Заплахата на Тръмп за мита върху вноса на коли от ЕС може би е "троянски кон"
При идната комерсиална борба на американския президент Доналд Тръмп може би Съединени американски щати ще наложат огромни мита върху вноса на коли и автомобилни елементи от Европа. Това обаче в действителност няма да бъде крайната цел на Белия дом, съгласно специалист.
Този ход може да се окаже " троянски кон " за по-голяма договорка в селското стопанство, съгласно Дейвид Хаунър, началник на стратегическо поделение за Европа, Близкия изток и Африка в Bank of America Merrill Lynch.
Сега, откакто Тръмп вкара още мита за китайските артикули, всички погледи са ориентирани към вероятно заформящата се комерсиална война сред Съединени американски щати и Европа. Президентът заплаши още предходната година да наложи мита от 25 % върху вноса на коли и автомобилни елементи от Европейския съюз. Засега такива мита не са наложени, само че се чака Тръмп да разгласи решението си по въпроса до 18 май.
Според Хаунър обаче на Белия дом може би следва сложен път. " Според нас ще има най-малко опит Съединени американски щати да окажат напън за повече отстъпки от Европа. Ще бъде прекомерно мъчно, изключително в случай че Тръмп в действителност стартира полемики за земеделието ", уточни специалистът за предаването на CNBC " Squawk Box ".
" Някои мислят, че автомобилните мита може да са троянски кон, с цел да се стартира полемика за селското стопанство, тъй като това е региона, в която нещата биха били в действителност съществени за Съединени американски щати и Европа. Селското стопанство в Европа е доста, доста сензитивен въпрос от политическа позиция, когато се стигне до разрешаване на американски импорт ", споделя той.
Фермерите, основна политическа база гласоподаватели за Тръмп, виждат по какъв начин благосъстоянието им се топи поради комерсиалната война с Китай и това може да стане мотив за терзание за президента преди опита му да бъде избран отново в изборите през 2020 година.
След като насочи опасност към европейските коли, Тръмп се срещна с ръководителя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер и двамата взеха решение да се опитат да реализират съглашение по комерсиалните въпроси и да избегнат митата. Близо година след срещата им двете страни към момента не са почнали тези публични договаряния.
Анализатори обаче възприемат митата за китайските артикули като сигнал за това, което следва да сполети Европа. В началото на предходната седмица акциите на европейските автомобилостроители поевтиняха с над 3%, откакто Тръмп подвигна митата за китайския импорт.
Все още е допустимо да бъде реализирано съглашение, доколкото Съединени американски щати не престават да водят търговски договаряния с Европейски Съюз единствено за колите, съгласно Хаунър. Според специалиста обаче " в случай че полемиките включат и селското стопанство, нещата стават в действителност, в действителност рискови ". " Европа в действителност е косвена жертва в тази ситуация, защото няма задоволително вътрешен напредък. Тя в действителност мощно зависи от търговията и това е ахилесовата й пета ", добавя Хаунър.
Според службата на непрекъснатия търговски представител на Съединени американски щати американският импорт на потребителски селскостопански артикули от страните членки на Европейски Съюз се е равнявал на общо 23.9 милиарда $ през 2018 година. Същевременно износът на американски селскостопански артикули за Европейски Съюз е бил 13.5 милиарда $.
Автомобилният импорт от европейските страни е бил за 56.4 милиарда $. Като цяло американският недостиг в търговията с Европейски Съюз се е равнявал на 169.3 милиарда $ през 2018 година, което е покачване с 11.8 % по отношение на 2017 година, по данни на комерсиалното ведомство.
Откакто пристигна на власт, Тръмп упреква главните търговски сътрудници на Вашингтон, в това число Европейски Съюз, Китай и Канада, за несправедливи съгласно него практики, които вредят на американските служащи и компании. Евентуални американски мита за европейските коли биха засегнали изключително тежко значимия авто бранш на Германия. Съединени американски щати са най-голямата самостоятелна дестинация за немския експорт след сътрудниците на Берлин в блока. /БТА
Този ход може да се окаже " троянски кон " за по-голяма договорка в селското стопанство, съгласно Дейвид Хаунър, началник на стратегическо поделение за Европа, Близкия изток и Африка в Bank of America Merrill Lynch.
Сега, откакто Тръмп вкара още мита за китайските артикули, всички погледи са ориентирани към вероятно заформящата се комерсиална война сред Съединени американски щати и Европа. Президентът заплаши още предходната година да наложи мита от 25 % върху вноса на коли и автомобилни елементи от Европейския съюз. Засега такива мита не са наложени, само че се чака Тръмп да разгласи решението си по въпроса до 18 май.
Според Хаунър обаче на Белия дом може би следва сложен път. " Според нас ще има най-малко опит Съединени американски щати да окажат напън за повече отстъпки от Европа. Ще бъде прекомерно мъчно, изключително в случай че Тръмп в действителност стартира полемики за земеделието ", уточни специалистът за предаването на CNBC " Squawk Box ".
" Някои мислят, че автомобилните мита може да са троянски кон, с цел да се стартира полемика за селското стопанство, тъй като това е региона, в която нещата биха били в действителност съществени за Съединени американски щати и Европа. Селското стопанство в Европа е доста, доста сензитивен въпрос от политическа позиция, когато се стигне до разрешаване на американски импорт ", споделя той.
Фермерите, основна политическа база гласоподаватели за Тръмп, виждат по какъв начин благосъстоянието им се топи поради комерсиалната война с Китай и това може да стане мотив за терзание за президента преди опита му да бъде избран отново в изборите през 2020 година.
След като насочи опасност към европейските коли, Тръмп се срещна с ръководителя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер и двамата взеха решение да се опитат да реализират съглашение по комерсиалните въпроси и да избегнат митата. Близо година след срещата им двете страни към момента не са почнали тези публични договаряния.
Анализатори обаче възприемат митата за китайските артикули като сигнал за това, което следва да сполети Европа. В началото на предходната седмица акциите на европейските автомобилостроители поевтиняха с над 3%, откакто Тръмп подвигна митата за китайския импорт.
Все още е допустимо да бъде реализирано съглашение, доколкото Съединени американски щати не престават да водят търговски договаряния с Европейски Съюз единствено за колите, съгласно Хаунър. Според специалиста обаче " в случай че полемиките включат и селското стопанство, нещата стават в действителност, в действителност рискови ". " Европа в действителност е косвена жертва в тази ситуация, защото няма задоволително вътрешен напредък. Тя в действителност мощно зависи от търговията и това е ахилесовата й пета ", добавя Хаунър.
Според службата на непрекъснатия търговски представител на Съединени американски щати американският импорт на потребителски селскостопански артикули от страните членки на Европейски Съюз се е равнявал на общо 23.9 милиарда $ през 2018 година. Същевременно износът на американски селскостопански артикули за Европейски Съюз е бил 13.5 милиарда $.
Автомобилният импорт от европейските страни е бил за 56.4 милиарда $. Като цяло американският недостиг в търговията с Европейски Съюз се е равнявал на 169.3 милиарда $ през 2018 година, което е покачване с 11.8 % по отношение на 2017 година, по данни на комерсиалното ведомство.
Откакто пристигна на власт, Тръмп упреква главните търговски сътрудници на Вашингтон, в това число Европейски Съюз, Китай и Канада, за несправедливи съгласно него практики, които вредят на американските служащи и компании. Евентуални американски мита за европейските коли биха засегнали изключително тежко значимия авто бранш на Германия. Съединени американски щати са най-голямата самостоятелна дестинация за немския експорт след сътрудниците на Берлин в блока. /БТА
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ