Брюксел готви шест пъти по-висок данък за дизеловите коли
Градските управляващи в Брюксел са подготвили разпоредба, съгласно която дизеловите коли ще бъдат облагани с шест пъти по-висок налог от бензиновите, оповестиха локални медии, представени от Българска телеграфна агенция.
Новите правила ще важат даже за най-съвременните дизелови коли (стандарт " Евро-6 " ). Занапред размерът на налога няма да се дефинира единствено от мощността на мотора, а и съгласно употребяваното гориво и количеството отделян въглероден двуокис.
Дизеловите коли в Белгия са с 1/3 повече от бензиновите по данни на статистиката и до неотдавна пазаруването и използването им бяха непряко подпомагани от управляващите. Сега експерти дадоха препоръки в медиите тези коли бързо да бъдат продадени в Източна Европа и означиха, че белгийските коли са измежду най-стойностните поради отбраната против подправяне на пробега и високите условия за техническа валидност, прилагани безкомпромисно.
Наскоро управляващите в Брюксел оповестиха, че от следващата година не разрешават регистрацията на остарели дизелови коли. Мярката ще обхване транспортните средства по стандарта " Евро-1 ", създадени преди 1997 година, които съставляват към 11 на 100 от автомобилния парк в града. Забраната няма да визира така наречен типичен колекционерски коли, създадени преди повече от 20 години и поддържани безупречно.
От следващата година в столицата няма да може да се движат дизелови коли, регистрирани преди 2006 година, както и бензинови, създадени преди 2001 година. Поетапното въвеждане на рестриктивните мерки ще продължи до 2025 година.
Миналата година във втория по величина белгийски град Антверпен бе неразрешено придвижването в центъра на дизелови коли до стандарта " Евро-3 ". На нарушителите на възбраната се постанова санкция от 125 евро при първо нарушение и 350 евро при последващо в границите на календарната година.
Новите правила ще важат даже за най-съвременните дизелови коли (стандарт " Евро-6 " ). Занапред размерът на налога няма да се дефинира единствено от мощността на мотора, а и съгласно употребяваното гориво и количеството отделян въглероден двуокис.
Дизеловите коли в Белгия са с 1/3 повече от бензиновите по данни на статистиката и до неотдавна пазаруването и използването им бяха непряко подпомагани от управляващите. Сега експерти дадоха препоръки в медиите тези коли бързо да бъдат продадени в Източна Европа и означиха, че белгийските коли са измежду най-стойностните поради отбраната против подправяне на пробега и високите условия за техническа валидност, прилагани безкомпромисно.
Наскоро управляващите в Брюксел оповестиха, че от следващата година не разрешават регистрацията на остарели дизелови коли. Мярката ще обхване транспортните средства по стандарта " Евро-1 ", създадени преди 1997 година, които съставляват към 11 на 100 от автомобилния парк в града. Забраната няма да визира така наречен типичен колекционерски коли, създадени преди повече от 20 години и поддържани безупречно.
От следващата година в столицата няма да може да се движат дизелови коли, регистрирани преди 2006 година, както и бензинови, създадени преди 2001 година. Поетапното въвеждане на рестриктивните мерки ще продължи до 2025 година.
Миналата година във втория по величина белгийски град Антверпен бе неразрешено придвижването в центъра на дизелови коли до стандарта " Евро-3 ". На нарушителите на възбраната се постанова санкция от 125 евро при първо нарушение и 350 евро при последващо в границите на календарната година.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ