Гигантът Еърбъс А380 полита с първите си пътници
Преди 11 години е осъществен първият постоянен полет с Еърбъс А380 - сред Сингапур и Сидни. Това е двупалубен, широкофюзелажен аероплан с четири турбовентилаторни, двуконтурни, реактивни мотора. Произведен е от европейския авиационен консорциум Airbus.
Към 2018 година Еърбъс А380 е най-големият пътнически аероплан в света и доста летища са актуализирани за да поемат огромните му размери. Първият му изпитателен полет е на 27 април 2005-а от Тулуза, Франция, а първият цивилен полет - на днешния ден през 2007 година
В началото на 90-те години на XX век Еърбъс замисля основаването на съперник на американския суперлайнер Боинг 747. Старт на изследванията публично е даден през юни 1994 година На бъдещия аероплан е обещано условното обозначение A3XX (което на 19 декември 2000 година е променено на A380), оповестена е програмата за основаване на самолета, гласуван е бюджет на стойност 8,8 милиарда евро и са оповестени 55 твърди поръчки от самолетни компании.
Самолетът е двупалубен, като горната му палуба се простира по продължение на цялата дължина на фюзелажа, с ширина като на широкофюзелажен аероплан. По този метод кабината на A380-800 има 478 кв. м повърхност, което е с 40% повече от втория по величина авиолайнер, Боинг 747, и обезпечава седящи места за 525 души в настройка за три съсловия или повече от 853 места при настройка от една икономична класа.
А380 има обсег от 15 700 км, задоволителен за полет от Ню Йорк до Хонконг, и круизна скорост към 900 км/ч. Нужни са му 2750 метра за кацане или политане.
До април 2017-а Еърбъс получават 317 поръчки и са доставили 210 самолета A380. Emirates поръчват най-вече бройки A380 - 142 броя.
Към 2018 година Еърбъс А380 е най-големият пътнически аероплан в света и доста летища са актуализирани за да поемат огромните му размери. Първият му изпитателен полет е на 27 април 2005-а от Тулуза, Франция, а първият цивилен полет - на днешния ден през 2007 година
В началото на 90-те години на XX век Еърбъс замисля основаването на съперник на американския суперлайнер Боинг 747. Старт на изследванията публично е даден през юни 1994 година На бъдещия аероплан е обещано условното обозначение A3XX (което на 19 декември 2000 година е променено на A380), оповестена е програмата за основаване на самолета, гласуван е бюджет на стойност 8,8 милиарда евро и са оповестени 55 твърди поръчки от самолетни компании.
Самолетът е двупалубен, като горната му палуба се простира по продължение на цялата дължина на фюзелажа, с ширина като на широкофюзелажен аероплан. По този метод кабината на A380-800 има 478 кв. м повърхност, което е с 40% повече от втория по величина авиолайнер, Боинг 747, и обезпечава седящи места за 525 души в настройка за три съсловия или повече от 853 места при настройка от една икономична класа.
А380 има обсег от 15 700 км, задоволителен за полет от Ню Йорк до Хонконг, и круизна скорост към 900 км/ч. Нужни са му 2750 метра за кацане или политане.
До април 2017-а Еърбъс получават 317 поръчки и са доставили 210 самолета A380. Emirates поръчват най-вече бройки A380 - 142 броя.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ