София въвежда първа зона до 30 км./ч. в част от центъра
Първата зона с понижена скорост на придвижване на колите до 30 км. в час ще бъде въведена в част от центъра на София от февруари. Целта на " Зона 30 " ще е за по-голяма пътна сигурност, оповестиха от общината във Facebook. " Ограничение на скоростта за придвижване до 30 км/ч ще бъде въведена през февруари по част от уличната мрежа в центъра на София. Ограничаването на скоростта за придвижване в центъра на столицата ще увеличи пътната сигурност и ще подтиква споделеното прилагане на зоните ", изясни зам.-кметът по превоз на София Кристиан Кръстев, представен от пресцентъра на Следствен отдел към окръжна прокуратура.
Инициативата за пътна сигурност " Зона 30 " ще започва в карето сред булевардите " Пенчо Славейков ", " Прага ", " Скобелев ", " Витоша ". Подготвен е и план за идната зона, която е сред бул. " Христо Ботев ", ул. " Алабин ", бул. " Патриарх Евтимий " и ул. " Ангел Кънчев ". " Зона 30 " ще бъде въведена с слагане на съответните пътни знаци, бележещи началото и края на зоната. Очаква се това да подтиква и по-широкото потребление на различни способи за напредване.
Предложение
Гражданското организация „ Спаси София “ предлага стартиране на нова трамвайна линия по бул. „ България “, която да подкрепя извънредно натоварената линия 7 и да обезпечава нови връзки на редица южни квартали с центъра и метрото. От сдружението плануват новата линия 17 да се движи паралелно с линия 7 сред „ Борово “ и пл. „ Македония “, след което маршрутът да продължава по ул. „ Алабин “ и бул. „ Мария Луиза “ до Централна гара. “С предлагането ни целим усъвършенстване на комфорта за пътешестване и понижаване на интервалите за придвижване по бул. „ България “ и около НДК. Сегашната линия 7 е втората най-натоварената и употребена линия в София и постоянно трамваите пътуват препълнени. Това е предстоящо, поради неспиращото застрояване на южните квартали и по тази причина предлагаме още една линия да се движи по бул. „ България “, даваща нови директни връзки с центъра. ”, споделя общинският консултант и водач на „ Спаси София “ Борис Бонев.
От сдружението споделят, че предлагането им е учредено да данните на ЦГМ, които демонстрират натовареност над допустимата на трамвайните мотриси по линия 7, както и най-хубава събираемост от билети в целия град. “В подтекста на тежкото положение на градския превоз в столицата, предлагаме метаморфоза на трамвайния превоз, тъй че без спомагателни финансови разноски, по едно и също време ще се усъвършенства обслужването на пасажерите и приходите от карти и билети. Именно по тази причина чакаме ръководещите да поддържат предлагането ни и то да бъде въведено при завършването на ремонта на пл. Македония в края на февруари. ” - изяснява специалистът към транспортната комисия в Столичния общински съвет Андрей Зографски от „ Спаси София “.
Сред претекстовете на градските деятели е основаването на нови директни връзки с градския превоз сред южните квартали, центъра и най-натоварени станции на метрото. “С линия 17 ще можем да пътуваме без прекачвания сред гъстонаселени квартали като „ Гоце Делчев “ и „ Стрелбище “ и метростанциите „ Сердика “ и „ Лъвов мост “. Интервалите на придвижване ще бъдат понижени, а хората ще чакат по-малко по спирките и ще пътуват удобно в по-малко претъпкани трамваи. ” - изясняват изгодите от „ Спаси София “.
С въвеждането на новата линия 17 се планува и метаморфоза на част от съществуващите линии за оптимизация на разноските и възстановяване на връзките. Трамваите от линия 1 ще бъдат зачислени към новата линия 17, а трамвай 6 ще бъде заздравен с още три мотриси, за възстановяване на обслужването на значими квартали като „ Иван Вазов “, „ Надежда “, „ Свобода “ и „ Обеля “. “Нашето предложение е учредено на данни и взима поради както подобряването на изискванията за пътешестване с градския превоз, по този начин и финансовите аспекти на системата. Вярваме, че всички страни ще завоюват от тези промени ”, завършва Борис Бонев.
Инициативата за пътна сигурност " Зона 30 " ще започва в карето сред булевардите " Пенчо Славейков ", " Прага ", " Скобелев ", " Витоша ". Подготвен е и план за идната зона, която е сред бул. " Христо Ботев ", ул. " Алабин ", бул. " Патриарх Евтимий " и ул. " Ангел Кънчев ". " Зона 30 " ще бъде въведена с слагане на съответните пътни знаци, бележещи началото и края на зоната. Очаква се това да подтиква и по-широкото потребление на различни способи за напредване.
Предложение
Гражданското организация „ Спаси София “ предлага стартиране на нова трамвайна линия по бул. „ България “, която да подкрепя извънредно натоварената линия 7 и да обезпечава нови връзки на редица южни квартали с центъра и метрото. От сдружението плануват новата линия 17 да се движи паралелно с линия 7 сред „ Борово “ и пл. „ Македония “, след което маршрутът да продължава по ул. „ Алабин “ и бул. „ Мария Луиза “ до Централна гара. “С предлагането ни целим усъвършенстване на комфорта за пътешестване и понижаване на интервалите за придвижване по бул. „ България “ и около НДК. Сегашната линия 7 е втората най-натоварената и употребена линия в София и постоянно трамваите пътуват препълнени. Това е предстоящо, поради неспиращото застрояване на южните квартали и по тази причина предлагаме още една линия да се движи по бул. „ България “, даваща нови директни връзки с центъра. ”, споделя общинският консултант и водач на „ Спаси София “ Борис Бонев.
От сдружението споделят, че предлагането им е учредено да данните на ЦГМ, които демонстрират натовареност над допустимата на трамвайните мотриси по линия 7, както и най-хубава събираемост от билети в целия град. “В подтекста на тежкото положение на градския превоз в столицата, предлагаме метаморфоза на трамвайния превоз, тъй че без спомагателни финансови разноски, по едно и също време ще се усъвършенства обслужването на пасажерите и приходите от карти и билети. Именно по тази причина чакаме ръководещите да поддържат предлагането ни и то да бъде въведено при завършването на ремонта на пл. Македония в края на февруари. ” - изяснява специалистът към транспортната комисия в Столичния общински съвет Андрей Зографски от „ Спаси София “.
Сред претекстовете на градските деятели е основаването на нови директни връзки с градския превоз сред южните квартали, центъра и най-натоварени станции на метрото. “С линия 17 ще можем да пътуваме без прекачвания сред гъстонаселени квартали като „ Гоце Делчев “ и „ Стрелбище “ и метростанциите „ Сердика “ и „ Лъвов мост “. Интервалите на придвижване ще бъдат понижени, а хората ще чакат по-малко по спирките и ще пътуват удобно в по-малко претъпкани трамваи. ” - изясняват изгодите от „ Спаси София “.
С въвеждането на новата линия 17 се планува и метаморфоза на част от съществуващите линии за оптимизация на разноските и възстановяване на връзките. Трамваите от линия 1 ще бъдат зачислени към новата линия 17, а трамвай 6 ще бъде заздравен с още три мотриси, за възстановяване на обслужването на значими квартали като „ Иван Вазов “, „ Надежда “, „ Свобода “ и „ Обеля “. “Нашето предложение е учредено на данни и взима поради както подобряването на изискванията за пътешестване с градския превоз, по този начин и финансовите аспекти на системата. Вярваме, че всички страни ще завоюват от тези промени ”, завършва Борис Бонев.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ