Пекин откри новото си гигантско летище преди годишнината на комунистическия режим
Президентът на Китай Си Цзинпин откри новото летище на Пекин - ултрамодерна инфраструктура във формата на морска звезда, съобщи Франс прес. Това се случва единствено няколко дни преди честванията на 70-та годишнина на комунистическия режим.
Международното летище в Дасин, ситуирано на 46 километра южно от центъра на столицата, ще действа с цялостен потенциал през 2025 година със 72 милиона пасажери годишно. Това ще бъде международен връх за един терминал, съгласно основателите му.
Точно преди националния празник на 1 октомври, откриването на новото летище се вписва в правата линия на " китайската фантазия ", която Си Цзинпин предлага на сънародниците си.
Новото летище ще понижи пътникопотока на настоящето интернационално летище на Пекин - столица, чиито три терминала са ситуирани североизточно от разпръснатата във всички направления метрополия.
Тази инфраструктура, нареждаща се на второ място в международната ранглиста след летището в Атланта в Съединени американски щати, към този момент съвсем е запълнила потенциала си с малко над 100 милиона пасажери годишно.
С повишението на виталното ниво и апетита на китайците за пътувания въздушният превоз в азиатската страна е в подем. Според Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) в средата на 2020 година Китай ще надмине Съединени американски щати и ще стане водещият въздушен пазар в света, осведоми Българска телеграфна агенция.
При тези условия се чака столицата да одобри 170 милиона пасажери през 2025 година. Те ще бъдат разпределени сред двете летища.
С повърхност от 700 000 квадратни метра новата конструкция претендира да е най-големият летищен терминал в света. Тя е проектирана от архитектката от британско-иракски генезис Заха Хадид, която умря през 2016 година, и инженерното поделение на Парижките летища.
То е покрито с едносъставен покрив с повърхност, равняваща се на 25 футболни стадиони.
За разлика от класическите терминали, новата постройка е конструирана напълно на височина с две равнища за заминаващите и още две за идващите. Точно под терминала е ситуирана гара за метро и високоскоростни влакове.
С експресна линия ще може да се стигне до центъра на града за към 20 минути, само че съществува риск връзката със настоящето летище, което е на 67 километра, да е по-сложна.
Проектът е коствал 120 милиарда юана (15 милиарда евро) или 400 милиарда юана, в случай че броим железопътните и пътни връзки.
Международното летище в Дасин, ситуирано на 46 километра южно от центъра на столицата, ще действа с цялостен потенциал през 2025 година със 72 милиона пасажери годишно. Това ще бъде международен връх за един терминал, съгласно основателите му.
Точно преди националния празник на 1 октомври, откриването на новото летище се вписва в правата линия на " китайската фантазия ", която Си Цзинпин предлага на сънародниците си.
Новото летище ще понижи пътникопотока на настоящето интернационално летище на Пекин - столица, чиито три терминала са ситуирани североизточно от разпръснатата във всички направления метрополия.
Тази инфраструктура, нареждаща се на второ място в международната ранглиста след летището в Атланта в Съединени американски щати, към този момент съвсем е запълнила потенциала си с малко над 100 милиона пасажери годишно.
С повишението на виталното ниво и апетита на китайците за пътувания въздушният превоз в азиатската страна е в подем. Според Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) в средата на 2020 година Китай ще надмине Съединени американски щати и ще стане водещият въздушен пазар в света, осведоми Българска телеграфна агенция.
При тези условия се чака столицата да одобри 170 милиона пасажери през 2025 година. Те ще бъдат разпределени сред двете летища.
С повърхност от 700 000 квадратни метра новата конструкция претендира да е най-големият летищен терминал в света. Тя е проектирана от архитектката от британско-иракски генезис Заха Хадид, която умря през 2016 година, и инженерното поделение на Парижките летища.
То е покрито с едносъставен покрив с повърхност, равняваща се на 25 футболни стадиони.
За разлика от класическите терминали, новата постройка е конструирана напълно на височина с две равнища за заминаващите и още две за идващите. Точно под терминала е ситуирана гара за метро и високоскоростни влакове.
С експресна линия ще може да се стигне до центъра на града за към 20 минути, само че съществува риск връзката със настоящето летище, което е на 67 километра, да е по-сложна.
Проектът е коствал 120 милиарда юана (15 милиарда евро) или 400 милиарда юана, в случай че броим железопътните и пътни връзки.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ