Преди повече от месец изпратихме въпроси до г-жа Биляна Якова,

Преди повече от месец изпратихме въпроси до госпожа Биляна Якова, началник на Проекта за Интегриран градски превоз във Варна. До този миг не сме получили отговори и затова публикуваме въпросите си към госпожа Якова:

Г-жо Якова, до този миг не бяхте споменавала, /и къде го има като условие в Проекта за интегриран градски транспорт/, че BRT коридорът би трябвало да проработи, когато се одобри новата транспортна скица на града. Защо коридорът не работи и каква е вашата персонална отговорност за това?

По различен съставен елемент от плана /електронната автоматизирана билетна система/ Вие поръчахте да бъдат доставени и инсталирани машини с фискални устройства, а не фискализирани. Ще обясните ли и ще поемете ли отговорност за този очевиден пропуск, поради който машините стоят като монументи месеци наред?

По Компонент 3: Изграждане на система за информация на пасажерите в действително време и слагане на електронни табла за пътническа информация на всяка BRT спирка по трасето, вие казвате, че този въпрос няма отношение към плана. Той има отношение и за какво не е изпълнен този съставен елемент?

Смятате ли, че притежавате нужните качества, опит и умения да управлявате план за над 100 млн.лв.?

Ще поемете ли отговорност за забавянето му и смятате ли, че поставихте в неуместна обстановка Община Варна и кмета Иван Портних с мудните си дейности?

Коя е Биляна Якова

Биляна Якова е машинен инженер, приключила е Техническия университет във Варна, има магистърска степен. В условието на Брюксел за началник на Проекта за интегриран градски превоз условията са, ръководителят да има висше обучение /със степен бакалавър или магистър/, не по-малко от 3 години професионален опит в ръководството и/или осъществяването, координацията, контрола и администрирането на инфраструктурни планове.

Това условие се разминава с биографията на госпожа Биляна Якова. Тя е работила, като асистент лесничей в Държавното горско стопанство в Смядово, след това ръководи частни компании, от 2007 година стартира работа в Централното ръководство на Национална агенция за приходите като специалист „Капитално строителство“, а от 2010 година е специалист в НАП-Варна. Работата й в приходната организация завършва през 2012 година На нито една от посочените длъжности Биляна Якова не е управлявала планове, което е наложително условие, с цел да е началник на плана „Интегриран градски транспорт“.

В това разминаване би трябвало да се търсят неуредиците в Проекта за интегриран градски превоз, само че за жалост Биляна Якова не отговори на нашите въпроси. Най-важният от които е: Ще поеме ли персонална отговорност за дейностите си?