Софиянци се подиграват на общината за състоянието на спирките
Окаяното положение на огромна част от спирките на градския превоз в София прави усещане на жителите, само че не и на столичната администрация. В последните няколко дни във Фейсбук се появиха фрагменти от спирки в разнообразни елементи на София, в които липсват обикновени условия и улеснения за пасажерите. На една от фотосите се вижда как на мястото на изчезналите седалки за сядане под козирката е ситуиран диван и два фотьойла. „ Вижте каква първокласна спирка има в София! “, иронично написа индивидът, разгласил фотоса. Сходно решение на казуса с неналичието тук-там са намерили и живеещите в „ Борово “, които са сложили кухненски столове в зоната за очакване на рейса. От различен кадър пък излиза наяве, че спирка на " Челопешко шосе " става изцяло неизползваема при дъжд, защото се цялостни с вода. „ Сигурно са евтини билетите и не стигат парите за поддръжка на спирките “, е мнението на индивида, пуснал фрагмента. „ Тук по-скоро се чака ферибот, а не автобус “, гласи различен от мненията.
В момента към 2600-те спирки на публичния превоз в столицата се поддържат от общинското комерсиално сдружение " Център за градска подвижност ", което очевидно не се оправя добре със задачата в доста елементи от града. През лятото на м.г. ръководещите от ГЕРБ направиха пореден опит да отдадат спирките на концесия на частни компании. За задачата София бе разграничена на четири зони и бе решено всеки претендент да може да взе участие най-вече в състезанието за две зони, с цел да не се допусне монопол. Всеки концесионер трябваше да поеме задължения да демонтира съществуващите спирки, да инсталира новите навеси и детайлите към спирката - кошчета, знаци, електронни табла, а също по този начин и да поддържа непорочност през целия период на концесията. Столичният общински съвет реши тя да бъде за период от 15 години с опция за удължение с още 5. Впоследствие обаче решението на СОС бе обжалвано и от този момент развиване по казуса с поддръжката на част от спирките в София явно няма.
В момента към 2600-те спирки на публичния превоз в столицата се поддържат от общинското комерсиално сдружение " Център за градска подвижност ", което очевидно не се оправя добре със задачата в доста елементи от града. През лятото на м.г. ръководещите от ГЕРБ направиха пореден опит да отдадат спирките на концесия на частни компании. За задачата София бе разграничена на четири зони и бе решено всеки претендент да може да взе участие най-вече в състезанието за две зони, с цел да не се допусне монопол. Всеки концесионер трябваше да поеме задължения да демонтира съществуващите спирки, да инсталира новите навеси и детайлите към спирката - кошчета, знаци, електронни табла, а също по този начин и да поддържа непорочност през целия период на концесията. Столичният общински съвет реши тя да бъде за период от 15 години с опция за удължение с още 5. Впоследствие обаче решението на СОС бе обжалвано и от този момент развиване по казуса с поддръжката на част от спирките в София явно няма.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ