МВР предлага максималната скорост по магистралите да се намали на 130 км./ч. Отпада и Синият талон
Максималната позволена скорост по автомагистралите да се понижи от сегашните 140 км./ч. до 130 км./ч. предлагат от Министерство на вътрешните работи. Поправката е записана в предложение за промени в Закона за придвижване по пътищата, които са качени за публично разискване, в идващите 30 дни.
По предложение на министъра на електронното ръководство се планува и отпадане на хартиения наследник ваучър, на стикера за Гражданска отговорност, основава се опция за електронно връчване на фишове и за заплащането им онлайн.
- основава се опция за електронно връчване на фишове през системата за несъмнено електронно връчване на МЕУ
- фишовете се смятат за връчени, в случай че бъдат платени (онлайн, с карта). Т.е. към този момент няма потребност да ходите до КАТ, с цел да получите " правото " да си платите фиша.
— Bozhidar Bozhanov (@bozhobg)
Мотивът за ограничаването на скоростта: по-ниската скорост е основен фактор за намаляването на броя на злополуките. Една трета от случаите на пътя са в резултат на несъобразена скорост, а всяка година растежът на починалите се усилва с 9-10% годишно.
От Министерство на вътрешните работи цитират данни на Европейския съвет за транспортна сигурност, които потвърждават, че над 2100 човешки живота могат да бъдат съхранени всяка година, в случай че междинната скорост на напредване по европейските пътища се понижи единствено с един километър в час ".В множеството европейски страни скоростта по автомагистралите е сред 110 км./ч. и 130 км./ч. Единствено в Германия има сектори, където липсва оптималната горна граница, само че и там тече спор това да бъде променено.
В България скоростта беше увеличена от 130 км./ч. на 140 км./ч в първото държавно управление на Бойко Борисов - решението беше толкоз необяснимо, че имаше хипотези, съгласно които то е вследствие на лобизъм от страна на бензиностанциите, които имат интерес колите да имат по-висок разход на гориво, който разумно идва и с по-високата скорост.
Преди нарастването на скоростта по автомагистралите, растежът на злополуките е бил сред 3 и 5% на годишна база. За нараствания дял има значение и разширението на обсега на автомагистралите, само че и неприятната им поддръжка и качество на строителството. За последните 10 години по автомагистралите в страната са починали 529 души. Въпреки че множеството произшествия се случват в обитаемоте места, те по-рядко водят до съдбовен край за водачите и техните спътници в колите. Това също е мотив, който употребяват от Министерство на вътрешните работи в причините си за поправката.
По предложение на министъра на електронното ръководство се планува и отпадане на хартиения наследник ваучър, на стикера за Гражданска отговорност, основава се опция за електронно връчване на фишове и за заплащането им онлайн.
- основава се опция за електронно връчване на фишове през системата за несъмнено електронно връчване на МЕУ
- фишовете се смятат за връчени, в случай че бъдат платени (онлайн, с карта). Т.е. към този момент няма потребност да ходите до КАТ, с цел да получите " правото " да си платите фиша.
— Bozhidar Bozhanov (@bozhobg)
Мотивът за ограничаването на скоростта: по-ниската скорост е основен фактор за намаляването на броя на злополуките. Една трета от случаите на пътя са в резултат на несъобразена скорост, а всяка година растежът на починалите се усилва с 9-10% годишно.
От Министерство на вътрешните работи цитират данни на Европейския съвет за транспортна сигурност, които потвърждават, че над 2100 човешки живота могат да бъдат съхранени всяка година, в случай че междинната скорост на напредване по европейските пътища се понижи единствено с един километър в час ".В множеството европейски страни скоростта по автомагистралите е сред 110 км./ч. и 130 км./ч. Единствено в Германия има сектори, където липсва оптималната горна граница, само че и там тече спор това да бъде променено.
В България скоростта беше увеличена от 130 км./ч. на 140 км./ч в първото държавно управление на Бойко Борисов - решението беше толкоз необяснимо, че имаше хипотези, съгласно които то е вследствие на лобизъм от страна на бензиностанциите, които имат интерес колите да имат по-висок разход на гориво, който разумно идва и с по-високата скорост.
Преди нарастването на скоростта по автомагистралите, растежът на злополуките е бил сред 3 и 5% на годишна база. За нараствания дял има значение и разширението на обсега на автомагистралите, само че и неприятната им поддръжка и качество на строителството. За последните 10 години по автомагистралите в страната са починали 529 души. Въпреки че множеството произшествия се случват в обитаемоте места, те по-рядко водят до съдбовен край за водачите и техните спътници в колите. Това също е мотив, който употребяват от Министерство на вътрешните работи в причините си за поправката.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ