ЕС дава над 110 млн. евро за жп участъка Волуяк - Драгоман
Европейската комисия (ЕК) утвърди инвестиция за над 110 милиона евро за модернизацията на железопътен кулоар в Западна България , който е част от TEN-T мрежата сред София и Белград. Средствата идват от Кохезионния фонд на Европейски Съюз, заяви Еврокомисията.
Става въпрос за първата фаза на реконструкцията на жп линията сред Волуяк и Драгоман с дължина към 33 км. Отсечката свързва Западна България със Сърбия и е част от транспортния кулоар, свързващ Турция със Западна и Централна Европа.
" Тази инвестиция носи добавена стойност на политиката на доближаване, като обезпечава съгласуваност на граничните райони и устойчиви транспортни услуги. Проектът носи изгоди и за околната среда, като предизвиква прехвърлянето на товарните потоци от автомобилния към железопътния превоз и ще докара до по-малко звук и замърсяване на въздуха, като по този метод ще се усъвършенства качеството на живота на жителите ", сподели Елиза Ферейра, еврокомисар по въпросите на доближаването и промяната.
Проектът
Проектът планува съществуващата единична железопътна линия сред Волуяк и Драгоман да се модернизира. Ще бъде построена и втора електрифицирана железопътна линия.
Системата за контролен надзор и придобиване на данни, която обезпечава наблюдението и контрола на железопътното придвижване по линията, също ще бъде сменена.
Първата фаза на плана се извършва по оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година и би трябвало да бъде приключена до края на 2023 година
След реализацията е заложена втората фаза на плана, която планува създаване на системи за сигнализация и телекомуникации и ERTMS. Тя е включена за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021 - 2027 година
След края на двете етапи, трасето ще разрешава скорост от 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарните.
Строителите
Модернизацията на стартира през май след решение на държавното управление.
Трасето е разграничено на два сектора. Изпълнител на правата Волуяк - Петърч е обединяването " Вистра " ДЗЗД, което включва компаниите ВДХ АД (преди " Водстрой 98 " ) и испанската " Лантания " АД. Срокът за работа е 40 месеца. Стойността на контракта за строителство е близо 92 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Участъкът от Волуяк до Петърч е близо 12 км. Предвижда се удвояване на жп линията и създаване на нова жп гара и спирка Костинброд. Ще бъдат осъвременени коловозното развиване, контактната мрежа и пероните. Ще бъде построена нова тръбоканална мрежа за потребностите на системите за сигнализация, ще се надгради и системата за надзор на електроподаването към жп мрежата SCADA.
Ще се построяват и нови пешеходни подлези и надлези, които няма да позволяват секване на жп линия в сектора на едно равнище. В обитаемоте места ще бъдат сложени шумозащитни уреди и защитни огради за регионите към гарите.
Изпълнител на другата права Петърч - Драгоман е гръцката компания " Терна ". Тя има контракти с трима подизпълнители за разнообразни действия. Това са австрийската " Порр Бау " (1.5%), АЖД Прага (7.5%) и " Балкантел " ООД (1%). Срокът за осъществяване е 48 месеца. Стойността на контракта е близо 244 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Участъкът от Петърч до Драгоман е над 23 км. Предвижда се удвояване на жп линията - почти 17 км плюс 6.5 км рационализация на единична жп линия, както и на коловозно развиване, перони и контактна мрежа.
Ще се строи нова жп гара Сливница и ново приемно здание в Петърч. В Алдомировци е заложена реорганизация на приемното здание. По протежението на целия железопътен сектор ще бъдат осъвременени всички уреди на жп инфраструктурата, ще бъдат построени и 5 пътни надлеза, 2 жп надлеза, 1 жп естакада и нова водоотводна система за целия сектор, както и шумозащитни уреди с приблизителна дължина 3864 м.
С осъществяването на плана ще бъде приключена жп автомагистралата от сръбска граница през София - Пловдив до Бургас. Ще се обслужва и жп направлението до Свиленград и границата с Турция.
Става въпрос за първата фаза на реконструкцията на жп линията сред Волуяк и Драгоман с дължина към 33 км. Отсечката свързва Западна България със Сърбия и е част от транспортния кулоар, свързващ Турция със Западна и Централна Европа.
" Тази инвестиция носи добавена стойност на политиката на доближаване, като обезпечава съгласуваност на граничните райони и устойчиви транспортни услуги. Проектът носи изгоди и за околната среда, като предизвиква прехвърлянето на товарните потоци от автомобилния към железопътния превоз и ще докара до по-малко звук и замърсяване на въздуха, като по този метод ще се усъвършенства качеството на живота на жителите ", сподели Елиза Ферейра, еврокомисар по въпросите на доближаването и промяната.
Проектът
Проектът планува съществуващата единична железопътна линия сред Волуяк и Драгоман да се модернизира. Ще бъде построена и втора електрифицирана железопътна линия.
Системата за контролен надзор и придобиване на данни, която обезпечава наблюдението и контрола на железопътното придвижване по линията, също ще бъде сменена.
Първата фаза на плана се извършва по оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година и би трябвало да бъде приключена до края на 2023 година
След реализацията е заложена втората фаза на плана, която планува създаване на системи за сигнализация и телекомуникации и ERTMS. Тя е включена за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021 - 2027 година
След края на двете етапи, трасето ще разрешава скорост от 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарните.
Строителите
Модернизацията на стартира през май след решение на държавното управление.
Трасето е разграничено на два сектора. Изпълнител на правата Волуяк - Петърч е обединяването " Вистра " ДЗЗД, което включва компаниите ВДХ АД (преди " Водстрой 98 " ) и испанската " Лантания " АД. Срокът за работа е 40 месеца. Стойността на контракта за строителство е близо 92 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Участъкът от Волуяк до Петърч е близо 12 км. Предвижда се удвояване на жп линията и създаване на нова жп гара и спирка Костинброд. Ще бъдат осъвременени коловозното развиване, контактната мрежа и пероните. Ще бъде построена нова тръбоканална мрежа за потребностите на системите за сигнализация, ще се надгради и системата за надзор на електроподаването към жп мрежата SCADA.
Ще се построяват и нови пешеходни подлези и надлези, които няма да позволяват секване на жп линия в сектора на едно равнище. В обитаемоте места ще бъдат сложени шумозащитни уреди и защитни огради за регионите към гарите.
Изпълнител на другата права Петърч - Драгоман е гръцката компания " Терна ". Тя има контракти с трима подизпълнители за разнообразни действия. Това са австрийската " Порр Бау " (1.5%), АЖД Прага (7.5%) и " Балкантел " ООД (1%). Срокът за осъществяване е 48 месеца. Стойността на контракта е близо 244 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Участъкът от Петърч до Драгоман е над 23 км. Предвижда се удвояване на жп линията - почти 17 км плюс 6.5 км рационализация на единична жп линия, както и на коловозно развиване, перони и контактна мрежа.
Ще се строи нова жп гара Сливница и ново приемно здание в Петърч. В Алдомировци е заложена реорганизация на приемното здание. По протежението на целия железопътен сектор ще бъдат осъвременени всички уреди на жп инфраструктурата, ще бъдат построени и 5 пътни надлеза, 2 жп надлеза, 1 жп естакада и нова водоотводна система за целия сектор, както и шумозащитни уреди с приблизителна дължина 3864 м.
С осъществяването на плана ще бъде приключена жп автомагистралата от сръбска граница през София - Пловдив до Бургас. Ще се обслужва и жп направлението до Свиленград и границата с Турция.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ