Ожие претърпя катарзис и спечели рали Мексико
Пилотът на Ford Себастиен Ожие завоюва рали Мексико за четвърти път в кариерата си, откакто претърпя катарзис и от петата позиция в съботната заран изскочи на лидерската с малко шанс. Това е втората победа за Ожие от началото на сезон 2018 във WRC и с нея той си върна водачеството в шампионата. На подиума се качиха още Даниел Сордо с Hyundai, който бе ранен кандидат за успеха, както и Крис Мийк със Citroen, който позволи груба неточност в самия край на надпреварата. Ветеранът и деветкратен първенец Себастиан Льоб остана пети при завръщането си в шампионата със Citroen.
BREAKING NEWS: Ogier takes Mexico win - https://t.co/qQNq9MAbJG pic.twitter.com/EQgvqDqfl5
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Ожие започва последния ден от третия кръг във WRC с преднина от 36 секунди по отношение на Мийк, само че до финала тя набъбна на минута и 14 секунди. Четири километра преди финала на първия неделен стадий Мийк претърпя злополука, а посредством само на феновете към пътя не загуби повече време. Той обаче се лиши от втората позиция, както и от опцията да притисне Ожие за успеха.
Сордо спука гума в последния суперспециален стадий, само че все пак финишира втори, което бе най-хубавото му показване от рали Каталуня през 2015 година. За Мийк, който е миналогодишният победител в Мексико, това бе първият подиум за сезона.
Podium celebrations in #RallyMexico 1. @SebOgier 2. @DaniSordo 3. @krismeeke pic.twitter.com/U1hIbdQ7oQ
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Вторият водач на Hyundai Андреас Микелсен остана четвърти, а Льоб, който изгуби водачеството си в събота поради спукана гума, зае петото място. Шести остана третият водач с Hyundai Тиери Нювил, само че на внушителните две минути и половина зад Льоб. Понтус Тидеман бе победител във WRC2 и финишира седми, което бе най-хубавото му показване в кариерата.
Mexico after SS22 - 1.Ogier 3h53m58.0s, 2.Sordo+1m13.6s, 3.Meeke+1m29.2s, 4.Mikkelsen+1m48.4s, 5.Loeb+2m34.6s, 6.Neuville+9m13.0s. #WRC
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Toyota претърпя крушение в Мексико поради високите температури и налягане, които предизвикаха прегряване на моторите и други механически проблеми. Единственият представител на японския отбор в топ 10 бе Яри-Мати Латвала, чиито петъчни стадии бяха унищожени от щета на алтернатора. Въпреки това точно Латвала и Танак бяха най-бързите водачи в неделя, знаейки, че няма какво да губят.
В последния супер специфичен стадий Танак бе най-бърз и завоюва пет бонус точки, следван от Ожие с четири и Латвала, Нювил и Микелсен надлежно с по 3, 2 н 1 точки.
BREAKING NEWS: Ogier takes Mexico win - https://t.co/qQNq9MAbJG pic.twitter.com/EQgvqDqfl5
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Ожие започва последния ден от третия кръг във WRC с преднина от 36 секунди по отношение на Мийк, само че до финала тя набъбна на минута и 14 секунди. Четири километра преди финала на първия неделен стадий Мийк претърпя злополука, а посредством само на феновете към пътя не загуби повече време. Той обаче се лиши от втората позиция, както и от опцията да притисне Ожие за успеха.
Сордо спука гума в последния суперспециален стадий, само че все пак финишира втори, което бе най-хубавото му показване от рали Каталуня през 2015 година. За Мийк, който е миналогодишният победител в Мексико, това бе първият подиум за сезона.
Podium celebrations in #RallyMexico 1. @SebOgier 2. @DaniSordo 3. @krismeeke pic.twitter.com/U1hIbdQ7oQ
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Вторият водач на Hyundai Андреас Микелсен остана четвърти, а Льоб, който изгуби водачеството си в събота поради спукана гума, зае петото място. Шести остана третият водач с Hyundai Тиери Нювил, само че на внушителните две минути и половина зад Льоб. Понтус Тидеман бе победител във WRC2 и финишира седми, което бе най-хубавото му показване в кариерата.
Mexico after SS22 - 1.Ogier 3h53m58.0s, 2.Sordo+1m13.6s, 3.Meeke+1m29.2s, 4.Mikkelsen+1m48.4s, 5.Loeb+2m34.6s, 6.Neuville+9m13.0s. #WRC
— WRC (@OfficialWRC) 11 март 2018 година
Toyota претърпя крушение в Мексико поради високите температури и налягане, които предизвикаха прегряване на моторите и други механически проблеми. Единственият представител на японския отбор в топ 10 бе Яри-Мати Латвала, чиито петъчни стадии бяха унищожени от щета на алтернатора. Въпреки това точно Латвала и Танак бяха най-бързите водачи в неделя, знаейки, че няма какво да губят.
В последния супер специфичен стадий Танак бе най-бърз и завоюва пет бонус точки, следван от Ожие с четири и Латвала, Нювил и Микелсен надлежно с по 3, 2 н 1 точки.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ