Ниското ниво на река Дунав затруднява корабоплаването
Ниското равнище на река Дунав затруднява корабоплаването. Осем прага са се образували в българския сектор, заяви шефът на дирекция "Речен надзор-Русе " към организация "Морска администрация " Иван Жеков.
Най-критична е обстановката в региона на Попина. Там се намира и профилираният транспортен съд на организация "Проучване и поддържане на река Дунав ", който търси по-добри дълбочини и вероятно смяна на фарватера /плавателния път/.
По думите на Жеков не са необичайност краткотрайните засядания на кораби. Те обаче съумяват бързо да се освободят от пясъците.
Два кораба стоят заседнали от повече от 10 дни в българския сектор. Единият от тях е украинска самоходка, а повода е опит за прекосяване на предел с несъобразено прегазване. Другият се намира над Сомовит. Двата плавателни съда са отвън фарватера и не пречат на корабоплаването.
Жеков изясни, че край остров Вардим има скупчване на кораби. Там се намират 11 конвоя и седем-осем самоходни плавателни съда. Съставите провлачват секциите. В сектора дълбочината е добра, само че ширината на плавателния път е по-малка.
Жеков изясни, че ситуацията по реката към момента не е толкоз комплицирана, като кораби с прегазване сред 1,80 и 2,00 метра могат да плават в българския сектор.
Нивото е ниско и в задграничните сектори на Дунав, като не се чака повишаване в околните дни. Жеков уточни, че в унгарската част е наложено ограничаване, като танкерите могат да пътуват единствено през светлата част на денонощието. Причината е сектори с каменисто дъно.
Директорът на "Речен надзор-Русе " прикани капитаните да се преценяват с навигационната конюнктура по реката, да не надценяват опциите на корабите и на персоналния състав.
Жеков разяснява, че затрудненото мореплаване води и до загуби за корабособствениците. Не може да се употребява цялостният потенциал на плавателния съд, по-голям е разходът на гориво поради провлачването, усилва се и времето за превозване на стоките.
Нивото на река Дунав при Русе през днешния ден е 49 см по отношение на условната кота "нула ". Прогнозата за идващите два дни е то да спадне с още два сантиметра.
Най-критична е обстановката в региона на Попина. Там се намира и профилираният транспортен съд на организация "Проучване и поддържане на река Дунав ", който търси по-добри дълбочини и вероятно смяна на фарватера /плавателния път/.
По думите на Жеков не са необичайност краткотрайните засядания на кораби. Те обаче съумяват бързо да се освободят от пясъците.
Два кораба стоят заседнали от повече от 10 дни в българския сектор. Единият от тях е украинска самоходка, а повода е опит за прекосяване на предел с несъобразено прегазване. Другият се намира над Сомовит. Двата плавателни съда са отвън фарватера и не пречат на корабоплаването.
Жеков изясни, че край остров Вардим има скупчване на кораби. Там се намират 11 конвоя и седем-осем самоходни плавателни съда. Съставите провлачват секциите. В сектора дълбочината е добра, само че ширината на плавателния път е по-малка.
Жеков изясни, че ситуацията по реката към момента не е толкоз комплицирана, като кораби с прегазване сред 1,80 и 2,00 метра могат да плават в българския сектор.
Нивото е ниско и в задграничните сектори на Дунав, като не се чака повишаване в околните дни. Жеков уточни, че в унгарската част е наложено ограничаване, като танкерите могат да пътуват единствено през светлата част на денонощието. Причината е сектори с каменисто дъно.
Директорът на "Речен надзор-Русе " прикани капитаните да се преценяват с навигационната конюнктура по реката, да не надценяват опциите на корабите и на персоналния състав.
Жеков разяснява, че затрудненото мореплаване води и до загуби за корабособствениците. Не може да се употребява цялостният потенциал на плавателния съд, по-голям е разходът на гориво поради провлачването, усилва се и времето за превозване на стоките.
Нивото на река Дунав при Русе през днешния ден е 49 см по отношение на условната кота "нула ". Прогнозата за идващите два дни е то да спадне с още два сантиметра.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ