АПИ въвежда нов критерий за определяне на опасните участъци по пътищата
Нормативна смяна ще включи нов аршин при определянето на сектор от пътя с централизация на пътно-транспортни катастрофи - това ще бъде броят на ранените и починалите в дадения сектор, заяви пред " Дарик " Дафинка Пангарова от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Промяната ще залегне в наредбата за определяне и обезопасяване на секторите с централизация на пътни катастрофи. Пангарова изясни още, че все още организацията инспектира положението на автомагистралите ежемесечно, на три месеца се прави инспекция на първокласните и второкласните пътища, а на половин година се ревизират третокласните.
" В множеството европейски страни с цел да бъде разгласен даден сектор за подобен с централизация на пътно-транспортни катастрофи, в него би трябвало да има най-малко 6-има ранени и починали за интервал от 3 години обратно. У нас тези сектори се дефинират само въз основата на брой произшествия по отношение на брой минали коли за интервал от 24 часа. Затова наредбата ще прегледана и изменена ", изясни Дафинка Пангарова.
В ефира на " Дарик " специалисти по пътна сигурност разясниха утвърденото на първо четене отпадане на знаците за стационарна и мобилна камера на пътя. Според Димитър Ганев от Обществения съвет за пътна сигурност мярката е потребна, само че няма да реши казуса с броя на починалите. Според данните за 2016 година едвам шестима души са починали при случай поради превишена скорост. Мерките против превишената скорост, алкохола и опиатите няма да понижат броя на злополуките с съдбовен край, счита Христо Радков, ръководител на МЕНСА.
От АПИ оповестиха, че откритите евентуални опасности в 16 от тунелите у нас са обезопасени. Предстои довършването на ремонтните действия в десните тръби на тунелите " Витиня " и " Ечемишка " и тяхното стартиране.
Промяната ще залегне в наредбата за определяне и обезопасяване на секторите с централизация на пътни катастрофи. Пангарова изясни още, че все още организацията инспектира положението на автомагистралите ежемесечно, на три месеца се прави инспекция на първокласните и второкласните пътища, а на половин година се ревизират третокласните.
" В множеството европейски страни с цел да бъде разгласен даден сектор за подобен с централизация на пътно-транспортни катастрофи, в него би трябвало да има най-малко 6-има ранени и починали за интервал от 3 години обратно. У нас тези сектори се дефинират само въз основата на брой произшествия по отношение на брой минали коли за интервал от 24 часа. Затова наредбата ще прегледана и изменена ", изясни Дафинка Пангарова.
В ефира на " Дарик " специалисти по пътна сигурност разясниха утвърденото на първо четене отпадане на знаците за стационарна и мобилна камера на пътя. Според Димитър Ганев от Обществения съвет за пътна сигурност мярката е потребна, само че няма да реши казуса с броя на починалите. Според данните за 2016 година едвам шестима души са починали при случай поради превишена скорост. Мерките против превишената скорост, алкохола и опиатите няма да понижат броя на злополуките с съдбовен край, счита Христо Радков, ръководител на МЕНСА.
От АПИ оповестиха, че откритите евентуални опасности в 16 от тунелите у нас са обезопасени. Предстои довършването на ремонтните действия в десните тръби на тунелите " Витиня " и " Ечемишка " и тяхното стартиране.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ