Най-големите фирми, поддоставчици за автомобилостроенето, спират работа
Най-големите компании, поддоставчици за автомобилостроенето, стопират работа , оповестиха от Българска браншова камара машиностроене.
„ Линамар България “, Русе („ Монтюпе “) - в началото заяви, че стопират работа от 6 до 10 април. На 25 март оповестиха, че стопират работа от 30 март до 10 април.
„ ВИТТЕ Аутомотив “, Русе - от 16 до 20 март са в отпуск 30% от работещите; от 23 до 27 март други 30%.
Спира работа цялото произвеждане от 30 март, към този момент оповестено за две седмици . Причини: спрени производствата на европейските автомобилопроизводители и снабдители, въпреки това - неспособност за обезпечаване сигурността на работещите (безопасен превоз, дистанции сред работните места и т.н.).
Опасенията на управлението са, че китайските поддоставчици възвръщат производството си , а поддоставчиците (конкуренти) от Мексико не са спирали работа и вероятността да бъдат изместени от тях е доста огромна.
Друга основна компания краткотрайно стопира работа напълно в двата завода за две седмици - заради въведеното изключително състояние и краткотрайното прекъсване на производството в заводите на клиентите им.
В „ Язаки “ спря работа и в трите си завода. Поддоставчиците за автомобилостроенето са в тежка обстановка.
- неспособност да извозват работещите, огромна част от които живеят на 70-80 км. от завода - заради коронавируса;
- започваща рецесия заради прекъсване на европейски компании, произвеждащи автомобили;
- не е изключено при невмешателство от страна на страната обособени производства да бъдат изнесени в други страни.
Корабостроене (основно кораборемонт)
„ Бургаска корабостроителница “ остава без работа. Има контракт с Русия за ремонт на избрани кораби по график. Руските експерти, които би трябвало да участват и съветват дейностите по ремонта, не могат да дойдат в България.
Договорът за ремонт на съветски кораби не е преустановен, само че осъществяването му се отсрочва несигурно във времето . Забавят се и периоди за доставка на материали от западните страни. Вместо за 10-12 дни доставките стават за 20-25 дни.
Най-големият кораборемонтен цех „ Одесос “, Варна. В момента довършва ремонта на транспортен съд, само че не е ясно по кое време и по какъв начин ще дойдат други кораби за ремонт, за които има контракт, защото от тези страни не могат да дойдат експерти, контролиращи ремонта.
„ Корабно машиностроене “, Варна - стопира работа за две седмици . Не може да експедира направена продукция за Италия.
„ Линамар България “, Русе („ Монтюпе “) - в началото заяви, че стопират работа от 6 до 10 април. На 25 март оповестиха, че стопират работа от 30 март до 10 април.
„ ВИТТЕ Аутомотив “, Русе - от 16 до 20 март са в отпуск 30% от работещите; от 23 до 27 март други 30%.
Спира работа цялото произвеждане от 30 март, към този момент оповестено за две седмици . Причини: спрени производствата на европейските автомобилопроизводители и снабдители, въпреки това - неспособност за обезпечаване сигурността на работещите (безопасен превоз, дистанции сред работните места и т.н.).
Опасенията на управлението са, че китайските поддоставчици възвръщат производството си , а поддоставчиците (конкуренти) от Мексико не са спирали работа и вероятността да бъдат изместени от тях е доста огромна.
Друга основна компания краткотрайно стопира работа напълно в двата завода за две седмици - заради въведеното изключително състояние и краткотрайното прекъсване на производството в заводите на клиентите им.
В „ Язаки “ спря работа и в трите си завода. Поддоставчиците за автомобилостроенето са в тежка обстановка.
- неспособност да извозват работещите, огромна част от които живеят на 70-80 км. от завода - заради коронавируса;
- започваща рецесия заради прекъсване на европейски компании, произвеждащи автомобили;
- не е изключено при невмешателство от страна на страната обособени производства да бъдат изнесени в други страни.
Корабостроене (основно кораборемонт)
„ Бургаска корабостроителница “ остава без работа. Има контракт с Русия за ремонт на избрани кораби по график. Руските експерти, които би трябвало да участват и съветват дейностите по ремонта, не могат да дойдат в България.
Договорът за ремонт на съветски кораби не е преустановен, само че осъществяването му се отсрочва несигурно във времето . Забавят се и периоди за доставка на материали от западните страни. Вместо за 10-12 дни доставките стават за 20-25 дни.
Най-големият кораборемонтен цех „ Одесос “, Варна. В момента довършва ремонта на транспортен съд, само че не е ясно по кое време и по какъв начин ще дойдат други кораби за ремонт, за които има контракт, защото от тези страни не могат да дойдат експерти, контролиращи ремонта.
„ Корабно машиностроене “, Варна - стопира работа за две седмици . Не може да експедира направена продукция за Италия.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ