СБА за поскъпването на курсовете за шофьори: Не са нужни повече часове кормуване, трябва по-строг контрол на инструктурите
Още по темата08.07.2019 / 20:14Шофьорските курсове може да нарастнат с 300 лв.
Съюзът на българските автомобилисти изрично не поддържа драстичното нарастване на броя на часовете в курсовете за подготовка на водачи.Увеличението на броя на часовете не е подкрепено с актуална статистика за увеличение броя на ПТП, породени от новообучени водачи. Това се споделя позиция на СБА.
От съюза на автомобилистите допълват:
Проведена анкета измежду преподавателите инструктори от СБА демонстрира, че може да се планува нарастване на часовете по процедура, само че с не повече от 5 часа. За същото образование в Европейски Съюз са планувани приблизително 22-25 часа. Не трябва с сигурност да се оправдаваме и да вършим върхове по часове за образование, вместо да увеличим качеството, както и да търсим отговорност от всеки инструктор и всяка школа.
Друг главен проблем, който остава непокътнат, е самият изпит за придобиване на удостоверение за ръководство на МПС. Тук е значимо да изтъкнем, че както и да е обучаван един курсист, изпитът е решаващият етап, след който той получава шофьорска брошура. В това отношение е много по-важен контролът върху самите изпити и вярната преценка на изпитващите, а не броят часове, през които курсистът се е подготвял за
изпита.
От името на СБА бих желал да поддържа нарастване на часовете по процедура, само че не с повече от 5 часа, както и потребление на симулатори за обучение, само че не повече от 4 часа. Часовете по доктрина могат да се намалят с 1/3 и да се откри опция за онлайн образование по доктрина. Трябва задължително да се разгласява успеваемостта на всеки инструктор и школа, като ПТП на техни курсисти. В самото образование и изпит би трябвало по-малко да се намесва страната.
Обучението за водачи на МПС би могло да нараства, само че не по този метод. Трябва повече независимост на инструктора, в това число да преценя колко учебни часа са нужни за добра практическа подготовка в зависимост от качествата на обучаемия. В някои от страните, където има много добра безопасност на пътя няма наложително образование, а безценен и непробиваем за купуване изпит.
Съюзът на българските автомобилисти изрично не поддържа драстичното нарастване на броя на часовете в курсовете за подготовка на водачи.Увеличението на броя на часовете не е подкрепено с актуална статистика за увеличение броя на ПТП, породени от новообучени водачи. Това се споделя позиция на СБА.
От съюза на автомобилистите допълват:
Проведена анкета измежду преподавателите инструктори от СБА демонстрира, че може да се планува нарастване на часовете по процедура, само че с не повече от 5 часа. За същото образование в Европейски Съюз са планувани приблизително 22-25 часа. Не трябва с сигурност да се оправдаваме и да вършим върхове по часове за образование, вместо да увеличим качеството, както и да търсим отговорност от всеки инструктор и всяка школа.
Друг главен проблем, който остава непокътнат, е самият изпит за придобиване на удостоверение за ръководство на МПС. Тук е значимо да изтъкнем, че както и да е обучаван един курсист, изпитът е решаващият етап, след който той получава шофьорска брошура. В това отношение е много по-важен контролът върху самите изпити и вярната преценка на изпитващите, а не броят часове, през които курсистът се е подготвял за
изпита.
От името на СБА бих желал да поддържа нарастване на часовете по процедура, само че не с повече от 5 часа, както и потребление на симулатори за обучение, само че не повече от 4 часа. Часовете по доктрина могат да се намалят с 1/3 и да се откри опция за онлайн образование по доктрина. Трябва задължително да се разгласява успеваемостта на всеки инструктор и школа, като ПТП на техни курсисти. В самото образование и изпит би трябвало по-малко да се намесва страната.
Обучението за водачи на МПС би могло да нараства, само че не по този метод. Трябва повече независимост на инструктора, в това число да преценя колко учебни часа са нужни за добра практическа подготовка в зависимост от качествата на обучаемия. В някои от страните, където има много добра безопасност на пътя няма наложително образование, а безценен и непробиваем за купуване изпит.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ