Новият ред за паркиране около НДК разгневи шофьорите
Намеренията на Столична община да реорганизира придвижването към парка на НДК, да понижи паркоместата по бул. " Патриарх Евтимий " и да обособи буслента и две еднопосочни велоалеи от Попа до Петте кьошета към този момент провокира недоволството от страна на водачите и на притежатели на коли с адресна регистрация в региона. Това пролича при публичното разискване, проведено от неправителствената организация " Спаси София " във " Facebook ". Столичното гражданско съдружие е главен основател на измененията, за които " Сега " писа в петък. Хора, които постоянно пътуват по " Патриарха " с колите си, и притежатели на магазини там бяха измежду най-активните в полемиката и най-често подлагаха на критика проекта. Той към този момент бе показан от кмета Йорданка Фандъкова и заместника й по превоза Кристиан Кръстев.
След разчертаването на новата скица местата за паркиране към НДК ще намалеят с 10 на 100 или с към 40 броя, заяви Андрей Зографски от " Спаси София ". Редукцията на паркоместата ще е най-значителна по " Патриарха ", до момента в който по бул. " Витоша " против градината на НДК техният брой ще се усили с разчертаване на зона за напряко паркиране на мястото на настоящето паралелно. Увеличение ще има и по ул. " Г.С. Раковски " сред бул. " Васил Левски " и " Патриарха ". От " Спаси София " оповестиха още, че като различен вид за отплата на намалелия брой паркоместа плануват служебните абонаменти в центъра да се понижат до три броя на на административен адрес.
" Досега бул. " Патриарх Евтимий " беше един голям паркинг. Булевардът е дотатъчно необятен - 16-17 м., които обаче бяха дадени напълно на колите. С дребна метаморфоза може да се реализира доста повече - по-добро напредване на градския превоз, велосипедистите и пешеходците. Като бройка тези групи са по-многобройни от водачите на МПС ", разяснява Зографски.
След въвеждането на буслента по " Патриарх Евтимий " времето, за което тролеите минават дистанцията от някогашния Нотариат до Петте кьошета, по разписание би трябвало да намалее с 30 на 100, разясниха от " Спаси София ". На час по булеварда минават по към 40 транспортни средства от градския превоз, допълниха от организацията. " Сега това разстояние се взима за 6 мин., което прави по към 10 км./ч. Това е една от най-ниските скорости за централен бул. в Европа. След обособяването на бус лента имам уверението на Центъра за градска подвижност, че тролеите ще изминават сектора за 4 мин. ", пресметна Зографски.
След приключването на преустройството към пешеходните пътеки на " Патриарха " и към НДК ще се слагат боларди, които да не разрешават на колите да паркират върху тях. По бул. " Витоша " към парка на НДК ще се маркират още две нови пешеходни алеи, оповестиха от " Спаси София ". Както " Сега " писа, друга концепция планува велоалеята по тротоара на бул. " Витоша " около парка на НДК, която от години основава спорове сред пешеходци и колоездачи, да слезе на пътното платно. Движението по срещуположния бул. " Фритьоф Нансен " пък ще стане в двете посоки. В резултат тролейбус №7 към този момент ще се движи от " Лозенец " по " Фритьоф Нансен " и с ляв завой на някогашния " Кравай " ще продължава към Петте кьошета и " Люлин " 3. В момента същият тролей завива след НДК към кино " Оден " и през Сточна гара отново стига до жилищния комплект. От общината пресметнаха, че смяната в маршрута ще икономисва 170 000 лева годишно на бюджета на София.
Идеите обаче не бяха посрещнати добре от водачите на МПС-та. " Да не се не помни, че хората се движат както пешком и с колела, по този начин и с коли. Иначе малко по малко тогавашните превилигировани стават днешните ощетени. Което, действително видяно, не е кой знае какъв брой потребно и смяна към по-добро. Просто се взима от едни и се дава на други ", разяснява участничка в полемиката.
" Паралелно с тази самодейност би трябвало да започнете да оглеждате места за паркинги - както подземни, по този начин и многоетажни. Има места към централната част, подобаващи за задачата ", добави различен.
След разчертаването на новата скица местата за паркиране към НДК ще намалеят с 10 на 100 или с към 40 броя, заяви Андрей Зографски от " Спаси София ". Редукцията на паркоместата ще е най-значителна по " Патриарха ", до момента в който по бул. " Витоша " против градината на НДК техният брой ще се усили с разчертаване на зона за напряко паркиране на мястото на настоящето паралелно. Увеличение ще има и по ул. " Г.С. Раковски " сред бул. " Васил Левски " и " Патриарха ". От " Спаси София " оповестиха още, че като различен вид за отплата на намалелия брой паркоместа плануват служебните абонаменти в центъра да се понижат до три броя на на административен адрес.
" Досега бул. " Патриарх Евтимий " беше един голям паркинг. Булевардът е дотатъчно необятен - 16-17 м., които обаче бяха дадени напълно на колите. С дребна метаморфоза може да се реализира доста повече - по-добро напредване на градския превоз, велосипедистите и пешеходците. Като бройка тези групи са по-многобройни от водачите на МПС ", разяснява Зографски.
След въвеждането на буслента по " Патриарх Евтимий " времето, за което тролеите минават дистанцията от някогашния Нотариат до Петте кьошета, по разписание би трябвало да намалее с 30 на 100, разясниха от " Спаси София ". На час по булеварда минават по към 40 транспортни средства от градския превоз, допълниха от организацията. " Сега това разстояние се взима за 6 мин., което прави по към 10 км./ч. Това е една от най-ниските скорости за централен бул. в Европа. След обособяването на бус лента имам уверението на Центъра за градска подвижност, че тролеите ще изминават сектора за 4 мин. ", пресметна Зографски.
След приключването на преустройството към пешеходните пътеки на " Патриарха " и към НДК ще се слагат боларди, които да не разрешават на колите да паркират върху тях. По бул. " Витоша " към парка на НДК ще се маркират още две нови пешеходни алеи, оповестиха от " Спаси София ". Както " Сега " писа, друга концепция планува велоалеята по тротоара на бул. " Витоша " около парка на НДК, която от години основава спорове сред пешеходци и колоездачи, да слезе на пътното платно. Движението по срещуположния бул. " Фритьоф Нансен " пък ще стане в двете посоки. В резултат тролейбус №7 към този момент ще се движи от " Лозенец " по " Фритьоф Нансен " и с ляв завой на някогашния " Кравай " ще продължава към Петте кьошета и " Люлин " 3. В момента същият тролей завива след НДК към кино " Оден " и през Сточна гара отново стига до жилищния комплект. От общината пресметнаха, че смяната в маршрута ще икономисва 170 000 лева годишно на бюджета на София.
Идеите обаче не бяха посрещнати добре от водачите на МПС-та. " Да не се не помни, че хората се движат както пешком и с колела, по този начин и с коли. Иначе малко по малко тогавашните превилигировани стават днешните ощетени. Което, действително видяно, не е кой знае какъв брой потребно и смяна към по-добро. Просто се взима от едни и се дава на други ", разяснява участничка в полемиката.
" Паралелно с тази самодейност би трябвало да започнете да оглеждате места за паркинги - както подземни, по този начин и многоетажни. Има места към централната част, подобаващи за задачата ", добави различен.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ