Европейската комисия (ЕК) одобри мерките на България в помощ на

Европейската комисия (ЕК) утвърди ограниченията на България в помощ на БДЖ. Брюксел установи, че ограниченията не нарушават разпоредбите на Европейския съюз (ЕС) за държавните помощи. Това стана ясно през днешния ден от полученото публично известие от Комисията. Мерките ще разрешат на сдружението да понижи дълга си без да се нарушава безпричинно конкуренцията на единния пазар. Министър Ивайло Московски съобщи, че това е една извънредно добра вест за българските железници. „ Един от главните цели за мен и моя екип бе оздравяването на Холдинг „ БДЖ “ ЕАД. И се веселя, че получихме по този начин предстоящото утвърждение, с цел да подпомогнем сдружението с пари от държавния бюджет “, сподели Московски, който взе участие в заключителната сесия на Дигиталната асамблея, която се организира във Валета, Малта. В известието си Европейска комисия напомня, че през 2011 година България показа проект за преструктуриране на БДЖ, в който се съдържаха и ограничения, които биха могли да дават икономическо преимущество на БДЖ, и затова биха могли да включват държавна помощ по смисъла на разпоредбите на Европейски Съюз. По време на изследването Европейска комисия се е съсредоточила върху опрощаването на някои задължения на БДЖ от страна на страната. Така се стига до извода, че плануваното опрощаване на тези задължения от 224 млн. лв. е в сходство с насоките от 2008 година за държавната помощ за железопътни предприятия, тъй като отговорностите са зародили преди присъединението на България към Европейски Съюз. Европейска комисия показва, че задълженията са директно свързани с транспортната активност на БДЖ и попречват положителното финансово ръководство на сдружението. Размерът им, който предстои на опрощаване, е симетричен, а държавната помощ не пречи на ефикасната конкуренция на пазара. Комисията акцентира също по този начин, че БДЖ е единственото сдружение за железопътни пътнически транспорти в България и неговата активност е от решаващо значение за свързаността и стопанската система на страната. Изводът на Комисията е, че опрощаването на задълженията е належащо и пропорционално и е в сходство с разпоредбите на Европейски Съюз за държавните помощи. Европейска комисия не открива проблем и при възобновяване на някои суми по Данък добавена стойност, заплатен безпричинно от БДЖ върху компенсацията, получена от сдружението, за осъществяване на отговорности за даване на социална услуга Според Брюксел сдружението по принцип не дължи Данък добавена стойност и възобновяване му не дава на държавните железници конкурентно преимущество на пазара. По мотив погасяването на задълженията на БДЖ към Националната компания "Железопътна инфраструктура " (НКЖИ) инспекцията на Европейска комисия е открила, че това не поражда опасения за конкуренцията, защото удължаването на периода и изискванията за погасяване подхождат на пазарните условия.