Първа версия за причината за пожара на ферибота в Йонийско

Първа версия за повода за пожара на ферибота в Йонийско море, въпреки и неофициална. Според притежателя на българската транспортна компания, която загуби най-вече камиони, прекомерно евентуално е огънят да е тръгнал от портативна газова бутилка.

Техническа нередовност или човешка неточност са главните версии при подобен вид произшествия, споделят специалисти. На този стадий и двете са действителни, защото следствието е в напълно начален стадий.

И през днешния ден оперативният щаб в Министерство на външните работи беше подготвен да подкрепя с информация околните на нашите сънародници, които към момента са в неопределеност. От ведомството са безапелационни, че ще подкрепят както тяхно вероятно пътешестване до Гърция, по този начин и издаването на документи, в случай че има още оживели.

Кога и по какъв начин е зародил пожарът следствието занапред ще открива. Но съгласно Илиян Филипов, чиято транспортна компания загуби над 30 камиона в огъня, виновността може да е на самите водачи.

„ Според мен, най-вероятно това е от газова бутилка, тъй като не желая да ви споделям - във всеки един български или турски камион има най-малко една или две газови бутилки, котлони”, споделя Илиян Филипов.

Шофьорите ги употребявали за готвене, макар експлицитната възбрана за транспорт, споделя още Филипов. И признава, че няма компания, която да може да се оправи с този проблем.

„ Ти да му я свалиш в гаража, той по пътя ще мине, ще натовари през тях, отново ще тръгне”, декларира Филипов.

И още един проблем оставал на процедура неизпълним, макар възбраните - спането в кабината на камиона. Някои го правели от боязън да не бъдат ограбени в общите каюти, други - по табиет, споделят притежатели на транспортни компании.

„ Долу в трюма е доста висока температурата, доста е топло. Второ въздухът е много нечист долу”, изясни Филипов.

Фериботът е бил цялостен едвам на половина, по тази причина няма логичност някой да е останал в камиона, споделят и оживели от пожара. И отхвърлят сътрудниците им да са предпочели да спят там.

„ Забранено е да спиш в камиона, нали би трябвало да починеш. Има обезпечени каюти. То и не е допустимо да спиш в камиона, тъй като е тясно, задушно долу”, изяснява Георги Присадов - интернационален водач.

Едно от откритите досега тела обаче беше открито точно в изгорен камион. А притежателят на превозваческата компания твърди, че не получил поддръжка от страната.

„ Очаквах едно позвъняване за състрадание и предложение за помощ, в случай че ни се постанова. Нищо не чаках. Просто едно телефонно позвъняване е задоволително, с цел да почувстваш, че някой е съпричастен към твоето нещастие”, съобщи Илиян Филипов.

„ Лично аз си посрещнах единия рейс на границата, за който имах информация, че ще дойде. Съпроводих го до РЗИ - София, с цел да не бъдат унизени хората по границата, да им бъдат взети проби за COVID”, съобщи Стоян Новаков, зам. -министър на превоза.

„ На границата се забавиха ужасно доста водачите, които влизаха в България. Не знам заради каква причина. Но водачите сред 3 и 4 часа стояха на нашата граница, в България”, изясни Николай Христозов, който е провел прибирането на водачите.

Освен персонални документи, на оживелите водачи незабавно ще им трябват и документи, с цел да се върнат на работа, споделят от сектора.