„КАТ трябва да спре с дежурните причини за дадено ПТП.

„ КАТ би трябвало да спре с дежурните аргументи за обещано ПТП. Има доста други аргументи за нещастията на пътя. Трябва да се изясни на кандидат-водачите, че при непредвидена обстановка, би трябвало да се избегне челният удар.

Това сподели ръководителят на АКАБ Красимир Георгиев в ефира на bTV.

Думите му са във връзка новите по-строги правила за водачите и опасенията, че школите бълват недобре готови водачи.

Системата бълва убийци на пътя. Часовете по кормуване с извънредно незадоволителни. Това съобщи Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.

„ Трябва да се вземат ограничения изпитът да стане неутрален и праволинеен. Ако се вземат нужните ограничения, пътните произшествия ще намалеят фрапантно за две години “, уверен е Георгиев.

„ Системата е пилотна. Курсистът би трябвало да откри, че е в автомобила по време на изпита. Това се случва в мобилно приложение. В началото и в края на изпита се прави селфи и се дават специфични кодове. Задава се време и маршрут “, обясни Тодоров.

„ Тази скица е тестова, само че към този момент се ползва в някои школи “, добави той.

„ Не откривам едва място в тази система на образование “, твърди Красимир Георгиев.

Експертите не изключват поради нововъведенията, цената на шофьорските курсове, да скочи.

Те приканиха министърът на образованието да помогне за премахването на част от въпросите, които са неактуални.