След смъртоносния инцидент в Генуа: Властите готвят сериозно наказание за оператора на моста убиец
Италианските управляващи оповестиха, че операторът на моста „ Моранди ”, който се срина в сряда, ще бъде санкциониран и желаеха да заплати реконструкцията на оборудването. 39 души, измежду които 3 деца, починаха при сриването.
Очаква се броят на жертвите да продължи да пораства, осведоми Нова телевизия.
Аварийните екипи не са спирали работа към този момент 24 часа с вярата, че ще съумеят да намерят оживели. Свидетели споделили, че под руините от моста се чували крясъци за помощ. Дори без изясненост дали това е правдиво, близо 300 пожарникари работиха и след залез слънце под светлината на огромни прожектори.
„ Хората към момента не са разпознати. Искаме да сме дискретни, с цел да кажем сигурно кои са, по процедурата за публично разпознаване”, съобщи Александра Бучи, началник на локалната пътна полиция.
24 часа след рухването на моста не е ясно какъв брой са изчезналите. Според някои четирима, съгласно други - повече от 10. Медиите в Италия тиражират историята на някогашния юношески национал по футбол Давиде Капело, който минавал по моста сега на сриването. Въпреки 50-метровия полет той е незасегнат. Малцина обаче са извадили този шанс.
„ От това, което ми обясниха, броят на жертвите ще се усили. Това е невероятна покруса. Още повече, че не е резултат от случай или детонация. Основната версия е структурна повреда”, съобщи министър председателят Джузепе Конте. „ Ясно е, че оборудването, както доста други в Италия, е остаряло. Но на моста е осъществявана поддръжка. Ще създадем нужните изследвания, дружно с прокуратурата, за разберем какво е довело до сриването и да не позволим сходни нещастия да се повтарят”.
Проверката, за която приказва министър председателят, стартира още през днешния ден. Транспортното министерство разпореди ревизия на всички по-стари мостове и тунели. Повечето медии и експерти сочат несъвършената структура на моста като съществена причина за нещастието.
През 60-те години мостът „ Моранди” е даван като образец за инженерно достижение в Европа. С годините обаче се появяват подозрения, че структурата не е изчислена вярно и не може да носи личното си тегло. Сега се напомнят и изявленията на инженери от 2016 година, в които се споделя, че цялото оборудване би трябвало да бъде сменено.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ
Очаква се броят на жертвите да продължи да пораства, осведоми Нова телевизия.
Аварийните екипи не са спирали работа към този момент 24 часа с вярата, че ще съумеят да намерят оживели. Свидетели споделили, че под руините от моста се чували крясъци за помощ. Дори без изясненост дали това е правдиво, близо 300 пожарникари работиха и след залез слънце под светлината на огромни прожектори.
„ Хората към момента не са разпознати. Искаме да сме дискретни, с цел да кажем сигурно кои са, по процедурата за публично разпознаване”, съобщи Александра Бучи, началник на локалната пътна полиция.
24 часа след рухването на моста не е ясно какъв брой са изчезналите. Според някои четирима, съгласно други - повече от 10. Медиите в Италия тиражират историята на някогашния юношески национал по футбол Давиде Капело, който минавал по моста сега на сриването. Въпреки 50-метровия полет той е незасегнат. Малцина обаче са извадили този шанс.
„ От това, което ми обясниха, броят на жертвите ще се усили. Това е невероятна покруса. Още повече, че не е резултат от случай или детонация. Основната версия е структурна повреда”, съобщи министър председателят Джузепе Конте. „ Ясно е, че оборудването, както доста други в Италия, е остаряло. Но на моста е осъществявана поддръжка. Ще създадем нужните изследвания, дружно с прокуратурата, за разберем какво е довело до сриването и да не позволим сходни нещастия да се повтарят”.
Проверката, за която приказва министър председателят, стартира още през днешния ден. Транспортното министерство разпореди ревизия на всички по-стари мостове и тунели. Повечето медии и експерти сочат несъвършената структура на моста като съществена причина за нещастието.
През 60-те години мостът „ Моранди” е даван като образец за инженерно достижение в Европа. С годините обаче се появяват подозрения, че структурата не е изчислена вярно и не може да носи личното си тегло. Сега се напомнят и изявленията на инженери от 2016 година, в които се споделя, че цялото оборудване би трябвало да бъде сменено.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ