Обявиха офертите за обходен път на Рудозем към ГКПП Рудозем-Ксанти
Отворени са офертите за строителството на обходния път на град Рудозем и за инженеринг на виадукт по второкласния път Средногорци – Рудозем, оповестиха от Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ). Пътните обекта съставляват метод към бъдещия граничен контролно пропускателен пункт Рудозем – Ксанти (Елидже).
С осъществяването на плана директният трафик ще се изведе отвън Рудозем и ще се улесни пътуването към бъдещия Граничен контролно-пропусквателен пункт.
Индикативната стойност на публичната поръчка, която е разграничена в две обособени позиции, е 9 325 054 лева без Данък добавена стойност.
Първата обособена позиция е за строително-монтажни работи на обходния път на Рудозем, с обща дължина 2,41 км. Индикативна й стойност е 6 565 054 лева без Данък добавена стойност.
Оферти за нея са подали две компании и два консорциума: „ ИСА 2000 “, „ Европейски пътища “ АД, ДЗЗД „ Път Средногорци-Рудозем ГФ 2020 “ (с участници „ Галчев Инженеринг “ ЕООД и „ Фармвил “ ЕАД), ДЗЗД „ ПСИ път II-86 “ (с участници: „ ПС Инженеринг “ “ ЕООД, „ Пътища и мостове “ ЕООД и „ Друм Консулт “ ЕООД).
Обходният път ще минава по съществуваща улица в Рудозем и по ново трасе, което ще пресича река Чепинска и след него ще се включва посредством кръстовище към второкласния път Средногорци – Рудозем.
Обходът ще има две ленти за придвижване по 3,75 м и два тротоара по 1,5 м. Ще се изградят 7 подпорни стени и 5 укрепителни стени.
Проектът планува реконструиране на съществуващото триклонно кръстовище при 132-ри км в кръгово кръстовище, ремонт на моста над река Арда, създаване на нов мост над река Чепинска и пренасяне на инженерни мрежи – магистрален тръбопровод, електропреносни и телекомуникационни кабели.
Втората обособена позиция е за разработване на механически план и строителство (инженеринг) на виадукт при 134-ти км на обходния път на гр. Рудозем, който ще е с 200 метра дължина. Индикативната й стойност е 2 760 000 лева без Данък добавена стойност.
За нея предложения са подали компаниите „ ИСА 2000 “ и „ Грома Холд “ ЕООД (бивша „ Агромах “).
Предвижда се част от първата обособена позиция да се финансира по Програмата за съдействие „ ИНТЕРРЕГ V-A Гърция - България “, която се съфинансира посредством Европейския фонд за районно развиване и националния бюджет.
Припомняме, че тази социална поръчка един път бе довършена като процедура с една трета по-евтина цена от в този момент оповестената - 6 383 020 лева без Данък добавена стойност. Тя започва през февруари месец 2018-та година и завърши с избор на реализатори.
За обхода бе определен консорциум „ Път ІІ-86 Рудозем “ (с участници " Пътстроиинженеринг " АД, " Пътища " АД и " БКС - Горна Оряховица " АД). Офертата му бе на стойност 4 696 441 лева без Данък добавена стойност. Прогнозната стойност на тази част беше 4,7 млн. лева без Данък добавена стойност, т.е. оферентът е предложил с 3 629 лв. по-ниска цена от нея.
/Строителството на Граничен контролно-пропусквателен пункт Рудозем - Ксанти върви по график/
За инженеринговата част преди всичко бе класирана компания „ Агромах “ ЕООД с цена 1 598 802 лева с Данък добавена стойност, т.е. с 84 хиляди лв. по-ниска цена. Второто място завоюва компания „ ИСА 2000 “ ЕООД.
Класирането бе оповестено през април предходната година, само че макар сполучливо финализираната процедура, до подписване на контракти не се стигна.
С писмо от 16-ти август м.г. класираният преди всичко консорциум, останал на финала без конкуренция, изпраща писмо до АПИ, с което показва противоречие с по този начин препоръчаните от него цени. Иска нарастване. Естествено, от Агенцията дават отговор, че това не е допустимо. То не е и законно.
На 30-ти октомври, очевидно губеща самообладание, Пътната организация написа покана до консорциума да показа нужните документи за подписване на контракта. Поставя 5-дневен период. Документи от определения реализатор не постъпват въобще.
Другата класирана преди всичко компания – „ Агромах “ (с ново име „ Грома холд “) пък представя всички документи за сключване на контракт откакто е оповестено класирането. Подготвен е и контракт за сключване, само че това не се случва дори след поканата от АПИ, отправена на същата дата – 30-ти октомври.
Вследствие от всичко това възложителят, считайки, че класираните преди всичко участници са изгубили интерес от осъществяване на поръчката, я приключва.
И през март тази година я разгласи още веднъж - оскъпена.
С осъществяването на плана директният трафик ще се изведе отвън Рудозем и ще се улесни пътуването към бъдещия Граничен контролно-пропусквателен пункт.
Индикативната стойност на публичната поръчка, която е разграничена в две обособени позиции, е 9 325 054 лева без Данък добавена стойност.
Първата обособена позиция е за строително-монтажни работи на обходния път на Рудозем, с обща дължина 2,41 км. Индикативна й стойност е 6 565 054 лева без Данък добавена стойност.
Оферти за нея са подали две компании и два консорциума: „ ИСА 2000 “, „ Европейски пътища “ АД, ДЗЗД „ Път Средногорци-Рудозем ГФ 2020 “ (с участници „ Галчев Инженеринг “ ЕООД и „ Фармвил “ ЕАД), ДЗЗД „ ПСИ път II-86 “ (с участници: „ ПС Инженеринг “ “ ЕООД, „ Пътища и мостове “ ЕООД и „ Друм Консулт “ ЕООД).
Обходният път ще минава по съществуваща улица в Рудозем и по ново трасе, което ще пресича река Чепинска и след него ще се включва посредством кръстовище към второкласния път Средногорци – Рудозем.
Обходът ще има две ленти за придвижване по 3,75 м и два тротоара по 1,5 м. Ще се изградят 7 подпорни стени и 5 укрепителни стени.
Проектът планува реконструиране на съществуващото триклонно кръстовище при 132-ри км в кръгово кръстовище, ремонт на моста над река Арда, създаване на нов мост над река Чепинска и пренасяне на инженерни мрежи – магистрален тръбопровод, електропреносни и телекомуникационни кабели.
Втората обособена позиция е за разработване на механически план и строителство (инженеринг) на виадукт при 134-ти км на обходния път на гр. Рудозем, който ще е с 200 метра дължина. Индикативната й стойност е 2 760 000 лева без Данък добавена стойност.
За нея предложения са подали компаниите „ ИСА 2000 “ и „ Грома Холд “ ЕООД (бивша „ Агромах “).
Предвижда се част от първата обособена позиция да се финансира по Програмата за съдействие „ ИНТЕРРЕГ V-A Гърция - България “, която се съфинансира посредством Европейския фонд за районно развиване и националния бюджет.
Припомняме, че тази социална поръчка един път бе довършена като процедура с една трета по-евтина цена от в този момент оповестената - 6 383 020 лева без Данък добавена стойност. Тя започва през февруари месец 2018-та година и завърши с избор на реализатори.
За обхода бе определен консорциум „ Път ІІ-86 Рудозем “ (с участници " Пътстроиинженеринг " АД, " Пътища " АД и " БКС - Горна Оряховица " АД). Офертата му бе на стойност 4 696 441 лева без Данък добавена стойност. Прогнозната стойност на тази част беше 4,7 млн. лева без Данък добавена стойност, т.е. оферентът е предложил с 3 629 лв. по-ниска цена от нея.
/Строителството на Граничен контролно-пропусквателен пункт Рудозем - Ксанти върви по график/
За инженеринговата част преди всичко бе класирана компания „ Агромах “ ЕООД с цена 1 598 802 лева с Данък добавена стойност, т.е. с 84 хиляди лв. по-ниска цена. Второто място завоюва компания „ ИСА 2000 “ ЕООД.
Класирането бе оповестено през април предходната година, само че макар сполучливо финализираната процедура, до подписване на контракти не се стигна.
С писмо от 16-ти август м.г. класираният преди всичко консорциум, останал на финала без конкуренция, изпраща писмо до АПИ, с което показва противоречие с по този начин препоръчаните от него цени. Иска нарастване. Естествено, от Агенцията дават отговор, че това не е допустимо. То не е и законно.
На 30-ти октомври, очевидно губеща самообладание, Пътната организация написа покана до консорциума да показа нужните документи за подписване на контракта. Поставя 5-дневен период. Документи от определения реализатор не постъпват въобще.
Другата класирана преди всичко компания – „ Агромах “ (с ново име „ Грома холд “) пък представя всички документи за сключване на контракт откакто е оповестено класирането. Подготвен е и контракт за сключване, само че това не се случва дори след поканата от АПИ, отправена на същата дата – 30-ти октомври.
Вследствие от всичко това възложителят, считайки, че класираните преди всичко участници са изгубили интерес от осъществяване на поръчката, я приключва.
И през март тази година я разгласи още веднъж - оскъпена.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ