Комисията за финансов надзор предлага за обществено обсъждане наредбата за системата „бонус-малус“
Комисията за финансов контрол одобри днес на първо четене план на Наредба за единните условия за коригирането на застрахователната награда, в зависимост от държанието на лидера на моторното превозно средство, покрито от застрахователен контракт за задължителна застраховка „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите, по член 490, алинея 5 от Кодекса за застраховането (система „ бонус-малус “)
Избраният от предложенията на международния съветник вид е резултат от активността на работна група, която включваше специалисти от КФН, Министерство на вътрешните работи и Министерство на превоза, информационните технологии и съобщенията.
Предложената система „ бонус-малус “ ще се ползва на територията на Република България. Предвидени са общо 20 класа, като базовият клас (8) е еднакъв на базовата застрахователна награда – наградата, както е избрана от застрахователя без допълнителни промени. Налице са седем класа бонус (1-7), които ще се ползват по отношение на притежателите на автомобили с безрисково държание на пътя и за които наградата ще се понижава. Максималното понижение ще бъде с 25 на сто от базовата награда. Ще има и дванадесет класа за малус (9-20), които ще се прилагат спрямо притежателите на коли с рисково държание на пътя, по отношение на които премията ще се усилва, като максималното нарастване ще бъде 400 % (четири пъти) по отношение на базовата награда.
При въвеждане на системата всички собственици на моторни превозни средства и коли ще бъдат поставени в базовия клас и няма да получават нито увеличение, нито понижение на застрахователната награда.
Ако в границите на една година от започването на системата не са причинени нарушения по пътя, нито са изплащани обезщетения за породени вреди, съответният притежател или автомобил ще преминава в идващия по-нисък бонус-малус клас и при следващо сключване на застраховката ще получава намаление.
Когато са породени вреди или нарушения при придвижването по пътищата „ бонус-малус “ класът на притежателя, съответно на автомобила, ще пораства и при последващо подписване на застраховка „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите наградата ще се увеличава.
Нарушенията според от тяхната тежест са класифицирани в 7 категории. Най- леките нарушавания са класифицирани в първа категория и ще увеличават „ бонус-малус “ класа с една степен. Най-тежките нарушавания са класифицирани в седма категория с деветнадесет степени, като притежателят или автомобилът отиват в най-високия „ бонус- малус “ клас.
За да се избегнат операции, „ бонус-малус “ класът на автомобила ще се резервира и при неговото прекачване, както и при преустановяване на регистрацията.
С плана на разпоредба се цели създаването на механизъм, който да докара до по-справедливо систематизиране на застрахователната награда сред лицата, които подписват застраховка „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите. С „ бонус-малус “ лицата, които имат безрисково държание ще бъдат стимулирани за сметка на лицата с рисково държание. Заедно с това се цели да се подсигурява финансовата стабилност на системата и да не се застрашава платежоспособността на застрахователния пазар, като режимът няма да провокира събирането на по-високи междинни награди от пазара, нито да способства за понижаване на тези средни награди. Крайната и най-съществена цел е да се основат условия за намаляване на пътнотранспортните произшествия и изключително на тежките, които водят до загуба на човешки живот или трайно инвалидизиране и по този метод да бъдат предотвратени както лични страдания на жертвите на такива произшествия и техните близки, по този начин и да бъдат лимитирани вредите за страната и обществото.
Проектът на разпоредба и претекстовете, както и доклада на консултанта, са публикувани на страницата на Комисията за финансов надзор за публично разискване в рамките на 30 дни.
*Източник: www.fsc.bg
Избраният от предложенията на международния съветник вид е резултат от активността на работна група, която включваше специалисти от КФН, Министерство на вътрешните работи и Министерство на превоза, информационните технологии и съобщенията.
Предложената система „ бонус-малус “ ще се ползва на територията на Република България. Предвидени са общо 20 класа, като базовият клас (8) е еднакъв на базовата застрахователна награда – наградата, както е избрана от застрахователя без допълнителни промени. Налице са седем класа бонус (1-7), които ще се ползват по отношение на притежателите на автомобили с безрисково държание на пътя и за които наградата ще се понижава. Максималното понижение ще бъде с 25 на сто от базовата награда. Ще има и дванадесет класа за малус (9-20), които ще се прилагат спрямо притежателите на коли с рисково държание на пътя, по отношение на които премията ще се усилва, като максималното нарастване ще бъде 400 % (четири пъти) по отношение на базовата награда.
При въвеждане на системата всички собственици на моторни превозни средства и коли ще бъдат поставени в базовия клас и няма да получават нито увеличение, нито понижение на застрахователната награда.
Ако в границите на една година от започването на системата не са причинени нарушения по пътя, нито са изплащани обезщетения за породени вреди, съответният притежател или автомобил ще преминава в идващия по-нисък бонус-малус клас и при следващо сключване на застраховката ще получава намаление.
Когато са породени вреди или нарушения при придвижването по пътищата „ бонус-малус “ класът на притежателя, съответно на автомобила, ще пораства и при последващо подписване на застраховка „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите наградата ще се увеличава.
Нарушенията според от тяхната тежест са класифицирани в 7 категории. Най- леките нарушавания са класифицирани в първа категория и ще увеличават „ бонус-малус “ класа с една степен. Най-тежките нарушавания са класифицирани в седма категория с деветнадесет степени, като притежателят или автомобилът отиват в най-високия „ бонус- малус “ клас.
За да се избегнат операции, „ бонус-малус “ класът на автомобила ще се резервира и при неговото прекачване, както и при преустановяване на регистрацията.
С плана на разпоредба се цели създаването на механизъм, който да докара до по-справедливо систематизиране на застрахователната награда сред лицата, които подписват застраховка „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите. С „ бонус-малус “ лицата, които имат безрисково държание ще бъдат стимулирани за сметка на лицата с рисково държание. Заедно с това се цели да се подсигурява финансовата стабилност на системата и да не се застрашава платежоспособността на застрахователния пазар, като режимът няма да провокира събирането на по-високи междинни награди от пазара, нито да способства за понижаване на тези средни награди. Крайната и най-съществена цел е да се основат условия за намаляване на пътнотранспортните произшествия и изключително на тежките, които водят до загуба на човешки живот или трайно инвалидизиране и по този метод да бъдат предотвратени както лични страдания на жертвите на такива произшествия и техните близки, по този начин и да бъдат лимитирани вредите за страната и обществото.
Проектът на разпоредба и претекстовете, както и доклада на консултанта, са публикувани на страницата на Комисията за финансов надзор за публично разискване в рамките на 30 дни.
*Източник: www.fsc.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ