Коментарът му бе по повод отправените критики от страна на

Коментарът му бе във връзка отправените рецензии от страна на членове на Камарата на архитектите, че при построяването на булеварда има редица нередности.   

" Това кръстовище е такова, каквото го виждате все още от началото на проектирането до в този момент. При визуализацията на кръстовището, която беше направена, не беше регистрирана тази денивелация, която се получава. Нееднократно заявих, че тази денивелация между лявата и дясната страна на булеварда е 6 метра. Никой не си дава сметка за това, че тъкмо от там минават пет огромни водопровода, които също пречат. Няма по какъв начин да ги потапяме неимоверно доста или да ги подвигаме нагоре. Това са съществуващи връзки. Когато всичко това се събра, аз смятам, че направихме допустимо най-хубавото. Всички казват, преди този момент беше право...Ние взехме решение, че е по-удачно да е кръгово, а не светофарнорегулирано, с цел да улесним трафика. 30-40% по-малко е пропускателната дарба на едно светофарнорегулирано кръстовище. Цялото кръгово кръстовище е проектирано съгласно нормите на създаване на пътищата в градски условия. Наклонът е до 4%. ", изясни инж. Иванов. 

Повече вижте във видеото!

За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.