Ердоган е известен с предпочитанията си към автомобилите Мерцедес -

Ердоган е прочут с желанията си към колите Мерцедес - още до момента в който е кмет на Истанбул, поръчва рейсове за градския превоз от тази марка, с които да замести дотогавашните икаруси. А когато става министър-председател, купува за ведомството си 10 мерцедеса на стойност 1,5 милиона евро. Самият той по това време също кара мерцедес - реставриран S600. Напоследък обаче броят на фолксвагените в служебния автопарк на президента непрекъснато пораства, споделя турският публицист Джан Дюндар на страниците на германския  " Ди Цайт ", представен от " Дойче веле ".

Дюндар напомня тези обстоятелства, с цел да изясни казаното от Ердоган на среща с ръководителя на Съюза на таксиметровите водачи: " Фолксваген ще построи фабрика в Турция и в следствие от тази инвестиция всички вие ще получите фолксвагени ". Президентът декларирал също така, че щял да помоли немския тръст да създаде специфичен модел за турските таксиметрови водачи. Към този миг медиите съобщаваха, че Фолксваген още се колебае сред България и Турция. Да, в България работната ръка е по-евтина, само че се твърди, че Турция е приела всички условия на концерна и е предложила държавни гаранции.

Ако успее да притегли Фолксваген

Всичко това не значи, че в желанията на Ердоган са настъпили някакви основни промени. Фолксваген не е станал любима марка на турския президент - той просто се нуждае от вложения, както в стопански, по този начин и в политически проект, уверен е Джан Дюндар. Защото по никакъв начин не е елементарно да се намерят вложители за една страна, в която режимът потъпква правовата страна и където е надвиснала опасността от икономическа рецесия. Ако успее да притегли Фолксваген, Ердоган ще може да употребява тази гигантска инвестиция, с цел да оправдава режима си и да притегли и други концерни, отбелязва Дюндар в " Ди Цайт ".

И вестник ТАЦ е на мнение, че би било голям триумф за Ердоган, в случай че Фолксваген избере Турция. Точно в миг, когато той е изолиран външнополитически и е в комплицирани връзки както със Съединените щати, по този начин и с Европейски Съюз, новият цех на Фолксваген в Турция може да послужи на Ердоган като доказателство за неговата благонадеждност. И още нещо: в случай че немският тръст пристигна в Турция, може да го последват и други вложители, които до момента заобикаляха Турция поради политическата обстановка и възходящата правна неустановеност, предвижда ТАЦ.

България и Турция са в очакване на решението на немския авто колос

Напълно разбираемо е, че турското държавно управление се пробва да притегли задгранични вложители, предлагайки държавни гаранции. Но е много мъчно да се има доверие на гаранциите на един режим, потъпкващ правовата страна. Ако евентуалните вложители биха държали повече на правовата държавност, в сравнение с икономическите гаранции, това би било от огромна изгода както за тях, по този начин и за локалното население, отбелязва Джан Дюдар в " Ди Цайт ".

" България несъмнено е по-добрият вид "

А какво мислят читателите на ТАЦ и " Ди Цайт "? Един от тях разяснява, че Турция напълно няма да е първата не най-демократична страна, в която се произвеждат германски коли. А различен четец написа: " Всеки, който мине през индустриалните зони на Истанбул, Бурса или Маниса, ще види какъв брой доста немски компании създават там, осигурявайки десетки хиляди работни места. Тези компании не са там, с цел да създадат услуга на Турция или на Ердоган, а просто тъй като печелят положителни пари ".

България несъмнено е по-добрият вид, счита различен четец и прибавя, че не схваща оптимизма на Фолксваген във връзка с Турция. Облаците над главата на Ердоган се сгъстяват, само че той няма да се откаже елементарно от властта. А това значи, че в идващите няколко години в Турция може да стане доста бурно. Дали освен това състояние инвестицията на Фолксваген ще си заслужава? - пита читателят и заключава: " Дори и нещата да не се развият толкоз зле, считам решението на Фолксваген за извънредно по неволя ".