Уж екоефект, а няма облекчения за колите на газ
Никакви облечения за колите на газ не се плануват в измененията на налога върху колите. Те целяха екологичен резултат понижаване на нездравословните излъчвания. Както в страната, по този начин и в община Хасково обаче не е помислено за колите, които са на газ т.е.замърсяват по- малко от тези на бензин и дизел, което слага под подозрение търсения екоефект.
Промените в наредбата за локалните налози и такси ще бъдат гласувани от Общинския съвет на съвещанието в края на т.м. Докладната на кмета Добри Беливанов планува да не се трансформират сегашните ставки във връзка с имуществения съставен елемент при образуването на новия налог. При определянето му да бъдат взети минималните коефициенти на нововъведения екологиченен съставен елемент. Определените със закон коефициенти за годината на произвеждане не могат да бъдат поправени от локален орган.
Данъкът за леките коли се дефинира съгласно мощността на мотора, поправен с коефициент според от годината на производството и коефициент за екологична категория. До 55 kw в това число – 0,65 лева за 1 kw, над 55 kw до 74 kw - 0,65 лева, до 110 kw - 1,45 лева, до 150 kw - 1,80 лева, до 245 kw в това число - 1, 80 лева, над 245 kw- 2,10 лева за 1 kw.
В взаимозависимост от годината на производството данъкът се умножава със следните коефициенти: над 15 година – 1.0, 10-15- годишните 1.3, 5-10-годишни -1.5, а до 5-годишните- 2.3.
Коефициентът за екологична категория “ЕК “ е 1.10 за „ Евро 1 “, „ Евро 2 “ и когато липсва такава, 1.00 за „ Евро 3 “, 0.80 за Евро 4 “, 060 за „ Евро 5 “ и 0.40 за Евро 6 “ и „ EEV “.
Така сметката демонстрира, че в случай че сте притежател на 15-годишна кола с мощ на мотора от 74 kw и Евро 4, ще дължите 111.59 лева
Предложението за товарните коли над 3.5 тона до 12 т е данъкът да се дефинира на 15.00 лв. за всеки стартирани 750 кг товароносимост. Това не усилва данъчната тежест върху бизнеса, съгласно кмета.
Според него, в случай че предлагането бъде признато ще има минимално нараствания за старите коли без екологична категория и понижения за колите с екологична категория над „ Евро 4 “ на налога.
Ще има ли екоефект обаче от измененията обаче следва да забележим.
Промените в наредбата за локалните налози и такси ще бъдат гласувани от Общинския съвет на съвещанието в края на т.м. Докладната на кмета Добри Беливанов планува да не се трансформират сегашните ставки във връзка с имуществения съставен елемент при образуването на новия налог. При определянето му да бъдат взети минималните коефициенти на нововъведения екологиченен съставен елемент. Определените със закон коефициенти за годината на произвеждане не могат да бъдат поправени от локален орган.
Данъкът за леките коли се дефинира съгласно мощността на мотора, поправен с коефициент според от годината на производството и коефициент за екологична категория. До 55 kw в това число – 0,65 лева за 1 kw, над 55 kw до 74 kw - 0,65 лева, до 110 kw - 1,45 лева, до 150 kw - 1,80 лева, до 245 kw в това число - 1, 80 лева, над 245 kw- 2,10 лева за 1 kw.
В взаимозависимост от годината на производството данъкът се умножава със следните коефициенти: над 15 година – 1.0, 10-15- годишните 1.3, 5-10-годишни -1.5, а до 5-годишните- 2.3.
Коефициентът за екологична категория “ЕК “ е 1.10 за „ Евро 1 “, „ Евро 2 “ и когато липсва такава, 1.00 за „ Евро 3 “, 0.80 за Евро 4 “, 060 за „ Евро 5 “ и 0.40 за Евро 6 “ и „ EEV “.
Така сметката демонстрира, че в случай че сте притежател на 15-годишна кола с мощ на мотора от 74 kw и Евро 4, ще дължите 111.59 лева
Предложението за товарните коли над 3.5 тона до 12 т е данъкът да се дефинира на 15.00 лв. за всеки стартирани 750 кг товароносимост. Това не усилва данъчната тежест върху бизнеса, съгласно кмета.
Според него, в случай че предлагането бъде признато ще има минимално нараствания за старите коли без екологична категория и понижения за колите с екологична категория над „ Евро 4 “ на налога.
Ще има ли екоефект обаче от измененията обаче следва да забележим.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ