По-високи данъци за камиони и стари мотори
По-високи налози ще се заплащат за всички камиони и за старите мотоциклети от началото на 2019 година Това плануват промени в данъчните закони, които са импортирани от Министерски съвет в Народното събрание. В момента за мотопеди и мотоциклети с мощ на мотора до 74 kW (до 100 конски сили) и съответстващи на екологични категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ” данъкът се заплаща с 50% понижение. С измененията отстъпката за моторите с категория “Евро 3 ” отпада, а за тези с “Евро 4 ” отстъпката става единствено 20%.
При камионите нарастването на налога идва по две направление. В момента данъкът за товарните коли с механически позволена оптималната маса сред 3,5 тона и 12 тона се дефинира от общинските препоръки в размер от 10 лева до 30 лева за всеки стартират звук товароносимост. С измененията от 2019 година данъкът ще се дефинира за всеки стартирани 750 кг. Например в София данъкът сега е 13 лева за всеки стартират звук товароносимост. Така за камион от 10 тона налогът е 130 лева Догодина за същия камион данъкът ще бъде 182 лева
ОЩЕ Пожарна охрана ТЕМАТА
Тристранката реши: Поскъпват налозите за коли над 15 години с 30%
Държавата секва данъчната спекулация " първокласна кола - подправен камион "
Моторите с мотори до 74 kW и съответстващи на екологичните категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ” ще бъдат с по-високи налози от 2019 година Моторите с мотори до 74 kW и съответстващи на екологичните категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ” ще бъдат с по-високи налози от 2019 година, написа " Труд ".
Допълнително нарастване на налога ще има за старите камиони и рейсове. В момента за рейсовете, товарните коли, влекачите за ремарке и седловите влекачи с екологични категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ”, данъкът се заплаща с 40% понижение. От началото на 2019 година за рейсовете, камионите с оптималната маса над 3,5 т, и влекачите с екологична категория “Евро 3 ” отстъпка няма да има, а за тези с “Евро 4 ” данъкът ще се заплаща с понижение от 20%. Така в горния образец, в случай че камионът от 10 тона е с “Евро 3 ” след прилагане на отстъпката данъкът в този момент е 78 лева Догодина отстъпка за него няма да има и ще би трябвало да се заплати цялостният размер на данъка от 182 лева Това съставлява нарастване на налога със 133%.
По отношение на камионите над 3,5 тона и рейсовете с “Евро 5 ” и “Евро 6 ” няма смяна в отстъпката като данъкът ще продължи да се заплаща с 50% понижение. При мотоциклетите с мотори до 74 kW и с категории “Евро 5 ” и “Евро 6 ” отстъпката на налога също остава без смяна в размер на 60%. По отношение на най-старите камиони, рейсове и мотоциклети с категории “Евро 1 ” и “Евро 2 ”, както и до момента отстъпки няма да се употребяват.
Промените се вършат с претекста, че старите коли, камиони и рейсове замърсяват околната среда. Реалният резултат от измененията обаче ще бъде съществено повишаване на приходите на общините.
От 2019 година доста ще бъдат увеличени и налозите на колите до 3,5 тона, които са регистрирани като товарни. Това са както “баничарки ” за зареждане на магазини с храна, по този начин и първокласни джипове, регистрирани като товарни коли с категория N1. С измененията тези коли ще се таксуват като леки коли.
В страната са регистрирани над 80 хиляди мотопеди и близо 108 хиляди мотоциклети без панер, сочат данните на КАТ към 1 октомври 2018 година Така общият брой на транспортните средства, които се придвижват на две гуми, е над 188,7 хиляди Допълнително обаче в страната има и 1133 мотоциклети с панер, 205 мототриколки и много бъгита. Така общият брой на транспортните средства, които влизат в групата на моторите, е над 193 хиляди
В топ 3 на най-разпространените мотоциклети и мотопеди у нас влизат Хонда (с 29 696 броя), Ямаха (25 615 броя) и Сузуки (с 15 237 броя). На четвърто място е Симсон с 12 125 мотопеда и 1866 мотоциклета. Но публични данни на екологичната им категория няма. Повечето мотори в страната обаче са остарели. Например от всичките регистрирани мотори Ямаха, единствено 662 са на възраст до 5 години. Между 6 и 10 години са 1569 от тези мотори, а най-масови са над 20-годишните, които са 11 685 броя.
При камионите нарастването на налога идва по две направление. В момента данъкът за товарните коли с механически позволена оптималната маса сред 3,5 тона и 12 тона се дефинира от общинските препоръки в размер от 10 лева до 30 лева за всеки стартират звук товароносимост. С измененията от 2019 година данъкът ще се дефинира за всеки стартирани 750 кг. Например в София данъкът сега е 13 лева за всеки стартират звук товароносимост. Така за камион от 10 тона налогът е 130 лева Догодина за същия камион данъкът ще бъде 182 лева
ОЩЕ Пожарна охрана ТЕМАТА
Тристранката реши: Поскъпват налозите за коли над 15 години с 30%
Държавата секва данъчната спекулация " първокласна кола - подправен камион "
Моторите с мотори до 74 kW и съответстващи на екологичните категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ” ще бъдат с по-високи налози от 2019 година Моторите с мотори до 74 kW и съответстващи на екологичните категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ” ще бъдат с по-високи налози от 2019 година, написа " Труд ".
Допълнително нарастване на налога ще има за старите камиони и рейсове. В момента за рейсовете, товарните коли, влекачите за ремарке и седловите влекачи с екологични категории “Евро 3 ” и “Евро 4 ”, данъкът се заплаща с 40% понижение. От началото на 2019 година за рейсовете, камионите с оптималната маса над 3,5 т, и влекачите с екологична категория “Евро 3 ” отстъпка няма да има, а за тези с “Евро 4 ” данъкът ще се заплаща с понижение от 20%. Така в горния образец, в случай че камионът от 10 тона е с “Евро 3 ” след прилагане на отстъпката данъкът в този момент е 78 лева Догодина отстъпка за него няма да има и ще би трябвало да се заплати цялостният размер на данъка от 182 лева Това съставлява нарастване на налога със 133%.
По отношение на камионите над 3,5 тона и рейсовете с “Евро 5 ” и “Евро 6 ” няма смяна в отстъпката като данъкът ще продължи да се заплаща с 50% понижение. При мотоциклетите с мотори до 74 kW и с категории “Евро 5 ” и “Евро 6 ” отстъпката на налога също остава без смяна в размер на 60%. По отношение на най-старите камиони, рейсове и мотоциклети с категории “Евро 1 ” и “Евро 2 ”, както и до момента отстъпки няма да се употребяват.
Промените се вършат с претекста, че старите коли, камиони и рейсове замърсяват околната среда. Реалният резултат от измененията обаче ще бъде съществено повишаване на приходите на общините.
От 2019 година доста ще бъдат увеличени и налозите на колите до 3,5 тона, които са регистрирани като товарни. Това са както “баничарки ” за зареждане на магазини с храна, по този начин и първокласни джипове, регистрирани като товарни коли с категория N1. С измененията тези коли ще се таксуват като леки коли.
В страната са регистрирани над 80 хиляди мотопеди и близо 108 хиляди мотоциклети без панер, сочат данните на КАТ към 1 октомври 2018 година Така общият брой на транспортните средства, които се придвижват на две гуми, е над 188,7 хиляди Допълнително обаче в страната има и 1133 мотоциклети с панер, 205 мототриколки и много бъгита. Така общият брой на транспортните средства, които влизат в групата на моторите, е над 193 хиляди
В топ 3 на най-разпространените мотоциклети и мотопеди у нас влизат Хонда (с 29 696 броя), Ямаха (25 615 броя) и Сузуки (с 15 237 броя). На четвърто място е Симсон с 12 125 мотопеда и 1866 мотоциклета. Но публични данни на екологичната им категория няма. Повечето мотори в страната обаче са остарели. Например от всичките регистрирани мотори Ямаха, единствено 662 са на възраст до 5 години. Между 6 и 10 години са 1569 от тези мотори, а най-масови са над 20-годишните, които са 11 685 броя.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ