При гъста мъгла и видимост не повече от 2 3 метра най важна е преценката е шофьора
Около 30% от бюджета на АПИ за поддържането на пътищата се влагат в действия, свързани с повишение на пътната сигурност
При извънредно гъста мъгла и видимост не повече от два-три метра, каквато и умна система да има на пътния сектор, най-важна е преценката е водача. Анализите, които вършим след верижната злополука на Автомагистрала " Струма ", а и 40-годишният ми опит като водач демонстрират, че при сходни естествени аномалии, каквато и техника и пътни знаци да има, те остават невидими. Това изясни инж. Дончо Атанасов, член на Управителния съвет на АПИ, в утринния блок на Нова телевизия. Той акцентира, че внедряването на сходни интелигентни транспортни системи не анулират отговорността на водачите, защото на автомагистралите се кара с висока скорост и при непрогледна мъгла е значима преценката на лидера.
Инж. Атанасов уточни, че плановете и договорите за строителството на секторите от Кресна до Сандански и от Благоевград до Крупник от Автомагистрала " Струма ", в това число и построяването на интелигентната транспортна система, са наследени от Националната компания " Стратегически инфраструктурни планове ". В тях е планувано Центърът за ръководство на транспортната система да бъде в лот 3.1 сред Благоевград и Крупник. Тъй като построяването на правата от Кресна до Сандански приключи в средата на декември предходната година, с към 6 месеца по-рано от плануваното, организацията е подхванала ограничения за основаването на краткотраен център в Благоевград. По този метод интелигентната система на готовия сектор ще може да стартира работа преди завършването на строителните работи сред Благоевград и Крупник. Инж. Атанасов заяви, че програмата на организацията планува в бъдеще да бъде построена и умна система за ръководство на трафика и в правата от София до Благоевград. Желанието и упоритостите ни са такива системи да има на всички автомагистрали, акцентира инж. Атанасов и уточни, че сега се организира тръжна процедура за построяването на интелигентни транспортни системи и по цялото трасе на Автомагистрала " Тракия ". Той заяви още, че към 30% от бюджета на АПИ за поддържането на пътищата се влагат в действия, свързани с повишение на пътната сигурност. През 2018 година са инсталирани мантинели за 25 млн. лева като единствено на ремонтирания 22-километров сектор от Автомагистрала " Тракия " инсталираните мантинели са с обща дължина към 92 км.
При извънредно гъста мъгла и видимост не повече от два-три метра, каквато и умна система да има на пътния сектор, най-важна е преценката е водача. Анализите, които вършим след верижната злополука на Автомагистрала " Струма ", а и 40-годишният ми опит като водач демонстрират, че при сходни естествени аномалии, каквато и техника и пътни знаци да има, те остават невидими. Това изясни инж. Дончо Атанасов, член на Управителния съвет на АПИ, в утринния блок на Нова телевизия. Той акцентира, че внедряването на сходни интелигентни транспортни системи не анулират отговорността на водачите, защото на автомагистралите се кара с висока скорост и при непрогледна мъгла е значима преценката на лидера.
Инж. Атанасов уточни, че плановете и договорите за строителството на секторите от Кресна до Сандански и от Благоевград до Крупник от Автомагистрала " Струма ", в това число и построяването на интелигентната транспортна система, са наследени от Националната компания " Стратегически инфраструктурни планове ". В тях е планувано Центърът за ръководство на транспортната система да бъде в лот 3.1 сред Благоевград и Крупник. Тъй като построяването на правата от Кресна до Сандански приключи в средата на декември предходната година, с към 6 месеца по-рано от плануваното, организацията е подхванала ограничения за основаването на краткотраен център в Благоевград. По този метод интелигентната система на готовия сектор ще може да стартира работа преди завършването на строителните работи сред Благоевград и Крупник. Инж. Атанасов заяви, че програмата на организацията планува в бъдеще да бъде построена и умна система за ръководство на трафика и в правата от София до Благоевград. Желанието и упоритостите ни са такива системи да има на всички автомагистрали, акцентира инж. Атанасов и уточни, че сега се организира тръжна процедура за построяването на интелигентни транспортни системи и по цялото трасе на Автомагистрала " Тракия ". Той заяви още, че към 30% от бюджета на АПИ за поддържането на пътищата се влагат в действия, свързани с повишение на пътната сигурност. През 2018 година са инсталирани мантинели за 25 млн. лева като единствено на ремонтирания 22-километров сектор от Автомагистрала " Тракия " инсталираните мантинели са с обща дължина към 92 км.
Източник: insmarket.bg
КОМЕНТАРИ