Новата схема на ЕС за ценообразуване на въглеродни емисии за

Новата скица на Европейски Съюз за ценообразуване на въглеродни излъчвания за горивата за коли и за отопление (Emissions Trading System (ETS2) – която би трябвало да бъде въведена в целия съюз през 2027 година – може да докара до по-високи скокове на цените, в сравнение с в началото се смяташе. Това признаха основни законодатели пред изданието Euractiv.  От 2027 година Европейски Съюз ще стартира да ценообразува излъчванията на CO2 от здания и авто превоз с нова скица за ценообразуване на въглеродните излъчвания, известна като Система за търговия с излъчвания (СТЕ 2). Когато системата беше контрактувана през 2023 година, законодателите на Европейски Съюз дадоха обещание, че цените ще останат под 45 евро за звук CO2, което значи спомагателна цена от към 10 цента на литър дизел или бензин. Петер Лизе, който беше основният договарящ на Европейския парламент по досието, сподели пред Euractiv, че е „ малко по-песимистично надъхан в този момент “, че лимитът от €45 може да бъде непокътнат, „ тъй като изпитваме неуспехи по повод както на подвижността, по този начин и при сградния фонд. ” Още по тематиката Индустрия на фокус 27 сеп 2023 ВЕИ 19 апр 2023 4 яну 2022 Тъй като ETS2 е пазарно основан, в случай че Европа е по-малко сполучлива при последователното унищожаване на зависимостта си от енергийни източници с интензивно потребление на CO2, търсенето на документи за излъчвания на CO2 ще нарасне и надлежно цената на въглерода ще скочи. Лизе обаче добави, че „ наша обща задача е да избегнем този сюжет “. Емисиите от здания, породени най-много от отоплителните системи, и пътния превоз, породени най-вече от коли и камиони, сега понижават по-бавно по отношение на прогнозите на Европейската комисия. Междувременно спомагателни закони за понижаване на излъчванията в тези браншове – като директивата на Европейски Съюз за постройките или немски закон за възбрана на нови газови и нафтови котли – бяха доста смекчени или ще влязат в действие едвам на по-късен стадий. Както и фактическото унищожаване на моторите с вътрешно горене до 2035 г. Това развиване може да докара до по-голямо търсене на квоти за излъчвания през 2027 година и затова до по-висока цена на въглерода на този пазар. Регулирането при отоплението провокира противоположна реакция Ситуацията в родната му Германия изключително тревожи Лизе: „ Миналата пролет доста хора към момента бяха решени да конфигурират неутрални във връзка с климата отоплителни системи “, сподели той, добавяйки, че „ дебатът по отношение на закона за отоплението провокира крах “. През 2023 година германците инсталираха 790 000 нови газови котли – повече от която и да е от предходните 20 години. Мнозина споделят, че този скок се дължи на суматоха в единадесетия час, в която притежателите на жилища се надпреварват да конфигурират нови газови котли, преди да бъдат неразрешени от идните правила. Що се отнася до транспортните излъчвания, Лизе твърди, че немският министър на превоза Фолкер Висинг  „ в действителност не прави нищо “ – акцентирайки спад в продажбите на електрически транспортни средства (12,2% от всички нови транспортни средства през, против 14,7% през април 2023 г.). Неуспехът на Германия да реализира своите климатични цели в тези два бранша значи, че „ натискът върху документите е по-голям и цените ще се повишават “, съгласно Лизе. 45 евро таван е „ доста мека спирачка “ Други законодатели споделят опасенията, че цените ще надвишават 45 евро. „ 45 евро не са твърда граница в настоящия дизайн, а по-скоро доста мека спирачка “, сподели пред Euractiv Тиемо Вьолкен, немски евродепутат и координатор по екологична политика на лявоцентристката група на социалистите и демократите. „ Настоящите изследвания […] допускат, че цената може да се увеличи до 200 евро на звук “, сподели той, акцентирайки проучване на немския мозъчен концерн Agora Energiewende. За да се избегнат „ обществените несъответствия “, са нужни повече пари в Климатичния и обществен фонда на Европейски Съюз. За момента този фонд е на стойност от 87 милиарда евро и има за цел да смекчи въздействието на новата цена на въглерода върху най-бедните, напомни Вьолкен. „ Хубаво е да забележим, че господин Лизе в този момент наподобява осъзнава това, което към този момент посочихме в договарянията по Системата за търговия с излъчвания “, добави той. Поуките

През април предходната година Лизе съобщи, че има „ относително огромна “ възможност цените да останат под прага от 45 евро – а сътрудника на Вьолкен от групата Мохамед Чахим също означи, че „ няма потребност към този момент да се допуска нарастване на цените за семействата ”. Въпреки че по това време сходни мнения бяха направени от договарящия на Зелените Майкъл Блос, в този момент той споделя, че „ става все по-вероятно разноските да набъбнат над 45 евро заради блокадата на друго законодателство от ХДС “. Блос призна, че сходни нараствания на цените биха заплашили триумфа на схемата, „ защото в Европейски Съюз е ясно, че доста висока цена не е политически осъществима в Южна Европа “. За Лизе обаче поуката от немския закон за отоплението – и реакцията, породена от него – е фундаментално друга. „ Всъщност си мислех, че сме научили от закона за отоплението, че регулаторното законодателство не води до по-добри резултати от пазарната стопанска система “, сподели той, като упрекна Зелените, че към момента имат вяра прекалено много в нормативната регулация – и социалдемократите за „ съмнение “ в тяхната поддръжка за СТЕ2. Вместо това е нужна по-целенасочена поддръжка, с цел да се подкрепят семействата с ниски приходи да преминат към неутрални във връзка с климата други възможности, сподели той: „ Социалните проблеми съществуват на първо място измежду тези, които печелят под междинното равнище “. „ Разхлабването на СТЕ2 не взема решение нито един проблем. Тогава ще би трябвало да се подхващат други ограничения за понижаване на излъчванията “, сподели Лизе. Според него тези дейности „ може да са по-скъпи и да срещнат повече опозиция “.