Рекордьорът на Tesla няма да купи друг автомобил на марката
Освен обстоятелството, че е върл почитател на Tesla и рекордьор за изминати километри с електрически автомобил на американската компания, името на запалянкото също е в графата „ Любопитно ”. Хансйорг-Еберхард Фрейхер декор Геминген-Хорнберг е до толкоз подвластен от своята Tesla, че към този момент е минал към 1,7 млн. километра с Model S Р85 от 2014 година насам. Германецът от дълго време е почитател на колите на Мъск, само че идващият му автомобил няма да е Tesla. Хансйорг декор Геминген изяснява това в изявление за " Шпигел ", представено от Focus.de.
Три си аргументите, поради които Хансйорг декор Геминген не счита да смени настоящия си рекордьор с нов модел на Tesla.
1. Техническите недостатъци в мотора на Tesla
До момента германецът е сменил 13 електромотора в Model S ! Благодарение на 8-годишната гаранция без ограничаване на пробега, промяната на моторите е била постоянно безвъзмездна, само че надеждността им си остава една и съща.
„ Това е доста разочароващо. Автомобилът ми е със задно задвижване, което очевидно е изключително уязвимо. Но не знам тъкмо какъв е казусът, от Tesla в никакъв случай не са коментирали това “, споделя Фон Геминген.
Той счита, че американците би трябвало да обяснят по какъв начин са конструирани моторите, какъв тъкмо е казусът и по какъв начин ще се в профил. Но връзката е била отчайваща, споделя рекордьорът на Tesla.
Другите две аргументи за отхвърли от Tesla четете на автомобилния уебсайт
Три си аргументите, поради които Хансйорг декор Геминген не счита да смени настоящия си рекордьор с нов модел на Tesla.
1. Техническите недостатъци в мотора на Tesla
До момента германецът е сменил 13 електромотора в Model S ! Благодарение на 8-годишната гаранция без ограничаване на пробега, промяната на моторите е била постоянно безвъзмездна, само че надеждността им си остава една и съща.
„ Това е доста разочароващо. Автомобилът ми е със задно задвижване, което очевидно е изключително уязвимо. Но не знам тъкмо какъв е казусът, от Tesla в никакъв случай не са коментирали това “, споделя Фон Геминген.
Той счита, че американците би трябвало да обяснят по какъв начин са конструирани моторите, какъв тъкмо е казусът и по какъв начин ще се в профил. Но връзката е била отчайваща, споделя рекордьорът на Tesla.
Другите две аргументи за отхвърли от Tesla четете на автомобилния уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ