Новите автомобили, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, може да

Новите коли, задвижвани от мотори с вътрешно горене, може да имат единствено още 14 години живот в Европейския съюз, съгласно нови правила за ограничаване на нездравословните излъчвания, които Брюксел разисква сега, написа Politico. Трима високопоставени източника на изданието споделят, че Европейската комисия разисква слагането на цел за нулеви излъчвания за колите, продавани след 2035 година Детайлите провокираха недоволството на политически мощните немски автомобилни производители. " Това ще значи гибел освен на мотора с вътрешно горене, само че и на плъгин хибридите ", споделя Хилдегард Мюлер, шеф на автомобилното лоби VDA. Обсъжданите правила ще станат проект от Зеления пакт, който цели реализиране на въглеродна индиферентност в Европейския съюз доникъде на века. Европейска комисия разисква до 2030 година да наложи правила за 60% понижение на излъчванията от колите, по отношение на актуалната цел от 37,5%. До 2035 година понижението ще бъде 100%. Ако променените рестрикции бъдат утвърдени от Комисията — което ще разберем до 14 юли — ще би трябвало да получат утвърждението и от обособените европейски страни и от Европейския парламент. Очаква се те да срещнат гневна съпротива от автомобилните производители, както и от страните, които разчитат на промишлеността. Макар че голям брой автомобилни компании към този момент създават електрически автомобили, единствено Volvo и Volkswagen имат тактики за прекосяване напълно към електрическа подвижност до края на десетилетието. Audi, която е част от групата на немския колос, също счита да спре да продава коли с мотори с вътрешно горене до 2026 година В същото време Daimler и BMW се считат за минимум готови за сходен преход. Производителите и някои държавни членки упорстват Европейският съюз първо трагично да усили вложенията в зарядни станции. Европейската комисия пък се вижда принудена да работи по-бързо поради климатичните промени. В рамките на Зеления пакт излъчванията от превоза би трябвало да намалеят с 90% до 2050 година Предходната цел за понижение на излъчванията от колите с 37,5% бе утвърдена през 2018 година след дълги и тежки борби. Но защото се счита, че междинният им живот е към 15 години, то 2035 година е крайната дата, до която продажбите на нови с бензинови и дизелови би трябвало да бъде неразрешени, с цел да бъдат реализирани задачите до 2050 година Марош Шефчович, вицепрезидент на Европейската комисия, показва, че заключителен вид на текста към момента не е утвърден. Но гледайки растежа на продажбите на електрически автомобили, то " нещо, което наподобява амбициозно за 2025, 2030 или по-късно, може да не е чак толкоз амбициозно, когато забележим какво се случва на пазара ".