Внимание, НСО на пътя: Може ли шофьорът да превиши скоростта?
Националната работа за защита прикани да не се спекулира с случая, до момента в който способените органи не си свършват работата. Оттам показват още, че оказват цялостно подпомагане на органите по воденото разследване. Автомобилите ѝ могат да се движат без ограничаване на скоростта при специфичен режим на работа.
Според специалист край Аксаково охранителите не са карали с превишена скорост и са работили вярно.
Бърза мисъл и плавни реакции – две съществени качества за водачите в НСО.
Учат се на полигона – задачата е втората кола да пази първата. Ако автомобилът не е в специфичен режим, тогава се съблюдават всички правила за придвижване на пътя. Има обаче и друга догадка, при която скоростта може да е над рестриктивните мерки:
2 мин. След хранителното отравяне на 48 деца в Сливен: Причината не е в закуската 
3 мин. Цената на „ знанието “: Минути след началото на матурите bTV получи правилните отговори 
3 мин. Проф. Рачев: Отива си „ арктическата “ пролет, идва лятото 
1 мин. Хирург не запомнил компрес в тялото на пациентка, тя умряла 
3 мин. Барикадиралият се някогашен служител на реда в Пловдив се съобщи 
2 мин. Затварят Симеоновския въжен превоз 
2 мин. След хранителното отравяне на 48 деца в Сливен: Причината не е в закуската 
3 мин. Цената на „ знанието “: Минути след началото на матурите bTV получи правилните отговори 
3 мин. Проф. Рачев: Отива си „ арктическата “ пролет, идва лятото 
1 мин. Хирург не запомнил компрес в тялото на пациентка, тя умряла 
3 мин. Барикадиралият се някогашен служител на реда в Пловдив се съобщи 
2 мин. Затварят Симеоновския въжен превоз „ Когато има опасност за живота и здравето на охраняваното лице. Един охранител цялостен живот може да се приготвя. 20-30 години професионален стаж, с цел да е подготвен да работи 1-2 секунди “, сподели доцент Милен Иванов, някогашен зам.-ректор на Академията на Министерство на вътрешните работи.
Снимка: bTV
Ако има заплаха, водачът на НСО може да надвиши скоростта, да мине в насрещното, да предприеме рискови маневри. Край Аксаково служителят е работил вярно, заключава доцент Иванов.
Защо Кирил Петков е пътувал с защита на НСО – не мога да отговоря, сподели военно-окръжният прокурор на Военната прокуратура в Сливен„ Шофьорът е подхванал единственият вероятен и верен излаз – да удари колата, която му препречва пътя в централната ѝ част, по този метод той защищава останалите участници в придвижването. Ако я беше блъснал начело или откъм гърба, щеше да я завърти “, изясни още той.
Снимка: bTV
Ударът не е бил с повече от 100 км/ч, счита специалистът. За страдание обаче непряк удар съвсем постоянно се оказва съдбовен или за водача, или за пасажерите.
