Новият катарзис на Борисов
На посещаване в манастира " Св. Петка " Борисов изненадващо нападна " Джи Пи груп "
[Министерски съвет] Още по тематиката
От паве на паве – Гранит ли си, бетон ли си?
Кои са доставчиците на " Джи Пи груп " и какви материали се влагат в обновяването на ул. " Граф Игнатиев " и градинката " Св. Седмочисленици "
12 окт 2018
На кого му дреме за " Графа "
Надзорът на ремонтите
5 окт 2018
#ДжиПиГейт - обръчът от консултанти, оценители и реализатори в деяние
Мрежа от свързани хора и компании приготвя, прави оценка и извършва публични поръчки, свързани с еврофондовете
21 сеп 2018
АПИ може да бъде санкционирана с 18.5 млн. лева поради " Джи Пи груп "
Договорът за тунел " Железница " ще бъде подписан, въпреки че може да се окаже незаконосъобразен
18 сеп 2018 " Не мога да позволи, при толкоз старания, които поставяме, единствените ми искания към строителните компании са били качество и период. Възложих на ръководителя на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Светослав Глосов, спазвайки закона, да откри форми още през днешния ден " Джи Пи груп " да се извади от плановете с европейско и държавно финансиране. "
С тези думи, казани по време на посещаване в Асеновград през днешния ден, министър председателят Борисов върна часовника на публичните поръчки с две години обратно – при започване на 2016 година
Тогава, след въпроса " вижда ли Пеевски в огледалото ", същият този министър председател стремително спря публични поръчки на стойност 2 милиарда лева - част от тях за " Водстрой 98 ", част - отново за " Джи Пи ". В резултат на оня " катарзис " свързваната с Делян Пеевски " Водстрой " последователно се отдръпна от позициите си в бранша и беше продадена. Днес фокусът е върху другата компания и тя очевидно побърза да реагира, като незабавно излезе със известие, че се отхвърля от най-голямата извоювана поръчка тази година – тунела " Железница ".
Този път Борисов очевидно се пробва да отговори на серията от рецесии, в които беше забъркана най-голямата строителна компания в страната. " Джи Пи груп " са основен воин в следствието на " Биволъ ", поради което край Радомир бяха арестувани (макар и евентуално погрешка) двама публицисти. То сподели по какъв начин консултантски компании, близки до " Джи Пи " оказват помощ при основаването, а след това и оценяването на планове, които се печелят от компанията. Заради това следствие, основният прокурор тази седмица разгласи, че са запорирани 14 млн. лева " на компании и търговци към " Джи Пи груп ", а инспекцията е прераснала в досъдебно произвеждане. Строителната компания провокира неодобрение и в София около ремонта на ул. " Граф Игнатиев ".
Какво сподели Борисов и по какъв начин реагира " Джи Пи "
" Аз не съм проверяващ орган, моята политическа воля стига до такава степен всеки, който е обвинен и тече следствие, да го извадя от състезанията и да си потвърди правотата и невинността. Проверки на всички места. Няма да дам да ми се петни името. Докато се защитят, нямат работа да вземат участие на състезания, " съобщи още министър председателят, в отговор на журналистически въпрос дали ще проверява " Джи Пи ".
Това е поръчка, която на пръв взор мъчно може да бъде изпълнена, даже от услужливия шеф на Пътната организация. Изваждането на дадена компания от листата с реализатори единствено въз основа на следствие би било мъчно защитимо правно деяние и евентуално ще докара до още повече обжалвания на процедури и забавянето им. Законът за публичните поръчки съблюдава (поне на хартия) един от правилата на контракта за действие на Европейски Съюз – равнопоставеност и недопускане на дискриминация.
Очевидно обаче, методите за въздействие върху строителния бизнес в България са други, тъй като час след изявлението на Борисов, от " Джи Пи " излязоха със известие, че се отхвърлят да строят тунел " Железница ". Тяхно обединяване беше определено от АПИ да строи оборудването на автомагистрала Струма за 185 млн. лева Гръцката компания " Актор " апелира избора на АПИ пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Регулаторът обаче се постара това да не бави парите към компанията - още през септември Комисия за защита на конкуренцията разреши на пътната организация въпреки всичко да подпише контракт с " Джи Пи " до момента в който преглежда жалбата, а на четвърти октомври дефинитивно я отхвърли. Договор с " Джи Пи " към момента няма на уеб страницата на пътната организация и явно, съдейки по днешното известие, няма да се появи.
Решението, представено от " Дневник ", е стимулирано с " изгода на публичния интерес от попречване на големите загуби на държавния бюджет и в поддръжка на пътната сигурност ". Според управлението на " Джи Пи ", поради почналите инспекции има действителна заплаха да не се съблюдава графика за осъществяване на тунела. Така има риск България да загуби финансирането на цялата автомагистрала " Струма " и да се наложи да върне парите в бюджета на Европейски Съюз.
Какво завоюва " Джи Пи "
Не е ясно дали " заръката " на Борисов е единствено към АПИ като възложител, или се отнася и за другите институции, които раздават поръчки на строителната компания. Но е реалност, че при последната такава повеля, " Водстрой 98 " загуби доста от позициите си в бранша.
За последните две години " Джи Пи " е най-голямата строителна компания по доходи в страната. " Джи Пи " имат поръчки и от Столична община – с изключение на " Графа " ремонтираха и площада пред НДК, участваха в строителството на метрото.
Компанията взе участие и във всички идни огромни инфраструктурни търгове: газовата връзка с Гърция, автомагистрала " Хемус ", пътя до Калотина, Южната дъга на софийското околовръстно шосе, ж.п връзката Елин Пелин – Костенец и други
Мажоритарни притежатели на сдружението са Георги Василев и Владимир Житенски. Фирмата е посочена за близка до шефа на " Лукойл " за България Валентин Златев, който нееднократно отхвърля съгласуваност, само че " Джи Пи " е основен реализатор на " Лукойл " по създаване, ремонт и поддръжка на бензиностанции и газстанции, като е построила и реконструирала над 100 обекта, изграждала е и хотелите на семейството Златеви, в това число бъдещия столичен " Хаят ". След като " Джи пи " построява нова постройка на " Лукойл " през 2005 година, тя се нанася в някогашния офис на петролната компания.
Катарзис: продължението
Ако се съди по резултатите от предходния " катарзис " на Борисов, може да се допусна, че тази обществена поръчка ще има възпиращ резултат върху възложителите за известно време. Така през 2016 година той спря поръчките за реорганизация и уголемение на пречиствателната станция в " Златни пясъци ", състезателен комплекс " Славейков " в Бургас, горски пътища за 95 млн. лева и скъпото строителство на автомагистрала " Хемус ", където офертата им беше сред 12 и 14 млн. лева на километър път. Всички тези поръчки имаха определени реализатори, само че бяха прекратени. Малко по-късно " Водстрой " беше продадена на " Хидрострой ", която пък взе новата поръчка за Златни пясъци, както и част от " Хемус ". Горските пътища бяха разрушени на по-малки поръчки.
Както е явно и през днешния ден обаче, коренна смяна в метода, по който се раздават и печелят огромните поръчки в страната, няма. Имената са разнообразни, методът явно е същият. Защото смяната на модела желае повече от едно изявление на премиера.
[Министерски съвет] Още по тематиката
От паве на паве – Гранит ли си, бетон ли си?
Кои са доставчиците на " Джи Пи груп " и какви материали се влагат в обновяването на ул. " Граф Игнатиев " и градинката " Св. Седмочисленици "
12 окт 2018
На кого му дреме за " Графа "
Надзорът на ремонтите
5 окт 2018
#ДжиПиГейт - обръчът от консултанти, оценители и реализатори в деяние
Мрежа от свързани хора и компании приготвя, прави оценка и извършва публични поръчки, свързани с еврофондовете
21 сеп 2018
АПИ може да бъде санкционирана с 18.5 млн. лева поради " Джи Пи груп "
Договорът за тунел " Железница " ще бъде подписан, въпреки че може да се окаже незаконосъобразен
18 сеп 2018 " Не мога да позволи, при толкоз старания, които поставяме, единствените ми искания към строителните компании са били качество и период. Възложих на ръководителя на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Светослав Глосов, спазвайки закона, да откри форми още през днешния ден " Джи Пи груп " да се извади от плановете с европейско и държавно финансиране. "
С тези думи, казани по време на посещаване в Асеновград през днешния ден, министър председателят Борисов върна часовника на публичните поръчки с две години обратно – при започване на 2016 година
Тогава, след въпроса " вижда ли Пеевски в огледалото ", същият този министър председател стремително спря публични поръчки на стойност 2 милиарда лева - част от тях за " Водстрой 98 ", част - отново за " Джи Пи ". В резултат на оня " катарзис " свързваната с Делян Пеевски " Водстрой " последователно се отдръпна от позициите си в бранша и беше продадена. Днес фокусът е върху другата компания и тя очевидно побърза да реагира, като незабавно излезе със известие, че се отхвърля от най-голямата извоювана поръчка тази година – тунела " Железница ".
Този път Борисов очевидно се пробва да отговори на серията от рецесии, в които беше забъркана най-голямата строителна компания в страната. " Джи Пи груп " са основен воин в следствието на " Биволъ ", поради което край Радомир бяха арестувани (макар и евентуално погрешка) двама публицисти. То сподели по какъв начин консултантски компании, близки до " Джи Пи " оказват помощ при основаването, а след това и оценяването на планове, които се печелят от компанията. Заради това следствие, основният прокурор тази седмица разгласи, че са запорирани 14 млн. лева " на компании и търговци към " Джи Пи груп ", а инспекцията е прераснала в досъдебно произвеждане. Строителната компания провокира неодобрение и в София около ремонта на ул. " Граф Игнатиев ".
Какво сподели Борисов и по какъв начин реагира " Джи Пи "
" Аз не съм проверяващ орган, моята политическа воля стига до такава степен всеки, който е обвинен и тече следствие, да го извадя от състезанията и да си потвърди правотата и невинността. Проверки на всички места. Няма да дам да ми се петни името. Докато се защитят, нямат работа да вземат участие на състезания, " съобщи още министър председателят, в отговор на журналистически въпрос дали ще проверява " Джи Пи ".
Това е поръчка, която на пръв взор мъчно може да бъде изпълнена, даже от услужливия шеф на Пътната организация. Изваждането на дадена компания от листата с реализатори единствено въз основа на следствие би било мъчно защитимо правно деяние и евентуално ще докара до още повече обжалвания на процедури и забавянето им. Законът за публичните поръчки съблюдава (поне на хартия) един от правилата на контракта за действие на Европейски Съюз – равнопоставеност и недопускане на дискриминация.
Очевидно обаче, методите за въздействие върху строителния бизнес в България са други, тъй като час след изявлението на Борисов, от " Джи Пи " излязоха със известие, че се отхвърлят да строят тунел " Железница ". Тяхно обединяване беше определено от АПИ да строи оборудването на автомагистрала Струма за 185 млн. лева Гръцката компания " Актор " апелира избора на АПИ пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Регулаторът обаче се постара това да не бави парите към компанията - още през септември Комисия за защита на конкуренцията разреши на пътната организация въпреки всичко да подпише контракт с " Джи Пи " до момента в който преглежда жалбата, а на четвърти октомври дефинитивно я отхвърли. Договор с " Джи Пи " към момента няма на уеб страницата на пътната организация и явно, съдейки по днешното известие, няма да се появи.
Решението, представено от " Дневник ", е стимулирано с " изгода на публичния интерес от попречване на големите загуби на държавния бюджет и в поддръжка на пътната сигурност ". Според управлението на " Джи Пи ", поради почналите инспекции има действителна заплаха да не се съблюдава графика за осъществяване на тунела. Така има риск България да загуби финансирането на цялата автомагистрала " Струма " и да се наложи да върне парите в бюджета на Европейски Съюз.
Какво завоюва " Джи Пи "
Не е ясно дали " заръката " на Борисов е единствено към АПИ като възложител, или се отнася и за другите институции, които раздават поръчки на строителната компания. Но е реалност, че при последната такава повеля, " Водстрой 98 " загуби доста от позициите си в бранша.
За последните две години " Джи Пи " е най-голямата строителна компания по доходи в страната. " Джи Пи " имат поръчки и от Столична община – с изключение на " Графа " ремонтираха и площада пред НДК, участваха в строителството на метрото.
Компанията взе участие и във всички идни огромни инфраструктурни търгове: газовата връзка с Гърция, автомагистрала " Хемус ", пътя до Калотина, Южната дъга на софийското околовръстно шосе, ж.п връзката Елин Пелин – Костенец и други
Мажоритарни притежатели на сдружението са Георги Василев и Владимир Житенски. Фирмата е посочена за близка до шефа на " Лукойл " за България Валентин Златев, който нееднократно отхвърля съгласуваност, само че " Джи Пи " е основен реализатор на " Лукойл " по създаване, ремонт и поддръжка на бензиностанции и газстанции, като е построила и реконструирала над 100 обекта, изграждала е и хотелите на семейството Златеви, в това число бъдещия столичен " Хаят ". След като " Джи пи " построява нова постройка на " Лукойл " през 2005 година, тя се нанася в някогашния офис на петролната компания.
Катарзис: продължението
Ако се съди по резултатите от предходния " катарзис " на Борисов, може да се допусна, че тази обществена поръчка ще има възпиращ резултат върху възложителите за известно време. Така през 2016 година той спря поръчките за реорганизация и уголемение на пречиствателната станция в " Златни пясъци ", състезателен комплекс " Славейков " в Бургас, горски пътища за 95 млн. лева и скъпото строителство на автомагистрала " Хемус ", където офертата им беше сред 12 и 14 млн. лева на километър път. Всички тези поръчки имаха определени реализатори, само че бяха прекратени. Малко по-късно " Водстрой " беше продадена на " Хидрострой ", която пък взе новата поръчка за Златни пясъци, както и част от " Хемус ". Горските пътища бяха разрушени на по-малки поръчки.
Както е явно и през днешния ден обаче, коренна смяна в метода, по който се раздават и печелят огромните поръчки в страната, няма. Имената са разнообразни, методът явно е същият. Защото смяната на модела желае повече от едно изявление на премиера.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ