Американците все още не са влюбени в електромобилите
Много американци към момента не са подготвени да преминат към електрически коли, демонстрира ново изследване, като главните възпиращи фактори са високите цени и прекомерно дребното станции за зареждане, написа Fortune. Проучването на Центъра за проучване на публичните въпроси на Associated Press-NORC Center и Института за енергийна политика към Чикагския университет демонстрира, че проектите на администрацията на Байдън за фрапантно увеличение на продажбите на електрически автомобили в Съединени американски щати могат да срещнат опозиция от страна на потребителите. Само 8% от възрастните в Съединени американски щати споделят, че те или някой от тяхното домакинство има или наема електрическо транспортно средство. Също по този начин единствено 8% споделят, че семейството им има plug-in хибридно транспортно средство. Дори и с данъчните заеми до $7500 за пазаруване на електрически автомобил, може да е мъчно да убедите водачите да се откажат от своите коли и камиони с мотори с вътрешно горене, разяснява Fortune.
Автомобилните компании влагат милиарди във заводи и технологии за акумулатори в опит да ускорят прехода към електрически автомобили, с цел да понижат замърсяването и да се борят с климатичните промени. Съгласно предложение на Агенцията за запазване на околната среда в Съединени американски щати за понижаване на излъчванията на парникови газове, към две трети от всички продажби на нови транспортни средства може да се наложи да бъдат електрически автомобили до 2032 година Президентът Джо Байдън пък си сложи за цел до 2030 година половината от всички продажби на нови транспортни средства да бъдат електрически. Само 19% от възрастните в Съединени американски щати обаче споделят, че е „ доста “ евентуално да изберат електрическо транспортно средство идващия път, когато купуват кола. Около половината - 47% - споделят, че е малко евентуално да преминат към електрическа кола. Шест от 10 споделят, че високата цена е съществена причина, заради която не биха го създали, а към една четвърт я показват като второстепенна причина. Само 16% споделят, че високата цена няма да бъде фактор за отменяне на концепцията да имат EV. Новите електрически транспортни средства в този момент костват приблизително над 58 000 $, съгласно Kelley Blue Book – цена, която е отвън опциите на доста семейства в Съединени американски щати. Средната цена на продаваните в Съединени американски щати коли е малко под $46 000, отбелязва Fortune. Данъчните заеми, утвърдени според Закона за понижаване на инфлацията от предходната година, са предопределени да понижат цените на електрическите автомобили и да привлекат повече купувачи. Но новите правила, препоръчани от Министерството на финансите на Съединени американски щати, могат да доведат до това доста транспортни средства в последна сметка да дават отговор на изискванията единствено за половината от цялостния заем, $3750 - сума, която може да не е задоволителна, с цел да отклони потребителите от по-евтините транспортни средства с ДВГ. Около три четвърти споделят, че прекомерно дребното станции за зареждане са причина да не употребяват електрически коли. Две трети показват желанията си към транспортни средства с ДВГ като съществена или второстепенна причина, заради която няма да преминат към EV. Байдън си сложи и цел в Съединени американски щати да бъдат построени 500 000 станции за зареждане, напомня Fortune. Гигантът Tesla за първи път ще направи някои от своите станции за зареждане налични за всички електрически транспортни средства в Съединени американски щати до края на идната година, според проект, разгласен през февруари от Белия дом. Планът за отваряне на най-голямата и най-надеждна мрежа за зареждане в страната за всички водачи е евентуален фактор за смяна в настройките, споделят специалисти. Проучването демонстрира и някои окуражителни данни. 55% от пълнолетните под 30 години споделят, че има най-малко ненапълно възможност да се снабдят с електрическо транспортно средство идващия път, както и 49% от хората на от 30 до 44 години, спрямо 31% от тези на 45 и повече години. Спестяването на пари от бензин е главният фактор, представен от тези, които желаят да си купят електрически автомобил, като към три четвърти от възрастните в Съединени американски щати го назовават съществена или второстепенна причина. Оказването на влияние върху изменението на климата е друга огромна причина, заради която мнозина биха си купили електрически автомобил, като 35% споделят, че намаляването на персоналното им влияние върху климатичните промени е съществена причина, а 31% споделят, че това е вторичен фактор.
Автомобилните компании влагат милиарди във заводи и технологии за акумулатори в опит да ускорят прехода към електрически автомобили, с цел да понижат замърсяването и да се борят с климатичните промени. Съгласно предложение на Агенцията за запазване на околната среда в Съединени американски щати за понижаване на излъчванията на парникови газове, към две трети от всички продажби на нови транспортни средства може да се наложи да бъдат електрически автомобили до 2032 година Президентът Джо Байдън пък си сложи за цел до 2030 година половината от всички продажби на нови транспортни средства да бъдат електрически. Само 19% от възрастните в Съединени американски щати обаче споделят, че е „ доста “ евентуално да изберат електрическо транспортно средство идващия път, когато купуват кола. Около половината - 47% - споделят, че е малко евентуално да преминат към електрическа кола. Шест от 10 споделят, че високата цена е съществена причина, заради която не биха го създали, а към една четвърт я показват като второстепенна причина. Само 16% споделят, че високата цена няма да бъде фактор за отменяне на концепцията да имат EV. Новите електрически транспортни средства в този момент костват приблизително над 58 000 $, съгласно Kelley Blue Book – цена, която е отвън опциите на доста семейства в Съединени американски щати. Средната цена на продаваните в Съединени американски щати коли е малко под $46 000, отбелязва Fortune. Данъчните заеми, утвърдени според Закона за понижаване на инфлацията от предходната година, са предопределени да понижат цените на електрическите автомобили и да привлекат повече купувачи. Но новите правила, препоръчани от Министерството на финансите на Съединени американски щати, могат да доведат до това доста транспортни средства в последна сметка да дават отговор на изискванията единствено за половината от цялостния заем, $3750 - сума, която може да не е задоволителна, с цел да отклони потребителите от по-евтините транспортни средства с ДВГ. Около три четвърти споделят, че прекомерно дребното станции за зареждане са причина да не употребяват електрически коли. Две трети показват желанията си към транспортни средства с ДВГ като съществена или второстепенна причина, заради която няма да преминат към EV. Байдън си сложи и цел в Съединени американски щати да бъдат построени 500 000 станции за зареждане, напомня Fortune. Гигантът Tesla за първи път ще направи някои от своите станции за зареждане налични за всички електрически транспортни средства в Съединени американски щати до края на идната година, според проект, разгласен през февруари от Белия дом. Планът за отваряне на най-голямата и най-надеждна мрежа за зареждане в страната за всички водачи е евентуален фактор за смяна в настройките, споделят специалисти. Проучването демонстрира и някои окуражителни данни. 55% от пълнолетните под 30 години споделят, че има най-малко ненапълно възможност да се снабдят с електрическо транспортно средство идващия път, както и 49% от хората на от 30 до 44 години, спрямо 31% от тези на 45 и повече години. Спестяването на пари от бензин е главният фактор, представен от тези, които желаят да си купят електрически автомобил, като към три четвърти от възрастните в Съединени американски щати го назовават съществена или второстепенна причина. Оказването на влияние върху изменението на климата е друга огромна причина, заради която мнозина биха си купили електрически автомобил, като 35% споделят, че намаляването на персоналното им влияние върху климатичните промени е съществена причина, а 31% споделят, че това е вторичен фактор.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ