Заради икономии западни товарни кораби вече предпочитат Северния морски път
Контейнеровозът Venta Maersk излязъл от южнокорейското пристанище Пусан с 3600 общоприети контейнера, като за пръв път взел курс към арктическия Северен морски път (СВП). Корабът принадлежи на най-голямата в света датска транспортна компания Maersk, която на уеб страницата си излъчи новината.
Сега през Суецкия канал минават годишно 1 млрд тона директни товари, а по СМП през 2017 година едвам 194 хил тона.
Според съветски специалисти, себестойността на доставен звук полутечен природен газ за японския Кобе през Суец е $96, по северния маршрут - $58.
Пак съгласно специалисти, пътят от Ротердам до Токио през Суецкия канал е над 11 хил морски благи, а по СМП – едвам 6,9 морски благи, като доставката на товара се форсира с 15 денонощия и дава стопански резултат до $500. / БЛИЦ
Сега през Суецкия канал минават годишно 1 млрд тона директни товари, а по СМП през 2017 година едвам 194 хил тона.
Според съветски специалисти, себестойността на доставен звук полутечен природен газ за японския Кобе през Суец е $96, по северния маршрут - $58.
Пак съгласно специалисти, пътят от Ротердам до Токио през Суецкия канал е над 11 хил морски благи, а по СМП – едвам 6,9 морски благи, като доставката на товара се форсира с 15 денонощия и дава стопански резултат до $500. / БЛИЦ
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ