Новият Ford Focus RS ще бъде хибрид
Последният Ford Focus RS от сегашната генерация на модела ще слезе от конвейра на 6 април 2018 година Хот-хечът се продаваше освен в Европа, само че и в Съединени американски щати за първи път в историята на модела. Сега той ще отстъпи място на своя правоприемник, който ще получи някои основни разлики.
Основната е в задвижващата система. Сегашният Focus RS разчита на 2,3-литров бензинов EcoBosst, разрастващ мощ от 350 к.с. и система за задвижване на четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 4,7 секунди, а разходът на гориво е в границите на 7,7 л/100 км (смесен). Тези индикатори ще се трансформират при новото потомство на хот-хеча, който ще бъде по-бърз, по-мошен и по-екологичен, защото ще получи хибридно задвижване.
Новият задвижващ елемент ще разреши равнищата на нездравословни излъчвания СО2 да спаднат към 30 гр/км. Всъщност във Ford ше заложат на система с „ мек хибрид”, като ще запазят настоящия бензинов турбомотор, само че той ще работи в композиция със стартер-генератор, зареждан от обособена 48-волтова мрежа. Така мощността на новия Focus RS ще надвиши 400 к.с., а оптималният въртящ миг ще доближи 580 Нм (сега той е 475).
Предвижданията са машината да форсира от 0 до 100 км/ч за към 4,3 секунди. Системата за задвижване на четирите колела ще се резервира, само че е прекомерно евентуално Ford да се раздели с 6-степенната механична скоростна кутия при модела. Нейното място ще бъде заето от автоматизирана трансмисия с два съединителя.
Промяната ще се отрази и на цената. Настоящото потомство на модела коства към 42 000 евро, само че с включването на хибридна система автомобилът ще нарастне до 44 000 евро. Очаква се новият Focus RS да бъде подготвен не по-рано от края на 2019 година, а през април ще забележим единствено новата генерация на общоприетия модел.
Основната е в задвижващата система. Сегашният Focus RS разчита на 2,3-литров бензинов EcoBosst, разрастващ мощ от 350 к.с. и система за задвижване на четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 4,7 секунди, а разходът на гориво е в границите на 7,7 л/100 км (смесен). Тези индикатори ще се трансформират при новото потомство на хот-хеча, който ще бъде по-бърз, по-мошен и по-екологичен, защото ще получи хибридно задвижване.
Новият задвижващ елемент ще разреши равнищата на нездравословни излъчвания СО2 да спаднат към 30 гр/км. Всъщност във Ford ше заложат на система с „ мек хибрид”, като ще запазят настоящия бензинов турбомотор, само че той ще работи в композиция със стартер-генератор, зареждан от обособена 48-волтова мрежа. Така мощността на новия Focus RS ще надвиши 400 к.с., а оптималният въртящ миг ще доближи 580 Нм (сега той е 475).
Предвижданията са машината да форсира от 0 до 100 км/ч за към 4,3 секунди. Системата за задвижване на четирите колела ще се резервира, само че е прекомерно евентуално Ford да се раздели с 6-степенната механична скоростна кутия при модела. Нейното място ще бъде заето от автоматизирана трансмисия с два съединителя.
Промяната ще се отрази и на цената. Настоящото потомство на модела коства към 42 000 евро, само че с включването на хибридна система автомобилът ще нарастне до 44 000 евро. Очаква се новият Focus RS да бъде подготвен не по-рано от края на 2019 година, а през април ще забележим единствено новата генерация на общоприетия модел.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ