Мениджърският екип на БДЖ представи основните акценти за дейността на дружеството
На извършеното през вчерашния ден съвещание на Комисията по превоз, осведомителните технологии и известията мениджърският екип на БДЖ показа главните акценти за активността на сдружението.
На народните представители бяха посочени измененията в структурата на сдруженията от групата на БДЖ. Както е известно, според условията на Закона за обществените предприятия, в период до месец октомври, двете сдружения – БДЖ - Пътнически транспорти и БДЖ - Товарни транспорти, би трябвало да трансформират правната си форма от ЕООД в ЕАД.
Чрез тяхното превръщане се обезпечава и опцията за прекосяването им на непосредствено послушание на Министерство на превоза, осведомителните технологии и известията с трансформиране на „ Холдинг БДЖ” ЕАД в независимо сдружението или сливането му с „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД.
По време на съвещанието стана ясно, че към края на 2019 година, в „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД са завършили съвсем всички поръчки за ремонт на настоящия преносим състав и сега се осъществя тяхното осъществяване. Извършеното техническото застраховане е обвързвано със следните подписани контракти, осъществяване на публични поръчки, както и идно пускане на други:
- Подписан е пет годишен контракт за ремонт и поддръжка на 46 мотрисни влака ЕМВ и ДМВ Сименс;
- Подписани са 3 контракта за подемен ремонт на общо 20 локомотива 44/45 серия, употребявани в настоящия график;
- Подписан е контракт за възобновяване и рационализация на 10 бр. извадени от настояща приложимост локомотива 44/45 серия;
- Изпълнява се контракт за поддръжка на 9 локомотива 44/46 серия за период от 3 години;
- Изпълнява се контракт за капитален ремонт на 2 бр. локомотива 46 серия (БДЖ-ТП);
- Изпълняват се тригодишни контракти за ремонт на 227 вагона, като досега са осъществени междинни и капитални ремонта на 91 вагона;
- Изпълнява се социална поръчка за ремонт на товарни вагони (БДЖ-ТП);
- Провежда се социална поръчка за капитален ремонт на още 10 електрически локомотива 44/45 серия;
- Провежда се социална поръчка за закупуване на 10 нови електрически локомотива на планирана стойност от 58 млн. лева;
- Провежда се социална поръчка за кратковременен наем на 8 локомотива, за период от 6 + 6 месеца;
- Провежда се социална поръчка за закупуване на 40 нови пътнически вагона на планирана стойност от 77 млн. лв..;
- Провежда се социална поръчка за междинен ремонт на 47 пътнически вагона серии 1050 и 2150;
- Обявена е социална поръчка за подемен ремонт на 5 бр. осъвременени локомотива 46/47 серия;
- Обявена е социална поръчка за придобиване на 16 електрически мотрисни влака (ЕМВ) за междинни и дълги дистанции с нараснал комфорт и потенциал приблизително 290 места;
- Предстои стартирането на процедура за средносрочен наем на 5+5 локомотива за период от 2+1 години;
- За 2020 година е планувана и процедура за рационализация на теснопътни дизелови локомотиви;
- В ход е социална поръчка за закупуване на 30 пътнически вагона, употребявани в стандартната железопътна система на Европейски Съюз, предварителната експертиза за които е предоставена на образувана особено за задачата техническа комисия, включваща и външни специалисти.
В хода на комисията беше наранена и тематиката по отношение на графика за придвижване на влаковете, като се означи, че при започване на 2020 година осъществяването на ГДВ е в границите на 93.5%, което е най-хубавият индикатор в границите на последната година и половина.
До средата на годината дефицитът на вагони, а до края на годината дефицитът на тягов преносим състав ще бъдат напълно преодолени, а осъществяването на разписанието ще се стреми към 96%.
При създаването на ГДВ, транспортната скица и интервалите на придвижване на влаковете са съобразени в оптималната степен с размерите и структурата на транспортите, повишен е броя на пътническите композиции по някои посоки, както и са доста усъвършенствани връзките на влаковете в някои от главните възелни гари, като времето за изчакване в гарите е доста понижено.
В края на съвещанието управническият екип на БДЖ означи, че за гарантиране на бистрота в активността на сдружението създава концепция за основаване на публичен съвет към Съвета на шефовете, в който да бъдат включени членове от цивилен организации при разискването на значими тематики в железопътния превоз.
На народните представители бяха посочени измененията в структурата на сдруженията от групата на БДЖ. Както е известно, според условията на Закона за обществените предприятия, в период до месец октомври, двете сдружения – БДЖ - Пътнически транспорти и БДЖ - Товарни транспорти, би трябвало да трансформират правната си форма от ЕООД в ЕАД.
Чрез тяхното превръщане се обезпечава и опцията за прекосяването им на непосредствено послушание на Министерство на превоза, осведомителните технологии и известията с трансформиране на „ Холдинг БДЖ” ЕАД в независимо сдружението или сливането му с „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД.
По време на съвещанието стана ясно, че към края на 2019 година, в „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД са завършили съвсем всички поръчки за ремонт на настоящия преносим състав и сега се осъществя тяхното осъществяване. Извършеното техническото застраховане е обвързвано със следните подписани контракти, осъществяване на публични поръчки, както и идно пускане на други:
- Подписан е пет годишен контракт за ремонт и поддръжка на 46 мотрисни влака ЕМВ и ДМВ Сименс;
- Подписани са 3 контракта за подемен ремонт на общо 20 локомотива 44/45 серия, употребявани в настоящия график;
- Подписан е контракт за възобновяване и рационализация на 10 бр. извадени от настояща приложимост локомотива 44/45 серия;
- Изпълнява се контракт за поддръжка на 9 локомотива 44/46 серия за период от 3 години;
- Изпълнява се контракт за капитален ремонт на 2 бр. локомотива 46 серия (БДЖ-ТП);
- Изпълняват се тригодишни контракти за ремонт на 227 вагона, като досега са осъществени междинни и капитални ремонта на 91 вагона;
- Изпълнява се социална поръчка за ремонт на товарни вагони (БДЖ-ТП);
- Провежда се социална поръчка за капитален ремонт на още 10 електрически локомотива 44/45 серия;
- Провежда се социална поръчка за закупуване на 10 нови електрически локомотива на планирана стойност от 58 млн. лева;
- Провежда се социална поръчка за кратковременен наем на 8 локомотива, за период от 6 + 6 месеца;
- Провежда се социална поръчка за закупуване на 40 нови пътнически вагона на планирана стойност от 77 млн. лв..;
- Провежда се социална поръчка за междинен ремонт на 47 пътнически вагона серии 1050 и 2150;
- Обявена е социална поръчка за подемен ремонт на 5 бр. осъвременени локомотива 46/47 серия;
- Обявена е социална поръчка за придобиване на 16 електрически мотрисни влака (ЕМВ) за междинни и дълги дистанции с нараснал комфорт и потенциал приблизително 290 места;
- Предстои стартирането на процедура за средносрочен наем на 5+5 локомотива за период от 2+1 години;
- За 2020 година е планувана и процедура за рационализация на теснопътни дизелови локомотиви;
- В ход е социална поръчка за закупуване на 30 пътнически вагона, употребявани в стандартната железопътна система на Европейски Съюз, предварителната експертиза за които е предоставена на образувана особено за задачата техническа комисия, включваща и външни специалисти.
В хода на комисията беше наранена и тематиката по отношение на графика за придвижване на влаковете, като се означи, че при започване на 2020 година осъществяването на ГДВ е в границите на 93.5%, което е най-хубавият индикатор в границите на последната година и половина.
До средата на годината дефицитът на вагони, а до края на годината дефицитът на тягов преносим състав ще бъдат напълно преодолени, а осъществяването на разписанието ще се стреми към 96%.
При създаването на ГДВ, транспортната скица и интервалите на придвижване на влаковете са съобразени в оптималната степен с размерите и структурата на транспортите, повишен е броя на пътническите композиции по някои посоки, както и са доста усъвършенствани връзките на влаковете в някои от главните възелни гари, като времето за изчакване в гарите е доста понижено.
В края на съвещанието управническият екип на БДЖ означи, че за гарантиране на бистрота в активността на сдружението създава концепция за основаване на публичен съвет към Съвета на шефовете, в който да бъдат включени членове от цивилен организации при разискването на значими тематики в железопътния превоз.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ