Концесията на летище София вече може да бъде дадена на

Концесията на летище София към този момент може да бъде дадена на определения преди към година консорциум " Соф кънект ". Водещ сътрудник в него е записаният в Париж фонд " Меридиам ", който взе участие в процедурата дружно с оператора на летището в Мюнхен - " Флугхафен Мюнхен ", заяви Медиапул.

До момента договорът не можеше да бъде подписан, защото процедурата се обжалваше в началото пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), а по-късно пред съда. Последната инстанция по разногласието – Върховният административен съд (ВАС), обаче удостовери решението на антимонополния орган, че няма нарушавания на конкуренцията при процедурата, извършена от Министерството на превоза. За това оповестиха от Върховен административен съд в петък.

Делото беше заведено по тъжби на трима от участниците в процедурата - консорциум " Витоша ", консорциум сред " Еърпортс Де Пари " Европейски Съюз.ЕЙ и " ТАВ Хавалиманларъ холдинг " А.Ш. ", както и участникът " Фрапорт България ".

Според известието от съда Комисия за защита на конкуренцията е осъществила дължимия надзор по правомерност и вярно не е разкрила нарушавания на конкуренцията при осъществяване на процедурата или несъответствия сред офертата на спечелилия участник и документите за възлагане на концесията.

" Соф Кънект " предложи годишно концесионно заплащане от 24.54 млн. евро или 32% от размера на общите доходи от всички действия за настоящата година и даде обещание минимум вложения от всички претенденти - 608 млн. евро.

Консорциумът показа амбициозна тактика за развиването на летището и растеж на пасажерите, която възнамерява да осъществя в четири етапи. През първата е планувано увеличение на пасажерите до 8.8 млн. до 2022 година Ще се направи и ремонт на терминалите 1 и 2. На терминал 2 е заложено построяването на кулоар за делене на пасажерите на идващи и заминаващи, увеличение на потенциала на перона и местостоянките и на паркинга за коли.

Втората фаза планува увеличение на пасажерите до 12.3 млн. до 2030 година Тогава ще бъде направена и най-голямата вложения в построяването на нов трети терминал за 608 млн. евро. Той ще размени остарелия терминал 1. Планирано е новият терминал да бъде с повърхност от 55 000 кв.м. Ще бъде ситуиран на към 800 метра от станцията на метрото и ще има 11 местостоянки. Ще бъде издигнат и нов паркинг за 1459 автомобила.

През третата фаза на развиване е планувано броят на пасажерите да нарасне до 14.5 милиона до 2035 година Заложено е новият терминал да бъде уголемен с още 10 местостянки, а най-старият терминал 1 да се трансформира в карго летище. Ще има и втори затрупан паркинг с над 1400 места и 43 000 кв.м повърхност за спомагателни работилници и хранилища за аварийни елементи и офиси за обслужване на потребностите на летището.

През последната четвърта фаза ще продължи разширението на третия терминал, а пасажерите ще се усилят до 18 млн. през 2040 година

Новият терминал и реконструкцията ще се извършват от колегата на " Меридиам " – австрийската " Щрабаг ", която е добре известна на българския пазар. Компанията взе участие в построяването на втория терминал на софийското летище и имаше много проблеми с стартирането му в употреба, в това число се стигна до правосъдни искания сред " Щрабаг " и страната.

" Соф Кънект " дава обещание още летищните такси да останат " конкурентни ", както и да построи авиационна академия за образование на фрагменти. Техен финансов съветник е " УниКредит ".

Консорциумът заявява, че може да набере над 420 млн. евро външно финансиране от интернационалните финансови корпорации и банки, както и да ангажира 130 млн. евро личен запас за вложения в летище София.

Normal021falsefalsefalseBGX-NONEX-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name: " Нормална таблица " ; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent: " " ; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family: " Calibri ", " sans-serif " ; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family: " Times New Roman " ; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}