Първата добре документирана машина, която самостоятелно се отделя от земята

...
Първата добре документирана машина, която самостоятелно се отделя от земята
Коментари Харесай

Братя Райт патентоват първата летяща машина

Първата добре документирана машина, която независимо се отделя от земята и прави водоравен полет, се назовава „ Flyer I “ (Флайър) и е издигната в Съединени американски щати от братята Орвил и Уилбърт Райт. На 17 декември 1903 година в 10:35 ч. в Северна Каролина, при студен вятър, достигащ 12 m/s, „ Flyer “ прелита във въздуха 12 s и изминава 39 m. През този ден братята правят общо четири полета, най-дългият от които трае 59 s с дължина 279 m.[1] Внезапен мощен ентусиазъм напразно прекатурва паркирания аероплан и го поврежда сериозно; той в никакъв случай повече не полита. Братята връщат останките вкъщи, а след време Орвил реставрира „ Flyer “ и го заема на няколко музея. От 1948 година самолетът се намира в Смитсоновия институт (Smithsonian Institution), окръг Колумбия, Съединени американски щати. Сега този аероплан се съхранява в Националния музей на авиацията и космонавтиката (National Air and Space Museum) в столицата Вашингтон.
Направата на самолета наименуван Flyer I (популярен през днешния ден като Kitty Hawk) коства по-малко от хиляда $. Той съставлява биплан от вид „ патица “ – стабилизаторът за попътно ръководство се намира в задната част на апарата, а този за надлъжно ръководство – начело. Размахът на крилата е 12 m. Общото тегло на самолета е 340 kg. Двигателят е четиритактов с мощ 12 hp, тежи 77 kg и е особено изработен за задачата от Чарли Тейлър в Дейтън, Охайо. Двете дървени витла имат кпд 80% и са издялкани от братята Райт. Вместо колесник те употребяват стартов катапулт, състоящ се от пирамидална кула и дървена релса. Пилотът лежи на долното крило.
През 1905 година самолетът „ Flyer III “ показва устойчиво и изцяло следено държание във въздуха за релативно дълго време. Формално видяно, крилете на „ Flyer “ не са напълно неподвижни, а употребяват патентованата от братя Райт техника на прегъване на задната част на крилото посредством система от лостове, въжета и макари. На процедура тази техника е сложна за приложение и евентуално рискова и през 1915 година множеството самолети към този момент имат елерони.
Френският конструктор и летец Луи Блерио с творби в неговата фабрика аероплан Блерио XI след 37-минутен полет прелита над Ламанш (La Manche) сред градовете Кале (Calais) и Дувър (Dover) в Англия. Така след 19 юли 1909 година към този момент няма подозрение, че самолетът е ново, бързо средство за превоз, а Англия е шокирана от опцията да се доближи до нейна територия по въздуха.
Източник: actualno.com

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА



Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР