Рухналият мост в Генуа има `близнак` в Либия
Историята на " Моранди " - виадуктът, който се срути на 14 август в Генуа, отнесе десетки коли и аргументи гибелта на повече от 30 души, е придружен с проблеми и даже с предизвестие, че структурата му е несигурна, отправено преди повече от две години, пишат италиански медии.
Кръстеният на проектанта инж. Рикардо Моранди мост от автомагистрала А10, минаващ над река Полчевера и свързващ Генуа със Савона и Вентимиля, е издигнат сред 1963 и 1967 година от италианско сдружение. Открит е в наличието на петия президент на Италия Джузепе Сарагат (1898 - 1988).
Смятан за един от огромните авангардни планове на италианското инженерство, построяването му " гълтам " съвсем 3 милиарда и 800 милиона евро. Конструкцията има мост " близнак ", построен през 1972 година в Либия. Нарича се Wadi el Kuf Bridge и се намира на 20 км от град Ал Байда. Той е вторият най-голям мост в Африка.
Наричан до неотдавна с горделивост Бруклинският мост поради приликата с американското оборудване, " Моранди " е дълъг 1 182 метра. Извисява се на 45 метра и се поддържа от три стоманенобетонни колони, достигащи 90 метра височина.
Мостът е изграден от смесена структура: авансово заздравен и елементарен стоманобетон.
Че структурата е несигурна, предизвестява доцентът по стоманенобетонни структури от Университета в Генуа инж. Антонио Бренчич, а подозрения хвърля и фактът, че към този момент се наложи тя да бъде съществено подсилена. През 90-те години мостът е оборудван и със стоманени въжета.
Преди повече от две години - през юли 2016 година, доцентът дефинира моста като " неуспех на инженерството ". Той твърди, че мостът е " сбъркан " и че Моранди е " объркал сметките ". Според него италианският инженер е сбъркал в изчисленията си за деформациите във времето на структурата.
Рикардо Моранди проектира за първи път структура от този вид през 1957 година Печели конкурс във Венецуела и построява мост там през 1962 година 2 година след откриването си става случай.
" Моранди обърка сметките. Петролен транспортен съд се заклещи под най-ниската му част и резултатът бяха 5 жертви ", напомня Бренчич. Въпреки това Моранди прави други два моста близнаци – в Генуа (1964 г.) и моста в Либия (1971 г.).
Кръстеният на проектанта инж. Рикардо Моранди мост от автомагистрала А10, минаващ над река Полчевера и свързващ Генуа със Савона и Вентимиля, е издигнат сред 1963 и 1967 година от италианско сдружение. Открит е в наличието на петия президент на Италия Джузепе Сарагат (1898 - 1988).
Смятан за един от огромните авангардни планове на италианското инженерство, построяването му " гълтам " съвсем 3 милиарда и 800 милиона евро. Конструкцията има мост " близнак ", построен през 1972 година в Либия. Нарича се Wadi el Kuf Bridge и се намира на 20 км от град Ал Байда. Той е вторият най-голям мост в Африка.
Наричан до неотдавна с горделивост Бруклинският мост поради приликата с американското оборудване, " Моранди " е дълъг 1 182 метра. Извисява се на 45 метра и се поддържа от три стоманенобетонни колони, достигащи 90 метра височина.
Мостът е изграден от смесена структура: авансово заздравен и елементарен стоманобетон.
Че структурата е несигурна, предизвестява доцентът по стоманенобетонни структури от Университета в Генуа инж. Антонио Бренчич, а подозрения хвърля и фактът, че към този момент се наложи тя да бъде съществено подсилена. През 90-те години мостът е оборудван и със стоманени въжета.
Преди повече от две години - през юли 2016 година, доцентът дефинира моста като " неуспех на инженерството ". Той твърди, че мостът е " сбъркан " и че Моранди е " объркал сметките ". Според него италианският инженер е сбъркал в изчисленията си за деформациите във времето на структурата.
Рикардо Моранди проектира за първи път структура от този вид през 1957 година Печели конкурс във Венецуела и построява мост там през 1962 година 2 година след откриването си става случай.
" Моранди обърка сметките. Петролен транспортен съд се заклещи под най-ниската му част и резултатът бяха 5 жертви ", напомня Бренчич. Въпреки това Моранди прави други два моста близнаци – в Генуа (1964 г.) и моста в Либия (1971 г.).
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ