Нова метростанция ще се строи с частни средства
Новата метростанция ще се построява в региона на Бакърена фабрика, сподели основният проектант на София Здравко Здравков.
Половината от сумата ще бъде платена от частно сдружение, което построява жилищен комплекс в региона.
Американци ще строят метростанция в София >>>
Инвестицията, която се предлага от притежателите на терените към метростанцията, е за тя да обслужва и техните терени.
"Това ще даде опция цените на парцелите да бъдат по-атрактивни, тъй като въпреки всичко там се планува създаване на жилищен комплекс, а за какво не и на стадион.
Метрото е градоустройствен фактор, който увлича след себе си вложителите и неслучайно парцелите там стартират да се усилват като стойност “, сподели проектант Здравков.
Метростанцията ще обслужват сред 7 и 10 хиляди пътуващи всекидневно, сочат изчисленията на Столична община.
Тя е планувана още по време на строителството на метрото през 2003 година и е заложена като структура в общия организационен проект, само че е нефункционираща.
На същото място е и бъдещата ж.п. гара "Обеля ", която ще е последна гара за влаковете, идващи от Елин Пелин и преминаващи през Централната гара. Там е заложено да има и автогара.
Идеята е зоната да стане един интермодален транспортен възел, в който да има метро, автогара и последна ж.п. гара, уточни пред публицисти основният проектант на София Здравко Здравков.
Половината от сумата ще бъде платена от частно сдружение, което построява жилищен комплекс в региона.
Американци ще строят метростанция в София >>>
Инвестицията, която се предлага от притежателите на терените към метростанцията, е за тя да обслужва и техните терени.
"Това ще даде опция цените на парцелите да бъдат по-атрактивни, тъй като въпреки всичко там се планува създаване на жилищен комплекс, а за какво не и на стадион.
Метрото е градоустройствен фактор, който увлича след себе си вложителите и неслучайно парцелите там стартират да се усилват като стойност “, сподели проектант Здравков.
Метростанцията ще обслужват сред 7 и 10 хиляди пътуващи всекидневно, сочат изчисленията на Столична община.
Тя е планувана още по време на строителството на метрото през 2003 година и е заложена като структура в общия организационен проект, само че е нефункционираща.
На същото място е и бъдещата ж.п. гара "Обеля ", която ще е последна гара за влаковете, идващи от Елин Пелин и преминаващи през Централната гара. Там е заложено да има и автогара.
Идеята е зоната да стане един интермодален транспортен възел, в който да има метро, автогара и последна ж.п. гара, уточни пред публицисти основният проектант на София Здравко Здравков.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ