Новата политика на ЕИБ за кредитиране на транспорта идва след

Новата политика на Европейска инвестиционна банка за кредитиране на превоза идва след социална консултация, включваща над 3 500 лица и организации. Новата политика дефинира целите на Европейска инвестиционна банка за подкрепяне на транспортния бранш в сходство с Пътната карта на Банката за климата на Групата на Европейска инвестиционна банка. Приоритетите включват повече вложения в градския транспорт; споделен и деен транспорт; чисти транспортни средства; инфраструктура за различни горива; интелигентни транспортни системи; вътрешен и мултимодален транспорт; безвреден систематичен метод към пътната безопасност; резистентност на транспортната инфраструктура; довеждане докрай на мрежите във всички транспортни браншове, с акцент върху сигурността, достъпността, зелеността и успеваемостта, в това число посредством цифровизация. След решение на своя Борд на шефовете, формиран от представители на 27-те държави-членки на Европейски Съюз, Европейската капиталова банка преразгледа своята политика за кредитиране на превоза, оповестиха от банката. Новата политика за кредитиране на превоза е съобразена с рамката на Пътната карта на Европейска инвестиционна банка за климата и е включена в документа „ Пътят напред: вложение в по-чиста и по-интелигентна транспортна система “. Политиката за кредитиране на превоза обрисува капиталовите цели на Европейска инвестиционна банка в поддръжка на внедряването на нови новаторски технологии, както и зрели планове, съобразени с Парижкото съглашение за климата, които са от най-голямо значение за прехода на транспортния бранш към декарбонизация и унищожаване на замърсяването, сигурност и сигурност, досегаемост, екология и успеваемост (SAGE). В сходство с задачите на Европейски Съюз и Пътната карта на банката за климата, задачата на политиката е да поддържа прехода към бъдеще с нулево чисто ползване, преминавайки от изкопаеми горива към по-устойчиви решения. Допустимостта за поддръжка от Европейска инвестиционна банка за планове, свързани с превоза, ще продължи да се дефинира от управителните правила, избрани в Пътната карта за климата на Групата на Европейска инвестиционна банка. Пътната карта има за цел да ускори приноса на банката в битката с изменението на климата и проблемите на околната среда, като дефинира характерни капиталови критерии, съобразени с Парижкото съглашение. Актуализираната политика отразява приноса на публичната консултация — в сходство с Политиката за бистрота на групата на Европейска инвестиционна банка — извършена сред 26 юли и 29 октомври 2021 година В консултацията участваха повече от 3 500 лица и организации, в това число групи на гражданското общество, транспортни акции и представители на транспортна промишленост. Ефективният превоз и подвижността са от значително значение за гарантиране и отбрана на свободното придвижване на хора и артикули. Новата политика ангажира Европейска инвестиционна банка да даде приоритет на безвреден и сигурен, наличен, зелен и ефикасен метод за посрещане на възходящото търсене на превоз в Европа и отвън нея. Вицепрезидентът на Европейската капиталова банка Крис Пийтърс разяснява: „ Днес превозът е както проблем, по този начин и решение за обществото. Това е единственият огромен бранш, в който излъчванията на парникови газове не престават да порастват, само че също по този начин е от решаващо значение за търговията, заетостта и развиването, както и основна характерност на актуалния живот. Той разрешава на хората и стоките да пътуват бързо и на всички места и носи разцвет на нациите по целия свят. Въпреки това е извънредно време превозът и подвижността да станат в действителност устойчиви. Новата политика на Европейска инвестиционна банка за кредитиране на превоза има повсеместен взор към превръщането на превоза в безвреден, наличен за всички, зелен и ефикасен. По-добрият превоз не е в несъгласие с по-добрия климат. Като съгласуваме нашата поддръжка за планове за превоз и подвижност с нашата Пътна карта за климата, ние оказваме помощ да трансформираме неустойчивите транспортни системи в устойчиви. Европейска инвестиционна банка продължава да пренасочва финансирането си дейно, с цел да отговори на изключителната обстановка в региона на климата и околната среда, пред която сме изправени. “ Основни характерности на новата политика на Европейска инвестиционна банка за кредитиране на превоза: Предизвикателствата, пред които е изправен транспортният бранш, се отнасят до: - декарбонизацията, ограниченията, които не нанасят забележителна щета на околната среда, пътната сигурност и сигурността на превоза, позволяващи развитие; - еднакъв достъп, резистентност на градовете, резистентност на транспортната инфраструктура към изменението на климата и дейно потребление на ресурсите. Завършването на свързаността на Трансевропейските мрежи за превоз (TEN-T) също е огромно предизвикателство, защото играе значима роля за доближаването на Европейския съюз и развиването на единния пазар. Цифровизацията и автоматизацията се вкарват от ден на ден в транспортния бранш, само че поверителността на данните и киберсигурността би трябвало да бъдат обезпечени, с цел да се отбрани цифровата транспортна инфраструктура. И най-после, финансирането на транспортната инфраструктура съставлява голямо предизвикателство, като почти 100 милиарда евро са нужни за вложения в зелена транспортна инфраструктура. Политиката разпознава вложенията, които са най-подходящи за справяне с тези провокации, с главните цели в обособените транспортни подсектори, както следва: Градска подвижност. Европейска инвестиционна банка ще даде приоритет на публичния превоз, защото той е от основно значение за превръщането на градската подвижност в безвредна, налична, екологична и ефикасна. За да добави публичния превоз, банката ще даде приоритет на схеми за дейна и споделена подвижност, като вървене пешком и колоездене. Подкрепата за безвредни системи, чисти транспортни средства, като електронни рейсове, таксита, автоматизирани совалки и автоматизация на транспортни средства, също са измежду целите на Европейска инвестиционна банка в градската подвижност. Европейска инвестиционна банка ще влага в допълнение в цифровизацията, защото това може да докара до по-ефективно ръководство и потребление на транспортни активи, по-специално в претрупани региони. Извънградска железница. Европейска инвестиционна банка ще даде приоритет на поддръжката за електрифицирана железопътна инфраструктура, както и за електрифициран и различен чист преносим състав. Инфраструктурните вложения в цифровизация и автоматизация също ще бъдат приоритет като средство за усъвършенстване на потреблението на железопътните запаси и възстановяване на сигурността и оперативната съгласуемост сред другите типове в транспортната система. Европейска инвестиционна банка също по този начин ще създаде новаторски механизми за финансиране, позволяващи рационализация, преоборудване, цифровизация и автоматизация на железопътния преносим състав, влаковете и локомотивите. Извънградски пътища. Както е посочено в Пътната карта на банката за климата, поддръжката на Европейска инвестиционна банка за пътища е обект на по-строг стопански тест, съчетаем със сенчестите разноски за въглерод в сходство с задачата за климатична индиферентност до 2050 година Европейска инвестиционна банка ще обмисли вложения в стратегически мрежи — по-специално TEN-T — и приоритизиране на пътната сигурност, разрастване на инфраструктура за различни горива, транспортни средства с нулево ползване, вложения в интелигентни транспортни системи и цифрови решения, както и рехабилитация и рационализация на пътната инфраструктура. Интелигентни транспортни системи и цифрови решения. Европейска инвестиционна банка ще даде приоритет на вложенията в цифрови решения, с цел да се насочи към оптимално и по-безопасно потребление на съществуващата инфраструктура. Системите за ръководство на трафика и информация за пасажерите, автоматизацията, сигурността и наблюдението, услугите за публичен превоз по поръчка и интегрираното издаване на билети ще бъдат приоритет. Вътрешни водни пътища. Приоритетите на Европейска инвестиционна банка в поддръжка на превоза по вътрешните водни пътища включват модернизиране и рехабилитация на инфраструктурата, цифровизация на водни пътища и плавателни съдове, както и възобновяване и разчистване на съществуващите флоти. Морски превоз. Европейска инвестиционна банка ще даде приоритет на поддръжката за развиването на стратегическа пристанищна инфраструктура, както и цифровизацията и декарбонизацията на пристанищата. Що се отнася до морските кораби, Европейска инвестиционна банка ще даде приоритет на създаването и внедряването на кораби с нулеви директни излъчвания на CO2 посредством пилотни и демонстрационни планове. Въздушен превоз. Както е посочено в Пътната карта на банката за климата, Европейска инвестиционна банка няма да поддържа вложения за увеличение на потенциала на летището или самолети, задвижвани с стандартно гориво. Банката ще даде приоритет на вложенията в декарбонизацията и вложенията в оперативна резистентност на летищата TEN-T, създаването и стартирането на самолети с нулева нетност посредством пилотни и демонстрационни планове и вложения за увеличение на цифровизацията на бранша. Новата политика ще влезе в действие неотложно и ще продължи до 2027 година Тя ще бъде предмет на промеждутъчен обзор през 2025 г.