Преди 128 г. Рудолф Дизел получава патент за своя двигател
Преди 128 година немският откривател Рудолф Кристиан Карл Дизел (Rudolf Christian Karl Diesel), прочут най-много със основаването на дизеловия мотор, прави гражданска война в производството на коли.
На 23 февруари през 1893 година той получава немски патент за основания от него мотор (наречен на неговото име дизелов).
А след няколко години поради ограниченията за отбрана на околната среда и новите промени в автомобилостронето, свързани с навлизането на електрическите коли, това откритие може би ще се окаже отживялост.
Родителите на Рудолф Дизел са немци, само че самият той се ражда в Париж през 1858 година. Влечението му към техниката го кара да стане монтьор и през 1873 година приключва действителна гимназия, а след две години и Политехническо учебно заведение в Аугсбург като най-хубав възпитаник. След това продължава образованието си в Кралското баварско политехническо учебно заведение в Мюнхен - най-големият механически университет в Германия, който приключва през 1880 година.
На 27 февруари 1892 година Рудолф Дизел подава поръчка за приемане на патент на "нов разумен топлинен мотор ". Получава го в имперското патентно бюро в Берлин на 23 февруари идната година под името "Метод и уред за превръщане на висока температура в работа " (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
От 1893 година се създава новият мотор в Аугсбургския машиностроителен цех (от 1904 година "МАН ") при финансовото присъединяване на фирмите на Фридрих Круп и братя Зулцер (Sulzer Brothers Ltd).
Първият работещ мотор е изработен от Дизел там след четири години. Мощността му е 20 конски сили при 172 оборота в минута и КПД 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат с доста съществуващите тогава мотори на Ото - с КПД 20%, и корабните парни турбини - с КПД 12%, което провокира неотложен интерес от страна на промишлените предприятия.
Известният през днешния ден "дизелов " мотор в действителност в миналото е можело да бъде задвижван и с растителни масла. Първият мотор на Дизел е изработен да работи с фъстъчено масло. Самият Рудолф Дизел е мислел, че след време дизелът ще бъде безценен разкош.
На 1 явуари 1898 година е учреден цех за произвеждане на дизелови мотори. За тази цел през есента на 1900 година в Лондон е записана компания. Първият транспортен съд с дизелов мотор е издигнат след три години. А през 1908-а е основан първият мотор с дребни размери за локомотиви и камиони.
През 1936 година за първи път е пуснат в серийно произвеждане лек автомобил с дизелов мотор ( "Мерцедес-Бенц-260D "). Той е създаден от компанията "Даймлер-Бенц ".
На 23 февруари през 1893 година той получава немски патент за основания от него мотор (наречен на неговото име дизелов).
А след няколко години поради ограниченията за отбрана на околната среда и новите промени в автомобилостронето, свързани с навлизането на електрическите коли, това откритие може би ще се окаже отживялост.
Родителите на Рудолф Дизел са немци, само че самият той се ражда в Париж през 1858 година. Влечението му към техниката го кара да стане монтьор и през 1873 година приключва действителна гимназия, а след две години и Политехническо учебно заведение в Аугсбург като най-хубав възпитаник. След това продължава образованието си в Кралското баварско политехническо учебно заведение в Мюнхен - най-големият механически университет в Германия, който приключва през 1880 година.
На 27 февруари 1892 година Рудолф Дизел подава поръчка за приемане на патент на "нов разумен топлинен мотор ". Получава го в имперското патентно бюро в Берлин на 23 февруари идната година под името "Метод и уред за превръщане на висока температура в работа " (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
От 1893 година се създава новият мотор в Аугсбургския машиностроителен цех (от 1904 година "МАН ") при финансовото присъединяване на фирмите на Фридрих Круп и братя Зулцер (Sulzer Brothers Ltd).
Първият работещ мотор е изработен от Дизел там след четири години. Мощността му е 20 конски сили при 172 оборота в минута и КПД 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат с доста съществуващите тогава мотори на Ото - с КПД 20%, и корабните парни турбини - с КПД 12%, което провокира неотложен интерес от страна на промишлените предприятия.
Известният през днешния ден "дизелов " мотор в действителност в миналото е можело да бъде задвижван и с растителни масла. Първият мотор на Дизел е изработен да работи с фъстъчено масло. Самият Рудолф Дизел е мислел, че след време дизелът ще бъде безценен разкош.
На 1 явуари 1898 година е учреден цех за произвеждане на дизелови мотори. За тази цел през есента на 1900 година в Лондон е записана компания. Първият транспортен съд с дизелов мотор е издигнат след три години. А през 1908-а е основан първият мотор с дребни размери за локомотиви и камиони.
През 1936 година за първи път е пуснат в серийно произвеждане лек автомобил с дизелов мотор ( "Мерцедес-Бенц-260D "). Той е създаден от компанията "Даймлер-Бенц ".
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ