Чистотата на въздуха в София е огледало на управлението ѝ
Осем краткосрочни и 10 дълготрайни ограничения за качеството на въздуха оферират общинските съветници на Демократична България в СОС. Според тях чистотата на въздуха в София е огледало на ръководството ѝ
" Замърсяването в града ни през декември надвиши неведнъж среднодневната норма от 50 микрограма на пространствен метър (50 мкг/м3) за фини прахови частици (ФПЧ). Имаше дни, в които на моменти този индикатор беше 500 мкг/м3 или 10 пъти над нормата. Деца, възрастни и хора с хронични белодробни болести, грип или астма са изключително чувствителни към високи стойности на ФПЧ10. Кратковременната експозиция на 500 mg/m3 прахуляк и серен диоксид усилва общата смъртност при популацията, а при концентрации на половина по-ниски се следи повишение на заболяемостта и нарушение на белодробната функционалност. Продължителната експозиция на серен диоксид и прахуляк се демонстрира с повишение на неспецифичните белодробни болести, най-вече респираторни инфекции на горните дихателни пътища и бронхити. Наскоро учени от университета “Макгил” в Канада откриха директна връзка сред фините прахови частици и рака на мозъка.
Недопустимо е реакцията на столичния кмет да се изчерпва с апел към жителите да не се отопляват. В сходна сериозна обстановка работата на кмета не е да приканва, а да предприеме незабавни ограничения, тъй като носи отговорност за живота и здравето на всеки в града ни.
Какви ограничения може да предприеме столичният кмет?
В пълномощията на кмета е:
Да осведоми жителите по отношение на казуса – първата и най-важна стъпка – хората би трябвало да знаят какво е действителното състояние с чистотата на въздуха във всеки един момен,т с надеждни данни от общината, а освен от гражданските платформи като airsofia.info. Напомняме, че Столична община беше наказана от жители и цивилен организации за отчасти неизпълнени задължения по въпроса. Твърдо заявяваме, че госпожа Фандъкова няма опрощение да не разгласява действителни данни за чистотата на въздуха – както на уеб страницата на общината, по този начин и в обществените мрежи. Настояваме да откри допустимо най-бързо техническо решение това да се случва и на електронните табла на спирките на градския превоз.
Да вкара зеления билет за градския превоз или изцяло безвъзмезден градски превоз в дните със мощно замърсяване – тази мярка би трябвало да подтиква водачите да не пътуват с персоналните си коли. Зеленият билет е прилаган до момента броени пъти, макар че имаше опция да бъде употребен доста по-често.
Да понижи интервалите на линиите на наземния градски превоз, като усили броя транспортни средства, тъй че хората да видят действителен смисъл в това да предпочетат рейсовете, тролеите и трамваите пред колите.
Да вкара надзор на възбраната за нахлуване в бус лентите, тъй че колите на градския превоз да могат да съблюдават графиците си, а не да попадат в тапи с коли, в които се движи най-вече по един човек.
Да забрани престоя и паркирането в синя зона на коли, без съответните стикери за тях – по този начин ще се понижи трафикът от и към центъра на града.
Да вкара постоянно миене на улиците и булевардите, в това число в кварталите.
Да вкара механизми за действителен надзор от страна на Столичен инспекторат върху горенето на боклуци.
Да подреди инспекции съгласно възбраната към Наредбата за организация на придвижването на територията на Столична община, която не разрешава ППС с позволена оптималната маса до 3.5 и стандарт EURO 3 да влизат в зона „ Център “ и на товарни коли и строителни машини с позволена оптималната маса над 4 тона в зона „ Първа “, които не покриват условията на EURO 4.
Това са краткосрочни ограничения, които могат да подобрят единствено краткотрайно ситуацията в града ни. Затова настояваме за решителни дейности и по следните дълготрайни задания, с цел да може да понижим доста замърсяването:
Да бъде спрян планът за инсинератора. Построяването на крематориум за отпадък на 2 км от идеалния център на града ще усили замърсяването на въздуха – освен с изгарянето на самия отпадък, само че и с напредването на камионите, които всекидневно ще транспортират този отпадък през целия град.
Да бъде повишен в пъти броят на контейнерите за разделно събиране на боклуци. Да понижим доста количеството на контейнерите за общия отпадък, което ще понижи и общия размер боклук – по този начин се се снижава доста рискът тя да бъде изгаряна по какъвто и да е метод.
Да бъде превърната Топлофикация София в сдружение, чиито услуги са качествени и налични за жителите. Това минава през концесиониране на това банкрутирало сдружение, с цел да могат да бъдат направени обилни вложения в мрежата, абонатните станции и да се усъвършенства доста услугата, с цел да бъде върнато доверието в предприятието.
Да се откри метод за стимулиране на еднофамилните къщи и други ползватели на твърдо гориво към минава на отопление на природен газ или ел.енергия.
Да бъде усъвършенствана мрежата на градския превоз, тъй че пасажерите да могат да пътуват до всяка точка на града гладко и бързо с него.
Да бъде въведена нова система за таксуване в градския превоз за изминато време или разстояние, която да подава в действително време данни, които да бъдат обществено налични, с цел да може редица приложения като Гугъл Maps или Moovit да дават допустимо най-точна информация на пасажерите.
Да бъде увеличено покритието на синята и зелена зона за платено паркиране, с цел да намалее броят на транспортните средства в тях.
Да бъде построена изчезналата базова инфраструктура, която да разпредели транспортните потоци и да понижи тапите – целия Околовръстен път, булевардите Тодор Каблешков, Източна дъга, Копенхаген, Данаил Николаев до Централна гара, Пенчо Славейков след Пирогов и така нататък
Да бъдат свързани съществуващите велоалеи във веломрежа, която да бъде разширена.
Да бъде засилена програмата по озеленяването на града. "
" Замърсяването в града ни през декември надвиши неведнъж среднодневната норма от 50 микрограма на пространствен метър (50 мкг/м3) за фини прахови частици (ФПЧ). Имаше дни, в които на моменти този индикатор беше 500 мкг/м3 или 10 пъти над нормата. Деца, възрастни и хора с хронични белодробни болести, грип или астма са изключително чувствителни към високи стойности на ФПЧ10. Кратковременната експозиция на 500 mg/m3 прахуляк и серен диоксид усилва общата смъртност при популацията, а при концентрации на половина по-ниски се следи повишение на заболяемостта и нарушение на белодробната функционалност. Продължителната експозиция на серен диоксид и прахуляк се демонстрира с повишение на неспецифичните белодробни болести, най-вече респираторни инфекции на горните дихателни пътища и бронхити. Наскоро учени от университета “Макгил” в Канада откриха директна връзка сред фините прахови частици и рака на мозъка.
Недопустимо е реакцията на столичния кмет да се изчерпва с апел към жителите да не се отопляват. В сходна сериозна обстановка работата на кмета не е да приканва, а да предприеме незабавни ограничения, тъй като носи отговорност за живота и здравето на всеки в града ни.
Какви ограничения може да предприеме столичният кмет?
В пълномощията на кмета е:
Да осведоми жителите по отношение на казуса – първата и най-важна стъпка – хората би трябвало да знаят какво е действителното състояние с чистотата на въздуха във всеки един момен,т с надеждни данни от общината, а освен от гражданските платформи като airsofia.info. Напомняме, че Столична община беше наказана от жители и цивилен организации за отчасти неизпълнени задължения по въпроса. Твърдо заявяваме, че госпожа Фандъкова няма опрощение да не разгласява действителни данни за чистотата на въздуха – както на уеб страницата на общината, по този начин и в обществените мрежи. Настояваме да откри допустимо най-бързо техническо решение това да се случва и на електронните табла на спирките на градския превоз.
Да вкара зеления билет за градския превоз или изцяло безвъзмезден градски превоз в дните със мощно замърсяване – тази мярка би трябвало да подтиква водачите да не пътуват с персоналните си коли. Зеленият билет е прилаган до момента броени пъти, макар че имаше опция да бъде употребен доста по-често.
Да понижи интервалите на линиите на наземния градски превоз, като усили броя транспортни средства, тъй че хората да видят действителен смисъл в това да предпочетат рейсовете, тролеите и трамваите пред колите.
Да вкара надзор на възбраната за нахлуване в бус лентите, тъй че колите на градския превоз да могат да съблюдават графиците си, а не да попадат в тапи с коли, в които се движи най-вече по един човек.
Да забрани престоя и паркирането в синя зона на коли, без съответните стикери за тях – по този начин ще се понижи трафикът от и към центъра на града.
Да вкара постоянно миене на улиците и булевардите, в това число в кварталите.
Да вкара механизми за действителен надзор от страна на Столичен инспекторат върху горенето на боклуци.
Да подреди инспекции съгласно възбраната към Наредбата за организация на придвижването на територията на Столична община, която не разрешава ППС с позволена оптималната маса до 3.5 и стандарт EURO 3 да влизат в зона „ Център “ и на товарни коли и строителни машини с позволена оптималната маса над 4 тона в зона „ Първа “, които не покриват условията на EURO 4.
Това са краткосрочни ограничения, които могат да подобрят единствено краткотрайно ситуацията в града ни. Затова настояваме за решителни дейности и по следните дълготрайни задания, с цел да може да понижим доста замърсяването:
Да бъде спрян планът за инсинератора. Построяването на крематориум за отпадък на 2 км от идеалния център на града ще усили замърсяването на въздуха – освен с изгарянето на самия отпадък, само че и с напредването на камионите, които всекидневно ще транспортират този отпадък през целия град.
Да бъде повишен в пъти броят на контейнерите за разделно събиране на боклуци. Да понижим доста количеството на контейнерите за общия отпадък, което ще понижи и общия размер боклук – по този начин се се снижава доста рискът тя да бъде изгаряна по какъвто и да е метод.
Да бъде превърната Топлофикация София в сдружение, чиито услуги са качествени и налични за жителите. Това минава през концесиониране на това банкрутирало сдружение, с цел да могат да бъдат направени обилни вложения в мрежата, абонатните станции и да се усъвършенства доста услугата, с цел да бъде върнато доверието в предприятието.
Да се откри метод за стимулиране на еднофамилните къщи и други ползватели на твърдо гориво към минава на отопление на природен газ или ел.енергия.
Да бъде усъвършенствана мрежата на градския превоз, тъй че пасажерите да могат да пътуват до всяка точка на града гладко и бързо с него.
Да бъде въведена нова система за таксуване в градския превоз за изминато време или разстояние, която да подава в действително време данни, които да бъдат обществено налични, с цел да може редица приложения като Гугъл Maps или Moovit да дават допустимо най-точна информация на пасажерите.
Да бъде увеличено покритието на синята и зелена зона за платено паркиране, с цел да намалее броят на транспортните средства в тях.
Да бъде построена изчезналата базова инфраструктура, която да разпредели транспортните потоци и да понижи тапите – целия Околовръстен път, булевардите Тодор Каблешков, Източна дъга, Копенхаген, Данаил Николаев до Централна гара, Пенчо Славейков след Пирогов и така нататък
Да бъдат свързани съществуващите велоалеи във веломрежа, която да бъде разширена.
Да бъде засилена програмата по озеленяването на града. "
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ