100 кораба блокирани в Украйна, два са български и бедстват. Какво правим?
Над 100 кораба са блокирани поради войната в пристанищата на Украйна. Два от тях са български. Единият е в Одеса, другият е в Мариупол.
От много време нашите моряци се намират на украинска територия. Повечето от тях са от Варна и към този момент провизиите им са на изчерпване.
" Засега единствено 6 индивида от двата кораба са предпочели да бъдат евакуирани по суша ", разгласи пред БНР зам.-министърът на превоза и експерт по морско право Владимир Върбанов.
" Другите са на бордовете на корабите и извършват своите отговорности. В непрекъсната връзка сме с Международната морска организация за основаването на по този начин наречените сини коридори, с цел да могат всички кораби да бъдат изведени гладко до безвредни води. Трябва да се откри някакво решение и тук е ролята на нашата дипломация и на международната. Трябва да решат този въпрос ", настоя той.
" Ситуацията с българските кораби в украински пристанища е могла да се избегне, в случай че виновните мениджъри са следели развиването на застрахователния пазар ", твърди капитан далечно корабоплаване Христо Папукчиев.
" От 15 февруари са имали задоволително време да прегледат клаузите, да се оцени рискът както за плавателните съдове, по този начин и за товарите, които е предстояло да бъдат натоварени или разтоварени и в случай че е трябвало да бъдат изменени направленията на корабите, да се пренасочат към други пристанища. Трудно е да бъдат открити притежателите, защото те нормално се крият зад корпоративни пердета по разнообразни начини ", упорства специалистът.
От много време нашите моряци се намират на украинска територия. Повечето от тях са от Варна и към този момент провизиите им са на изчерпване.
" Засега единствено 6 индивида от двата кораба са предпочели да бъдат евакуирани по суша ", разгласи пред БНР зам.-министърът на превоза и експерт по морско право Владимир Върбанов.
" Другите са на бордовете на корабите и извършват своите отговорности. В непрекъсната връзка сме с Международната морска организация за основаването на по този начин наречените сини коридори, с цел да могат всички кораби да бъдат изведени гладко до безвредни води. Трябва да се откри някакво решение и тук е ролята на нашата дипломация и на международната. Трябва да решат този въпрос ", настоя той.
" Ситуацията с българските кораби в украински пристанища е могла да се избегне, в случай че виновните мениджъри са следели развиването на застрахователния пазар ", твърди капитан далечно корабоплаване Христо Папукчиев.
" От 15 февруари са имали задоволително време да прегледат клаузите, да се оцени рискът както за плавателните съдове, по този начин и за товарите, които е предстояло да бъдат натоварени или разтоварени и в случай че е трябвало да бъдат изменени направленията на корабите, да се пренасочат към други пристанища. Трудно е да бъдат открити притежателите, защото те нормално се крият зад корпоративни пердета по разнообразни начини ", упорства специалистът.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ