Нанков: Заради Шишков от 1 април пътищата остават без поддържане
От 1 април поради неприятните управнически решения на служебния районен министър арх. Иван Шишков цялата републиканска пътна мрежа от близо 20 000 км остава без поддържане, заяви някогашният районен министър и лидер на кандидатдепутатската листа на ГЕРБ-СДС в Ловеч Николай Нанков на полемиката „ Мисия безвредни пътища “, проведена от Института за пътна сигурност, написа „ Труд “.
Причината за това злополучие е, че ръководената от Шишков администрация няма да успее да завърши търговете, които пусна едвам в средата на февруари, а договорите с компаниите за пътно поддържане изтичат на 1 април. Те бяха прекъснати предварително с концепцията, че до 1 април АПИ ще успее да завърши новите търгове на рекордна стойност от 3,6 милиарда лева Това обаче няма по какъв начин да стане и евентуално до края на годината пътищата ще са без поддържане. Дори не встъпвам в тематиката, че оповестените единични цени са с близо 49% по-високи от досегашните и че се основават условия за свръхконцентрация на активност в по-малко на брой огромни компании, сподели Нанков.
Липсата на поддържане на републиканските пътища е заплаха пред националната сигурност и въпросът би трябвало да се прегледа от способените институции, сподели Нанков.
Той обърна внимание, че и постоянният кабинет на Кирил Петков, и служебните държавни управления не престават да работят по същия метод, който преди две години беше разгласен от тях за противозаконен. По оповестените за порочни процедури се работи и се разплащат стотици милиони. Не са прекъснати инхаусите – в противен случай, откогато Шишков е министър, да вземем за пример са разплатени 420 млн. лева над дадените задатъци “, сподели Нанков.
“Последно – разпоредбите са неприятни единствено когато ръководи ГЕРБ ли? А когато не е ГЕРБ на власт – разпоредбите незабавно стават положителни?! ”, попита риторично Нанков. И заяви, че Шишков като консултант на министър Комитова беше оповестил за неприятен инженеринга, само че щом стана министър, към този момент подписва контракти на инженеринг – за Русе-Велико Търново, и разплаща задатъци, макар че няма позволение за градеж, нито има утвърдени механически или работни планове.
Нанков подсети, че точно при ръководството на ГЕРБ са били удължени гаранционните периоди в пътното строителство макар недоволството на компаниите. Като да вземем за пример, за механически ремонт и поддържане не е имало гаранция, а към този момент е въведено тя да е 2 година За ново строителство на автомагистрали гаранцията беше увеличена от 5 година на 7 година, за рехабилитация – от 2 година на 3 година Пак при ГЕРБ бяха изменени наредбите за планиране, които не бяха пипани 30 година и пътища се строяха по правила от руско време, подсети някогашният районен министър.
Причината за това злополучие е, че ръководената от Шишков администрация няма да успее да завърши търговете, които пусна едвам в средата на февруари, а договорите с компаниите за пътно поддържане изтичат на 1 април. Те бяха прекъснати предварително с концепцията, че до 1 април АПИ ще успее да завърши новите търгове на рекордна стойност от 3,6 милиарда лева Това обаче няма по какъв начин да стане и евентуално до края на годината пътищата ще са без поддържане. Дори не встъпвам в тематиката, че оповестените единични цени са с близо 49% по-високи от досегашните и че се основават условия за свръхконцентрация на активност в по-малко на брой огромни компании, сподели Нанков.
Липсата на поддържане на републиканските пътища е заплаха пред националната сигурност и въпросът би трябвало да се прегледа от способените институции, сподели Нанков.
Той обърна внимание, че и постоянният кабинет на Кирил Петков, и служебните държавни управления не престават да работят по същия метод, който преди две години беше разгласен от тях за противозаконен. По оповестените за порочни процедури се работи и се разплащат стотици милиони. Не са прекъснати инхаусите – в противен случай, откогато Шишков е министър, да вземем за пример са разплатени 420 млн. лева над дадените задатъци “, сподели Нанков.
“Последно – разпоредбите са неприятни единствено когато ръководи ГЕРБ ли? А когато не е ГЕРБ на власт – разпоредбите незабавно стават положителни?! ”, попита риторично Нанков. И заяви, че Шишков като консултант на министър Комитова беше оповестил за неприятен инженеринга, само че щом стана министър, към този момент подписва контракти на инженеринг – за Русе-Велико Търново, и разплаща задатъци, макар че няма позволение за градеж, нито има утвърдени механически или работни планове.
Нанков подсети, че точно при ръководството на ГЕРБ са били удължени гаранционните периоди в пътното строителство макар недоволството на компаниите. Като да вземем за пример, за механически ремонт и поддържане не е имало гаранция, а към този момент е въведено тя да е 2 година За ново строителство на автомагистрали гаранцията беше увеличена от 5 година на 7 година, за рехабилитация – от 2 година на 3 година Пак при ГЕРБ бяха изменени наредбите за планиране, които не бяха пипани 30 година и пътища се строяха по правила от руско време, подсети някогашният районен министър.
Източник: breaking.bg
КОМЕНТАРИ