Хекимян: Целта ни е 0 жертви на пътя!
" Настоявам Народното събрание да одобри импортирания законопроект, който разрешава построените от общините камери за ръководство на трафика, да се употребяват и за надзор на скоростта... Инвестициите в пътната сигурност са вложения в живота и по тази причина залагам основаването на специфичен отдел в Общината, който да вкарва и управлява осъществяването на ограниченията ". Това разгласи претендента за кмет на София, повдигнат от ГЕРБ, Антон Хекимян.
" Отделът ще има за задача да събира данни за всички сериозни места, тези с най-голяма централизация на пътнотранспортни катастрофи, както и сигнали от жители. И ще координира дейностите по обезопасяването им ", добави Хекимян по време на избирателен спор, проведен от Института за пътна сигурност.
Категоричността на претендента за кмет от ГЕРБ-СДС по тематиката " Транспорт " се базира на обстоятелството, че случаите на огромен брой произшествия, потърпевши и жертви на пътя се дължат на първо място на превишаване на скоростта. Затова и измежду най-важните цели в управническата му тактика за София е създаването на цялостна стратегия за възстановяване на пътната сигурност. А амбициозната цел е нула жертви на пътя.
Това значи включване на всички общински камери за ръководство на трафика към системата на Пътна полиция за надзор на скоростта и прекосяването на алено. Столична община разполага със 700 трафик-камери, които механически могат да бъдат надградени с минимални вложения, оповестяват специалистите на ГЕРБ. И още: 70% от събраните санкции за пътни нарушавания, регистрирани от Общината, да остават в бюджета на София и с тях да бъдат изпълнявани само ограничения за пътна сигурност.
Сред значимите акценти в бранш „ Транспорт “ през новия мандат са автоматизацията и дигитализацията на процеса по снимане на пътни нарушавания, както и връчването и събирането на санкциите.
За сигурност и успокоение на жителите в кварталите ще бъде заложена мярката „ Зона 30 “. Това в действителност е ограничаване на скоростта от 30 км/ч, тъй като е потвърдено, че понижената скорост избавя живот.
ГЕРБ ще продължи с монтирането на защитни пешеходни острови на улици и булеварди с натоварен трафик, без да понижава броя на лентите за придвижване. Също по този начин ще продължи с построяването на повдигнати пешеходни пътеки и изкуствени неравности, чиято цел още веднъж е понижаване на скоростта.
В тази връзка Антон Хекимян оповестява, че в проектите му за ръководство е заложено пред пешеходните пътеки при учебните заведения и детските градини да има специфична алена намаляваща скоростта пътна настилка. Тя има висок коефициент на сцепление, с цел да може при натискане на спирачка колата по-бързо да стопира. Помислено е и за ранното образование на децата от общинските детски и просветителни заведения – посредством построяването на площадки по пътна сигурност в дворовете на посещаваните от дребните софиянци институции, те ще имат опция да се срещат с главните правила на пътя, съгласно спецификите на тяхната възраст.
По отношение на осветяването на пешеходните пътеки, от ГЕРБ оповестяват, че досега това е осъществено на 70%.
„ Връщаме мигащата зелена светлина на светофарите и настояваме за смяна в наредбата на Министерството на районното развиване, която я лимитира. Тестовото използване на „ мигащо зелено “ в София потвърждава, че с тази функционалност се реализира понижаване сред 2 и 5 пъти на минаването на червен светофар и на пътнотранспортните катастрофи “, декларират специалистите по пътна сигурност от екипа на Антон Хекимян.
„ Голямата ни цел е нула жертви на пътя “, обобщава ограниченията в частта „ Пътна сигурност “ на бранш „ Транспорт “ от управническата си тактика претендентът за столичен кмет Антон Хекимян. За да бъде София „ организиран и сигурен град “.
" Отделът ще има за задача да събира данни за всички сериозни места, тези с най-голяма централизация на пътнотранспортни катастрофи, както и сигнали от жители. И ще координира дейностите по обезопасяването им ", добави Хекимян по време на избирателен спор, проведен от Института за пътна сигурност.
Категоричността на претендента за кмет от ГЕРБ-СДС по тематиката " Транспорт " се базира на обстоятелството, че случаите на огромен брой произшествия, потърпевши и жертви на пътя се дължат на първо място на превишаване на скоростта. Затова и измежду най-важните цели в управническата му тактика за София е създаването на цялостна стратегия за възстановяване на пътната сигурност. А амбициозната цел е нула жертви на пътя.
Това значи включване на всички общински камери за ръководство на трафика към системата на Пътна полиция за надзор на скоростта и прекосяването на алено. Столична община разполага със 700 трафик-камери, които механически могат да бъдат надградени с минимални вложения, оповестяват специалистите на ГЕРБ. И още: 70% от събраните санкции за пътни нарушавания, регистрирани от Общината, да остават в бюджета на София и с тях да бъдат изпълнявани само ограничения за пътна сигурност.
Сред значимите акценти в бранш „ Транспорт “ през новия мандат са автоматизацията и дигитализацията на процеса по снимане на пътни нарушавания, както и връчването и събирането на санкциите.
За сигурност и успокоение на жителите в кварталите ще бъде заложена мярката „ Зона 30 “. Това в действителност е ограничаване на скоростта от 30 км/ч, тъй като е потвърдено, че понижената скорост избавя живот.
ГЕРБ ще продължи с монтирането на защитни пешеходни острови на улици и булеварди с натоварен трафик, без да понижава броя на лентите за придвижване. Също по този начин ще продължи с построяването на повдигнати пешеходни пътеки и изкуствени неравности, чиято цел още веднъж е понижаване на скоростта.
В тази връзка Антон Хекимян оповестява, че в проектите му за ръководство е заложено пред пешеходните пътеки при учебните заведения и детските градини да има специфична алена намаляваща скоростта пътна настилка. Тя има висок коефициент на сцепление, с цел да може при натискане на спирачка колата по-бързо да стопира. Помислено е и за ранното образование на децата от общинските детски и просветителни заведения – посредством построяването на площадки по пътна сигурност в дворовете на посещаваните от дребните софиянци институции, те ще имат опция да се срещат с главните правила на пътя, съгласно спецификите на тяхната възраст.
По отношение на осветяването на пешеходните пътеки, от ГЕРБ оповестяват, че досега това е осъществено на 70%.
„ Връщаме мигащата зелена светлина на светофарите и настояваме за смяна в наредбата на Министерството на районното развиване, която я лимитира. Тестовото използване на „ мигащо зелено “ в София потвърждава, че с тази функционалност се реализира понижаване сред 2 и 5 пъти на минаването на червен светофар и на пътнотранспортните катастрофи “, декларират специалистите по пътна сигурност от екипа на Антон Хекимян.
„ Голямата ни цел е нула жертви на пътя “, обобщава ограниченията в частта „ Пътна сигурност “ на бранш „ Транспорт “ от управническата си тактика претендентът за столичен кмет Антон Хекимян. За да бъде София „ организиран и сигурен град “.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ