Защо самолетите имат дупка в опашката си?
овечето самолети имат дупка в опашката си. Защо това е по този начин, пита Business Insider?
Да вземем за образец Еърбъс А350 – един характерен пътнически аероплан. Той разполага с два съществени мотора - по един и от двете си страни, с помощта на които излетява.
В опашката обаче е прикрит още един, трети мотор. Той се назовава Auxiliary Power Unit (APU) или спомагателна силова установка. Това е най-малкият мотор в самолета. Спокойно обаче можем да кажем, че е най-важният.
Именно APU оказва помощ на главните два мотора да започват. Без него те не биха могли да бъдат запалени от пилотската кабина.
Обикновено спомагателната силова установка работи единствено тогава, когато самолетът е паркирал. Тя зарежда с електричество и електрониката на борда, като лампи и климатици. Веднъж щом машината се насочи към пистата за политане, електроснабдяването се поема от основите мотори. Тогава APU изключва.
Затова идващият път, когато излетите, благодарете на дребната дупка в опашката на своя аероплан.
Източник: Obekti.bg
Да вземем за образец Еърбъс А350 – един характерен пътнически аероплан. Той разполага с два съществени мотора - по един и от двете си страни, с помощта на които излетява.
В опашката обаче е прикрит още един, трети мотор. Той се назовава Auxiliary Power Unit (APU) или спомагателна силова установка. Това е най-малкият мотор в самолета. Спокойно обаче можем да кажем, че е най-важният.
Именно APU оказва помощ на главните два мотора да започват. Без него те не биха могли да бъдат запалени от пилотската кабина.
Обикновено спомагателната силова установка работи единствено тогава, когато самолетът е паркирал. Тя зарежда с електричество и електрониката на борда, като лампи и климатици. Веднъж щом машината се насочи към пистата за политане, електроснабдяването се поема от основите мотори. Тогава APU изключва.
Затова идващият път, когато излетите, благодарете на дребната дупка в опашката на своя аероплан.
Източник: Obekti.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ