Още от средата на 60-те години на миналия век BMW

Още от средата на 60-те години на предишния век BMW създава компактни спортни лимузини и слага примера в този сегмент. Със Серията BMW 02 до 1975 година и със Серия 3 по-късно „ баварците “ са се трансформирали в пример на динамичност, мощност, пътно държание и разкош в междинния клас. Новото, седмо подред, потомство на най-продаваната спортна лимузина дава обещание да продължи традцииите на своите прародители и да предложи на бъдещите си притежатели още по-голям комфорт и експедитивност.



На почналото ревю в Париж паднаха последните въпросителни към новата „ тройка “. Тя е станала по-дълга (4,71 м) и по-широка (1,83 м), само че резервира съвсем същата височина (1,44 м), с помощта на което наподобява по-атлетично. Междуосието е увеличено с 4 см до 2,85 м и това се отразява удобно върху комфорта и пространството на задната седалка, която е по-широка и по-удобна. За усъвършенстваното пътно държание способстват увеличените следи – с 4 см начело и с 2 см откъм гърба.



Инженерите са подчертали върху увеличената издръжливост на каросерията и пониженото тегло. В модела 330i разпределението на масата сред предната и задната ос е в идеалното съответствие 50:50. Този вид тежи 1545 кг, което е с 25 кг по-малко в сравнение с до момента. Благодарение на усъвършенстваната динамичност (коефициент на челно противодействие 0,23) и високотехнологичното окачване шофирането е по-спортно и динамично.



За първи път в модел на BMW се употребяват амортисьори, работещи според от хода. Тяхното деяние се трансформира безстепенно и прогресивно според от съответния ход на окачването и това води до по-комфортно прекосяване върху неравни настилки или бързи завои.



Предлагат се М спортно окачване със намаляване на каросерията с 10 см и адаптивно М окачване с електронен надзор на амортисьорите. При по-мощните разновидности 330i и 330d е разполагаем състезателен М блокируем диференциал, който преразпределя въртящия миг сред задните колела и усилва стабилността.



Пазарният старт на новата Серия 3 е с моторизации 320i, 330i, 318d, 320d, 320 dxDrive, и 330d с мощ от 150 до 265 к.с. Всички мотори са свързани с усъвършенствана 8-степенна автоматизирана трансмисия ZF. Само моделите 318d и 320d разполагат с механична скоростна кутия. Предстои въвеждането на още мотори с по-голяма мощ.



Автомобилът е оборудван с най-модерните технологии за автоматизирано прекъсване, придвижване в лентата, поддържане на отдалеченост до транспортното средство начело, адаптиране на скоростта към пътните знаци и други Нови са адаптивните LED фарове с лазерни дълги светлини. При маневриране и паркиране лидерът може да остави колата автоматизирано да се движи с ниска скорост на заден ход в тесни сектори по траекторията, премината при нахлуване в този сектор.