По трамвайната линия из историята на София
Изложба с ръчно направени макети на трамваи показва Регионалният исторически музей в София във връзка 140 години от оповестяването на София за столица на България. Заедно с моделите в експозицията са показани и текстове от книгата на журналиста Станислав Колев " София: От първия трамвай до последната спирка на метрото ".
Желаещите да посетят изложбата ще могат да го създадат до 13 октомври в зала " Инфоцентър " на музея.
© Регионален исторически музей - София
Интериор и екстериор на макети на трамвайни мотриси с пасажери, разработка на Дариан Георгиев.
Макетите са направени ръчно от Дариан Георгиев и включват модели, движили се по софийските улици от началото на 20 в. до в този момент. По специалност е Дариан е диджей, а макетите прави за наслаждение.
" Това ми е занимание отпреди 20 години. Бях възпитаник в дребните класове и в учебно заведение имаше кръжоци по моделизъм. Правехме обикновени неща от хартия. Винаги съм харесвал трамваите. Тогава направих първия си и по този начин до през днешния ден, само че естествено в този момент материалите са разнообразни ", описа за " Дневник " създателят на макетите.
© Регионален исторически музей - София
Трамвай Schindler - създаден през 1989 година за град Базел, Швейцария. През 1999-2000 година минава рационализация, а през 2017 година България получава тези трамваи като подаяние от Швейцария.
Трамвай PESA Swing 122 NSf - полски мотриси от 2014 година, направени за София за линиите с тясно междурелсие.
Някои от моделите, които участват на изложбата, са Siemens-Halske, създаден в Германия особено за столицата през 1925 г.; модел " Т6М-800 СОФИЯ " от 1965 година, по която мотриса по-късно са основани всички модерни български трамваи и чешкия CKD-Tatra T6A2, основан през 1991 година, които се употребява и през днешния ден.
" На 18 септември следва да представим и последните два трамвая от сбирката - " Комсомолецът " и " Космонавтът ". Те са създадени в края на 50-те години на 20 в. и са се движели в София в продължение на 20 години ", добави Георгиев.
© Регионален исторически музей - София
Интериор и екстериор на макети на трамвайни мотриси с пасажери, разработка на Дариан Георгиев.
На 1-ви януари 1901 година, по маршрута Централна гара - площад " Славейков ", потегля първият трамвай, описа за " Дневник " Станислав Колев. Мотрисата е с номер 13 и е една от общо 25-те белгийско произвеждане. В него са можели да се возят 16 правостоящи пасажери, добави той.
Книгата взема решение да напише инцидентно, откакто посещава Музея на трамвая в Брюксел - " Оказа се, че доста малко е писано за българските трамваи ", сподели Колев. В нея той разказва както тяхната историята, по този начин и тази на метрото и електрификацията на столицата, в интервала 1898 – 2019 година Изданието излезе този месец и може да се купи в книжарницата на музея.
Желаещите да посетят изложбата ще могат да го създадат до 13 октомври в зала " Инфоцентър " на музея.
© Регионален исторически музей - София
Интериор и екстериор на макети на трамвайни мотриси с пасажери, разработка на Дариан Георгиев.
Макетите са направени ръчно от Дариан Георгиев и включват модели, движили се по софийските улици от началото на 20 в. до в този момент. По специалност е Дариан е диджей, а макетите прави за наслаждение.
" Това ми е занимание отпреди 20 години. Бях възпитаник в дребните класове и в учебно заведение имаше кръжоци по моделизъм. Правехме обикновени неща от хартия. Винаги съм харесвал трамваите. Тогава направих първия си и по този начин до през днешния ден, само че естествено в този момент материалите са разнообразни ", описа за " Дневник " създателят на макетите.
© Регионален исторически музей - София
Трамвай Schindler - създаден през 1989 година за град Базел, Швейцария. През 1999-2000 година минава рационализация, а през 2017 година България получава тези трамваи като подаяние от Швейцария.
Трамвай PESA Swing 122 NSf - полски мотриси от 2014 година, направени за София за линиите с тясно междурелсие.
Някои от моделите, които участват на изложбата, са Siemens-Halske, създаден в Германия особено за столицата през 1925 г.; модел " Т6М-800 СОФИЯ " от 1965 година, по която мотриса по-късно са основани всички модерни български трамваи и чешкия CKD-Tatra T6A2, основан през 1991 година, които се употребява и през днешния ден.
" На 18 септември следва да представим и последните два трамвая от сбирката - " Комсомолецът " и " Космонавтът ". Те са създадени в края на 50-те години на 20 в. и са се движели в София в продължение на 20 години ", добави Георгиев.
© Регионален исторически музей - София
Интериор и екстериор на макети на трамвайни мотриси с пасажери, разработка на Дариан Георгиев.
На 1-ви януари 1901 година, по маршрута Централна гара - площад " Славейков ", потегля първият трамвай, описа за " Дневник " Станислав Колев. Мотрисата е с номер 13 и е една от общо 25-те белгийско произвеждане. В него са можели да се возят 16 правостоящи пасажери, добави той.
Книгата взема решение да напише инцидентно, откакто посещава Музея на трамвая в Брюксел - " Оказа се, че доста малко е писано за българските трамваи ", сподели Колев. В нея той разказва както тяхната историята, по този начин и тази на метрото и електрификацията на столицата, в интервала 1898 – 2019 година Изданието излезе този месец и може да се купи в книжарницата на музея.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ