Таксиджии ще къмпингтуват безсрочно пред Министерството на транспорта
Националният таксиметров профсъюз (НТС) изрази подготвеност за във връзка със законовите промени за нерегламентирания транспорт на пасажери. Още от края на 2019-а тече сливане на позиции в сектора по тематиката нерегламентирани транспорти, напомни пред БНР Красимир Цветков, ръководител на синдиката. По думите му, този вид транспорти доста съществено „ тормози пазара “ и досега макар мненията на редица институции, не може да бъде спрян и продължава да е на улицата.
Протестните дейности ще протекат под няколко форми – с изключение на автошествия, се възнамерява и непрекъснат неопределен митинг пред постройката на Министерството на превоза. „ Ние имаме палатки. Може би на „ Гурко “ ще ни е комфортно, да поживеем малко на къмпинг “, разяснява Цветков в предаването „ Преди всички “.
От синдиката споделиха, че ги тормози ветото на президента, доколкото е допустимо теоретично вносителите на плана за инкриминиране на нерегламентираните транспорти да се откажат и да отпадне като процедура. Все отново, от синдиката показаха вяра текстовете да бъдат прецизирани като се разграничат " споделено пътешестване " и нерегламентиран транспорт, който се реализира по занимание, т.е. постоянно. Това което се случва носи всички белези на организираност на огромни групи хора, които се занимават с това редовно и директно се отразява на доходността на работещите в нашия бизнес, оплакаха се синдикалисти.
Таксиметровият профсъюз чака развиването от публичното разискване на плана на МТИТС за Наредба 34 за таксиметрова активност и обществено разгласи на конференция в Българска телеграфна агенция опасения, че в плана прозират лобизъм, толериране на сиви практики и несъобразяване с сектора.
Наредбата би трябвало да влезе в деяние от 1 януари 2021 година, а ще продължи до 27 ноември 2020 година
Като тревожни и притеснителни от Националния таксиметров профсъюз показаха несъгласия със Закона за автомобилните транспорти. В плана за разпоредба се вкарват нови текстове, включително във връзка с годините за първична регистрация на таксиметров автомобил. Така, откакто бяха основани законови условия за възобновяване на парка в полза на действително работещите дребни търговци и за потребителите на таксиметровата услуга, със заложено в плана за разпоредба връщане на 8-те години за първична регистрация, директно се влиза в колизия с волята на законодателя. Това опонира на интереса на дребните търговци в бранша, попречва, а не обновява автопарка с по-висок клас коли, показаха от синдиката. „ Виждаме отбрана на чисто лобистки ползи на съответни компании, които оферират таксиметрови коли на лизинг с високо оскъпяване. Разпоредбата директно опонира и на изказванието на вносителя на плана, че по този метод той преценява наредбата със Закона за автомобилните транспорти. Напротив, тук е нарушена волята на законодателя “, безапелационни са представителите на НТС.
Относно увеличението на първичната такса от два до три пъти Красимир Цветков уточни, че сега всеобщата първична такса в София е 70 стотинки, минималната цена за километър транспорт е 77 стотинки за дневната цена и 87 за нощната. Ако настояванията на синдиката са одобряват, първичната цена би скочила до 2.31 лв. денем и 2.64 лв. през нощта.
Това би понижило фрапантно отводите за къси курсове, които в този момент са нерентабилни за водачите, безапелационен е Цветков. Той цитира данни, съгласно които 62-70% от всички недоволства от таксиметровите компании в този момент са поради отводите на таксиметровите водачи да извършват курсове на къси дистанции.
Ето позицията на синдиката по отношение на смяната в цената за извънградски транспорт: " Съществуващите апарати с фискална памет не разрешават безпроблемно въвеждане на извънградска цена, липсва отбрана на потребителя от злонамерено използване на извънградска цена. За да стане е нужна цялостна смяна на апаратите с фискална памет, което постанова забележителна инвестиция, т.е. вносителят влиза в несъгласие със личното си изказване, че препоръчаните промени ще доведат до отбрана на потребителите и че за използването им не са нужни спомагателни средства ".
Протестните дейности ще протекат под няколко форми – с изключение на автошествия, се възнамерява и непрекъснат неопределен митинг пред постройката на Министерството на превоза. „ Ние имаме палатки. Може би на „ Гурко “ ще ни е комфортно, да поживеем малко на къмпинг “, разяснява Цветков в предаването „ Преди всички “.
От синдиката споделиха, че ги тормози ветото на президента, доколкото е допустимо теоретично вносителите на плана за инкриминиране на нерегламентираните транспорти да се откажат и да отпадне като процедура. Все отново, от синдиката показаха вяра текстовете да бъдат прецизирани като се разграничат " споделено пътешестване " и нерегламентиран транспорт, който се реализира по занимание, т.е. постоянно. Това което се случва носи всички белези на организираност на огромни групи хора, които се занимават с това редовно и директно се отразява на доходността на работещите в нашия бизнес, оплакаха се синдикалисти.
Таксиметровият профсъюз чака развиването от публичното разискване на плана на МТИТС за Наредба 34 за таксиметрова активност и обществено разгласи на конференция в Българска телеграфна агенция опасения, че в плана прозират лобизъм, толериране на сиви практики и несъобразяване с сектора.
Наредбата би трябвало да влезе в деяние от 1 януари 2021 година, а ще продължи до 27 ноември 2020 година
Като тревожни и притеснителни от Националния таксиметров профсъюз показаха несъгласия със Закона за автомобилните транспорти. В плана за разпоредба се вкарват нови текстове, включително във връзка с годините за първична регистрация на таксиметров автомобил. Така, откакто бяха основани законови условия за възобновяване на парка в полза на действително работещите дребни търговци и за потребителите на таксиметровата услуга, със заложено в плана за разпоредба връщане на 8-те години за първична регистрация, директно се влиза в колизия с волята на законодателя. Това опонира на интереса на дребните търговци в бранша, попречва, а не обновява автопарка с по-висок клас коли, показаха от синдиката. „ Виждаме отбрана на чисто лобистки ползи на съответни компании, които оферират таксиметрови коли на лизинг с високо оскъпяване. Разпоредбата директно опонира и на изказванието на вносителя на плана, че по този метод той преценява наредбата със Закона за автомобилните транспорти. Напротив, тук е нарушена волята на законодателя “, безапелационни са представителите на НТС.
Относно увеличението на първичната такса от два до три пъти Красимир Цветков уточни, че сега всеобщата първична такса в София е 70 стотинки, минималната цена за километър транспорт е 77 стотинки за дневната цена и 87 за нощната. Ако настояванията на синдиката са одобряват, първичната цена би скочила до 2.31 лв. денем и 2.64 лв. през нощта.
Това би понижило фрапантно отводите за къси курсове, които в този момент са нерентабилни за водачите, безапелационен е Цветков. Той цитира данни, съгласно които 62-70% от всички недоволства от таксиметровите компании в този момент са поради отводите на таксиметровите водачи да извършват курсове на къси дистанции.
Ето позицията на синдиката по отношение на смяната в цената за извънградски транспорт: " Съществуващите апарати с фискална памет не разрешават безпроблемно въвеждане на извънградска цена, липсва отбрана на потребителя от злонамерено използване на извънградска цена. За да стане е нужна цялостна смяна на апаратите с фискална памет, което постанова забележителна инвестиция, т.е. вносителят влиза в несъгласие със личното си изказване, че препоръчаните промени ще доведат до отбрана на потребителите и че за използването им не са нужни спомагателни средства ".
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ