"Велостър" стана вторият "Хюндай" със спортна версия
Хюндай " показа напълно новата гама на модела си " Велостър " на автосалона в Детройт. " Велостър ", " Велостър Турбо " и спортната версия " Велостър " Ен се отличават със пресен дизайн, резултат от взаимните старания на дизайнери в Сеул, Южна Корея и Ървайн, Калифорния.
Автомобилите резервират силуета на спортно купе, като функционалността се покачва от спомагателна задна врата от страната на пасажера. Фаровете към този момент са светодиодни.
© Хюндай
Двулитровият 4-цилиндров мотор на " Велостър " употребява цикъл на Аткинсън за по-висока успеваемост и по-ниски нездравословни излъчвания. Той има мощ от 147 к.с., а оптималният въртящ миг е 179 Нм.
Моторът е комбиниран с 6-степенна механична или 6-степенна електронно ръководена автоматизирана трансмисия. Водачът може да избира сред три режима на ръководство - Нормален, Спортен и Умен.
© Хюндай
" Велостър турбо " залага на 1.6-литров мотор с турбокомпресор и непосредствено впръскване, който генерира 201 к.с. и 264 Нм оптимален въртящ миг. Тук трансмисиите са 6-степенна механична или 7-степенна с двоен съединител.
Всички версии на " Велостер " разполагат серийно с векторно систематизиране на въртящия миг. Системата употребява електронния надзор на стабилността и прехвърлянето на въртящ миг сред лявото и дясното предни колела, с цел да усъвършенства завиването.
От асистиращите системи серийни са също асистентът за отбягване на конфликт с предното транспортно средство, системата за придържане в лентата и предизвестие при разпръскване на лидера.
Мултимедийните системи употребяват седем или осем инчов, реагиращ на досег екран. Наличен е и хед-ъп екран, който проектира виртуален облик върху транспарантния панел, инсталиран зад инструменталния панел, и оказва помощ на лидера да държи погледа си на пътя.
© Хюндай
" Велостър " става вторият модел след i30, който има очебийно спортна версия. N-модификацията има характерен дизайн и 19-инчови алуминиеви джанти. Двулитровият бензинов мотор с турбокомпресор и непосредствено впръскване обезпечава до 275 к.с. и до 353 Нм въртящ миг. Двигателят се добавя от 6-степенна механична трансмисия с близки предавателни цифри, пай скоростен лост и система за поддържане оборотите на мотора при намаление на предавката.
© Хюндай
" Хюндай Велостър " N
Автомобилите резервират силуета на спортно купе, като функционалността се покачва от спомагателна задна врата от страната на пасажера. Фаровете към този момент са светодиодни.
© Хюндай
Двулитровият 4-цилиндров мотор на " Велостър " употребява цикъл на Аткинсън за по-висока успеваемост и по-ниски нездравословни излъчвания. Той има мощ от 147 к.с., а оптималният въртящ миг е 179 Нм.
Моторът е комбиниран с 6-степенна механична или 6-степенна електронно ръководена автоматизирана трансмисия. Водачът може да избира сред три режима на ръководство - Нормален, Спортен и Умен.
© Хюндай
" Велостър турбо " залага на 1.6-литров мотор с турбокомпресор и непосредствено впръскване, който генерира 201 к.с. и 264 Нм оптимален въртящ миг. Тук трансмисиите са 6-степенна механична или 7-степенна с двоен съединител.
Всички версии на " Велостер " разполагат серийно с векторно систематизиране на въртящия миг. Системата употребява електронния надзор на стабилността и прехвърлянето на въртящ миг сред лявото и дясното предни колела, с цел да усъвършенства завиването.
От асистиращите системи серийни са също асистентът за отбягване на конфликт с предното транспортно средство, системата за придържане в лентата и предизвестие при разпръскване на лидера.
Мултимедийните системи употребяват седем или осем инчов, реагиращ на досег екран. Наличен е и хед-ъп екран, който проектира виртуален облик върху транспарантния панел, инсталиран зад инструменталния панел, и оказва помощ на лидера да държи погледа си на пътя.
© Хюндай
" Велостър " става вторият модел след i30, който има очебийно спортна версия. N-модификацията има характерен дизайн и 19-инчови алуминиеви джанти. Двулитровият бензинов мотор с турбокомпресор и непосредствено впръскване обезпечава до 275 к.с. и до 353 Нм въртящ миг. Двигателят се добавя от 6-степенна механична трансмисия с близки предавателни цифри, пай скоростен лост и система за поддържане оборотите на мотора при намаление на предавката.
© Хюндай
" Хюндай Велостър " N
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ